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　　以廣州為代表的華南市場(chǎng)一直是北京現(xiàn)代的心頭之痛，本屆廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代命名為領(lǐng)翔的B級(jí)車(chē)在國(guó)內(nèi)首次亮相，顯示其欲扭轉(zhuǎn)華南市場(chǎng)弱勢(shì)的局面。北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)透露，明年推出一款自主品牌車(chē)型，北京現(xiàn)代是主流合資企業(yè)中繼廣州本田之后第二家公開(kāi)宣稱(chēng)要推出自主品牌的合資企業(yè)。

　　北京現(xiàn)代明年首發(fā)A級(jí)車(chē)

　　記者：北京現(xiàn)代在小型車(chē)方面有什么計(jì)劃？

　　盧載萬(wàn)：從2009年到2011年，北京現(xiàn)代每年都準(zhǔn)備投放一到兩個(gè)新車(chē)型，明年準(zhǔn)備投放C2(A)級(jí)的車(chē)型，明年下半年會(huì)推出一款自主研發(fā)的車(chē)型。2010年我們進(jìn)一步投放兩種車(chē)型，其中一個(gè)就是小型車(chē)。

　　記者：C2級(jí)市場(chǎng)投放的車(chē)型是現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)研發(fā)的一款車(chē)型嗎？

　　盧載萬(wàn)：是的，準(zhǔn)備投放的C2級(jí)車(chē)型，確實(shí)是為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)制作的。這個(gè)車(chē)型將在中國(guó)首次生產(chǎn)和投放市場(chǎng)，這也表明北京現(xiàn)代致力于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加重視和更加關(guān)懷中國(guó)消費(fèi)者。另外北京現(xiàn)代的技術(shù)中心和銷(xiāo)售本部的一些負(fù)責(zé)人已經(jīng)去韓國(guó)參與車(chē)型品評(píng)會(huì)，我們要求一些改動(dòng)的部分已經(jīng)進(jìn)行了改動(dòng)。

　　記者：這款車(chē)還會(huì)是三廂車(chē)嗎？

　　盧載萬(wàn)：會(huì)有兩種車(chē)型，一種是三廂車(chē)；另一種是運(yùn)動(dòng)版，就是五門(mén)車(chē)。這是新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，平臺(tái)也是新的。

　　領(lǐng)翔計(jì)劃年銷(xiāo)售4萬(wàn)輛

　　記者：“SONATA領(lǐng)翔”的目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要鎖定領(lǐng)馭，是否也意味著銷(xiāo)量目標(biāo)也欲進(jìn)入前三名？

　　盧載萬(wàn)：“SONATA領(lǐng)翔”有2.0和2.4兩個(gè)排量的車(chē)型，2.4L主要跟D2(B)級(jí)的車(chē)型來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，而把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為領(lǐng)馭主要是考慮到D2級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的產(chǎn)品力、品牌等多方面因素。我們對(duì)“SONATA領(lǐng)翔”上市后的銷(xiāo)量預(yù)期是每年銷(xiāo)售4萬(wàn)輛。

　　金融危機(jī)的“大雨”下要撐好傘

　　記者：北京現(xiàn)代有什么對(duì)策應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的影響？

　　盧載萬(wàn)：目前這種經(jīng)濟(jì)環(huán)境我們比喻為“下大雨”，在“下大雨”的情況下，北京現(xiàn)代或者其他廠商都無(wú)法避免影響，我們只能及時(shí)撐好傘。我們期待明年市場(chǎng)環(huán)境能轉(zhuǎn)暖，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越好對(duì)汽車(chē)行業(yè)也就越好。目前韓國(guó)現(xiàn)代和北京現(xiàn)代對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了深入的調(diào)查，為了迎合消費(fèi)者的需求以及政府節(jié)能減排的政策趨勢(shì)，今后我們準(zhǔn)備投放的車(chē)型以小型車(chē)比較多，投放計(jì)劃也已經(jīng)制定完成，我們對(duì)未來(lái)的展望是比較明朗的。

　　記者：是不是可以理解投放小型車(chē)是北京現(xiàn)代包括韓國(guó)現(xiàn)代應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略？

　　盧載萬(wàn)：金融危機(jī)會(huì)影響到每個(gè)人的直接可支配收入，如果范圍擴(kuò)大，導(dǎo)致的結(jié)果就是消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)低一個(gè)檔次的車(chē)型。目前來(lái)看，韓國(guó)現(xiàn)代在美國(guó)市場(chǎng)上現(xiàn)在賣(mài)得多的是小型車(chē)，所以在其他品牌在美國(guó)遇到很多不利的情況下，韓國(guó)現(xiàn)代依然保持著原來(lái)的業(yè)績(jī)。所以我想中國(guó)市場(chǎng)也有同樣的特點(diǎn)，跟美國(guó)市場(chǎng)的走勢(shì)應(yīng)該是很相像的。（王燦彬）