東京車展所展示的高質(zhì)量的汽車概念車、小型車讓人眼花繚亂，但對(duì)普通消費(fèi)者而言，最重要的是能投產(chǎn)的量產(chǎn)車型。
巧妙的是，由于占據(jù)本次車展主導(dǎo)地位的日本廠家大都在中國設(shè)廠，因此中國的消費(fèi)者也能在不久的將來接觸到這些車型。
本次東京車展上的量產(chǎn)車型并不多，豐田在中國要投產(chǎn)的Yaris和新威馳也未能展出不能列入，因此，我們只能挑選出展示的車型。
新馬自達(dá)6
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年
預(yù)計(jì)價(jià)格：18萬~25萬元
新款馬自達(dá)6已經(jīng)確定要在中國生產(chǎn)，但馬自達(dá)顯然還是在衡量長安福特馬自達(dá)和一汽轎車的分量，究竟最終花落誰家似乎還未有結(jié)論。
新馬6的設(shè)計(jì)簡潔，平滑的前臉配上大大的杏眼車燈。車輪罩造型風(fēng)格與RX8相似。
新馬自達(dá)6與新款蒙迪歐共享底盤，最重要的進(jìn)步在于雖然內(nèi)部空間增大，但車身重量卻有所減輕。
車身加長65mm，加寬 15mm，加高5mm，軸距加長50mm，然而重量卻比舊款減輕了35kg。轎車風(fēng)阻系數(shù)成功地從0.30降到了0.27，旅行版則從0.32降到了 0.28。發(fā)動(dòng)機(jī)的改良使耗油量也有所降低。
新馬6原有的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)換成了新型的2.5升170馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，也可以選擇1.8升、2.0升汽油機(jī)或是2.0升140馬力柴油機(jī)，但國產(chǎn)后仍有可能沿用2.3L和2.0L的汽油機(jī)。
新馬6安全性能也比較出色，大尺寸盤式制動(dòng)器，ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))，DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制)和電子牽引控制，車內(nèi)配備6個(gè)安全氣囊。
馬自達(dá)8
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年底
預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬~26萬元
在本次車展上，馬自達(dá)8這款大型的MPV也出現(xiàn)在展臺(tái)。此前，一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江曾向本報(bào)記者證實(shí)，馬自達(dá)8將于明年年底在一汽轎車投產(chǎn)。他表示，馬自達(dá)8是馬自達(dá)車系里最高端的MPV，將于明年底之前在國內(nèi)上市，競爭對(duì)手為上海通用的別克GL8和廣州本田的奧德賽。他說：“該車最低售價(jià)應(yīng)該在20萬元以上”。
從車型本身的數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)8是輛7人座的MPV，其長、寬、高分別4868mm、1850mm、1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前在中國銷售的普力馬和即將上市的馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車型體積最大的MPV，與GL8、奧德賽有得一拼。
新的馬自達(dá)8將采用馬自達(dá)最新開發(fā)的MZR直列4缸2.3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，最大功率達(dá)到120KW，最大扭矩為209N·m。
第八代雅閣
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：今年底至明年
預(yù)計(jì)價(jià)格：20萬元以上
大家熟悉的第八代雅閣在日本亮相，但是以INSPIRE命名的，使得我們能首批拍到，由于我們此前曾做過詳細(xì)的介紹，這次不再多說，但可以看出，新款比舊款更加厚重，另外由于在北美版本有新3.5L排量，將極大提升雅閣的品牌。
第八代雅閣與目前的雅閣轎車相比，新車的頭燈和尾燈的造型變化較大，由原來的三角形設(shè)計(jì)變成了四邊形(前燈)和五邊形(尾燈)。另外，較大的兩側(cè)進(jìn)氣口和格子式下進(jìn)氣口比老款雅閣更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
從整體來看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然以滿足中級(jí)轎車領(lǐng)域的大部分車迷的口味為主。
在動(dòng)力方面，第八代雅閣車型將搭載輸出功率為180hp的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者還可以選擇輸出功率為200hp 的2.4L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出功率為273hp的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這要比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了29hp。
四門轎車型與兩門運(yùn)動(dòng)型的唯一不同之處是搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車版本的車型將不會(huì)配置6速手動(dòng)變速箱。
搭載其他發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則是手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱都可供選擇。
日產(chǎn)Qashqai
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年底
預(yù)計(jì)價(jià)格：19萬~25萬元
眼看本田CR-V在中國市場已經(jīng)紅透了，東風(fēng)日產(chǎn)看了也眼饞，計(jì)劃導(dǎo)入SUV，并且一出手就是兩款：除了新奇駿之外，還有小型SUV Qashqai。
記者還獲得確切消息， Qashqai會(huì)先于奇駿投產(chǎn)，這次東京車展以DUALIS的名字出現(xiàn)，并將在11月的廣州車展上亮相。
在歐洲率先推出的Qashqai在外形上略小于奇駿，定位為城市休閑SUV，該車打翻了傳統(tǒng)越野車慣用的平直線條，實(shí)現(xiàn)了多功能性、大膽的設(shè)計(jì)和極佳運(yùn)動(dòng)感的完美組合，競爭對(duì)手將直指本田CR-V、豐田RAV4。Qashqai有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別為1.6升及2.0升排量，并搭配了CVT無級(jí)自動(dòng)變速器。
雪鐵龍C4
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年底后年初
預(yù)計(jì)價(jià)格：11萬~14萬元
東京車展絕非只是日本車的天下，包括PSA等在內(nèi)的歐美廠商也挺進(jìn)這一市場，希望能在日本這個(gè)成熟的市場能有一席之地。
時(shí)尚的雪鐵龍C4尤為引人注目。雪鐵龍C4的個(gè)性化設(shè)計(jì)以及在舒適、安全等方面的先進(jìn)性能，充分體現(xiàn)了“外表”與“內(nèi)在”的完美結(jié)合。從Sport概念車到4門轎車版的Saloon以及2門版的Coupe，明年將在神龍汽車投產(chǎn)的為4門轎車版。
早在去年的10月，C4以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國，但售價(jià)高達(dá)21.98萬~24.98萬元。進(jìn)口的轎跑C4轎跑車搭載的是一款匹配四檔手自一體自動(dòng)變速箱、排量為1.6升的16V汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)到110馬力。
新飛度
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年
預(yù)計(jì)價(jià)格：10萬元
日本本田公司在此次車展上正式發(fā)布了新一代飛度，并宣布新飛度于本月26日正式在日本上市。
按照本田一貫的原則，這款新車也將很快導(dǎo)入廣州本田生產(chǎn)，并有可能在今年11月的廣州車展上再次出現(xiàn)。
上一款飛度自2001年6月發(fā)布以來，已在全球暢銷6年，現(xiàn)在換代正是時(shí)候。新一代飛度比上一代加寬了20mm，軸距也加長了50mm，這使得新一代飛度具備更大的使用空間，整車外觀變化主要集中在前臉和車燈上，趨近于新一代雅閣的前臉風(fēng)格是新一代飛度的最大特點(diǎn)之一。
動(dòng)力方面，入門版將配置一款100馬力的1.3升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，同期將于推出的還有配備1.5升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度RS運(yùn)動(dòng)版，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將增加到120匹馬力。
兩款新飛度售價(jià)分別為119.7萬日元(1美元約合117日元)和157.5萬日元，本田公司計(jì)劃在日本國內(nèi)月銷售1.2萬輛。
三菱新得利卡：D5
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年底后年初
預(yù)計(jì)價(jià)格：16萬~24萬元
全新的得利卡D5外觀上設(shè)計(jì)前衛(wèi)，很有概念車的韻味，最重要的是它擺脫了傳統(tǒng)商用MPV的造型，尤其從前臉看更接近CORSS車型，這也可能是該車型更多地考慮了家用車用戶的喜好，硬朗的車身側(cè)線條也很難讓人把它和商用MPV聯(lián)系起來，只有尾部的設(shè)計(jì)還能找出一絲商用車的影子。
與上一代一樣為單箱微型面包車，不過卻具備SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)所必需的越野行駛性能。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸掛形式等則與SUV“歐藍(lán)德(Outlander)”相同。D5搭載了2.4L排量直列4缸“4B12”發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用CVT。
懸掛方面，前、后分別采用麥花臣支柱式及多連桿式。不過，與歐藍(lán)德不同，D5改變了懸掛減震器和彈簧的配置。
從三菱的動(dòng)作來看，D5有可能以進(jìn)口車的形式先進(jìn)入到中國，再實(shí)現(xiàn)在東南亞投產(chǎn)。
鈴木Splash
預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：明年底后年初
預(yù)計(jì)價(jià)格：5萬~8萬元
盡管在中國的知名度不如豐田、本田、日產(chǎn)，但鈴木在小型車?yán)飳?shí)力比起三大汽車廠還要強(qiáng)，在本次車展上，鈴木拿下了甚至不亞于本田和日產(chǎn)的展臺(tái)，所展示的眾多小型MPV讓人印象深刻。盡管Splash擺在邊上，但由于將要在長安鈴木投產(chǎn)，也吸引了筆者的注意，
Splash的底盤從鈴木Swift(雨燕)車型發(fā)展而來，整車長度不到3.8米，軸距不到2.4米，玲瓏的身材體現(xiàn)出典型的日本微轎風(fēng)格。
長安鈴木生產(chǎn)的Splash很有可能將1.2升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主配動(dòng)力，而這款1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于鈴木G系列發(fā)動(dòng)機(jī)序列，同屬這一系列的鈴木1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)在長安鈴木生產(chǎn)并裝備在羚羊、雨燕等車型上。
Splash最終可能替代長安鈴木已經(jīng)老化的奧托。
雷克薩斯LF-Xh全球首發(fā)
雷克薩斯“LF-Xh”是一款采用了先進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)，充分體現(xiàn)LEXUS雷克薩斯“L-finesse”設(shè)計(jì)哲學(xué)的運(yùn)動(dòng)型SUV。
它將強(qiáng)有力的車身和優(yōu)雅大氣的駕駛座艙完美地結(jié)合，表現(xiàn)出了充滿動(dòng)感的下一代SUV造型。
其混合動(dòng)力系統(tǒng)將卓越的動(dòng)力性能與環(huán)保性能完美地融合為一體,追求更高層次的“駕駛性”、“靜謐性”、“低油耗，減少二氧化碳排放”以及“低污染排放”。
其動(dòng)力系統(tǒng)由V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率馬達(dá)組成，并采用了4輪驅(qū)動(dòng)(AWD)系統(tǒng)。
車身尺寸的長寬高分別為4800mm/1895mm/1650mm，軸距為2850mm。
日本標(biāo)致
展出207SW等11款車型
標(biāo)致除了展出今后預(yù)定投放日本市場的車型在內(nèi)的11款車型外，還將有1款發(fā)動(dòng)機(jī)登場。
在11款車型中，2007年3月投放日本市場的207旅行款207 SW和207 SW GTi曾在法蘭克福車展上展出的308 RC Z，以及4款曾在勒芒24小時(shí)拉力賽中榮獲第2名的908 HDi FAP等4款車是首次在日本展出。
此外，還將展出預(yù)定近日上市的307CC、配備兩側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)門的1007 1.4、207系列所有車型以及407系列的407 SW 3.0、Coupe 407等。
外觀全新設(shè)計(jì)
福特Escape Concept
福特汽車在第40屆東京車展上展出了SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)Escape的全新外觀設(shè)計(jì)概念車Escape Concept。
該車以都市派SUV為目標(biāo)，外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在道路上讓人更為矚目，尤其是對(duì)前格柵和前照燈下了一番工夫。車身顏色為“火紅(Fire Red)”，在以紅色底色的透明涂層中混入了珍珠黃。該車在不遠(yuǎn)的將來可能投放市場。
新概念車加大了前照燈，燈形整體采用接近橢圓的形狀，并采用了三條式前格柵、帶銀色裝飾的吸氣口以及大型近光燈。車輪設(shè)置方面與普通車型相比，車輪支架前后分別外移10mm和25mm，來保護(hù)235/55R18規(guī)格的輪胎。后部除在顏色與車身相同的擴(kuò)散板上增加了水平的銀色裝飾外，還采用了LED尾燈。
此外，該福特還展出了“悍馬GT”特款車“California Spatial”、“Explorer Sports Truck”限量車“V8 Limited”及“Explorer Eddie Bauer”限量車“Premium Appearance”。據(jù)悉，悍馬GT California Spatial預(yù)定2008年夏季前后作為限量車投放日本市場。(王燦彬 何智新)
圖片報(bào)道
