和中國(guó)自主車(chē)企出口擴(kuò)大市場(chǎng)相反,國(guó)外一些汽車(chē)巨頭卻在為不能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)而感到焦慮。因?yàn)樵谌蜍?chē)市寒冷的時(shí)候,只有中國(guó)市場(chǎng),還透露著一絲陽(yáng)光和暖意!
菲亞特:四處出擊找中國(guó)伙伴
意大利汽車(chē)巨頭菲亞特集團(tuán),在全球金融危機(jī)、汽車(chē)業(yè)不景氣之際,加快了與中國(guó)合作的力度。與美國(guó)三大汽車(chē)巨頭不同,菲亞特集團(tuán)如今不缺資金,且經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)员3衷鲩L(zhǎng)。今年三季度,菲亞特集團(tuán)凈利潤(rùn)為4.68億歐元,同比增長(zhǎng)3.1%!
而自兩年前從南汽合作中退出后,菲亞特汽車(chē)也一直沒(méi)有停止與中國(guó)車(chē)企合作的步伐。記者了解到,2008年3月18日,菲亞特在上海成立了汽車(chē)金融公司;11月,上海菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)中心完工,并由動(dòng)力科技中心主導(dǎo)完成了和廣汽的技術(shù)合作。此外,菲亞特集團(tuán)還向中國(guó)引進(jìn)了博悅、領(lǐng)雅、朋多三款進(jìn)口車(chē)!
菲亞特汽車(chē)中國(guó)首席代表保羅·阿爾貝里諾在給記者的書(shū)面回復(fù)中也表示,菲亞特在中國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo),還是重新在中國(guó)把國(guó)產(chǎn)化的工作啟動(dòng)起來(lái),最終找到新的合作伙伴,建立新的合資公司!
目前,菲亞特汽車(chē)正四處尋找中國(guó)合作伙伴。記者了解到,菲亞特多方合資談判已進(jìn)展到最后關(guān)頭,三份合作申請(qǐng)已遞交至發(fā)改委進(jìn)行最后審批,包括與奇瑞、廣汽成立合資公司,以及與長(zhǎng)安鈴木的代工協(xié)議!
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在全球經(jīng)濟(jì)滑坡、國(guó)內(nèi)車(chē)市蕭條的時(shí)候,菲亞特追加在華投資更容易獲得政府許可。而且3個(gè)不同的方案,至少有一個(gè)可以被批準(zhǔn)。
克萊斯勒:繼續(xù)開(kāi)展中國(guó)業(yè)務(wù)
12月9日,記者收到克萊斯勒中國(guó)公關(guān)部傳來(lái)的聲明,克萊斯勒和奇瑞當(dāng)天終止了關(guān)于2007年7月簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議的討論。隨后奇瑞公司也向記者證實(shí),奇瑞擬為克萊斯勒代工的第一款車(chē)型——A1的合作項(xiàng)目已經(jīng)停止!
從兩家公司的聲明中,記者發(fā)現(xiàn),克萊斯勒和奇瑞的分手,與當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)背景和市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化有關(guān)。分析人士認(rèn)為,資金短缺的克萊斯勒和銷售下滑的奇瑞都需收縮業(yè)務(wù)。克萊斯勒11月份銷量與同比降幅大于所有其他美國(guó)大型汽車(chē)廠商,克萊斯勒資金入不敷出的情況已經(jīng)廣為人知。而奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀今年4月份在北京國(guó)際汽車(chē)展期間表示,奇瑞要向美國(guó)市場(chǎng)出口汽車(chē)還需數(shù)年時(shí)間!
當(dāng)然,與奇瑞的分手并不表明克萊斯勒就從中國(guó)業(yè)務(wù)中徹底退出。從記者了解到的信息看,除與東南汽車(chē)已開(kāi)展合作外,克萊斯勒與長(zhǎng)城汽車(chē)的合作已經(jīng)經(jīng)過(guò)幾輪談判?巳R斯勒中國(guó)相關(guān)人士強(qiáng)調(diào),該公司還與多家中國(guó)企業(yè)保持接觸,并不排除與任何一家合作的可能!
而且,克萊斯勒汽車(chē)(中國(guó))銷售有限公司總裁兼首席執(zhí)行官常韋恩,對(duì)于克萊斯勒在中國(guó)的未來(lái)仍舊保持非常樂(lè)觀的態(tài)度!氨M管目前我們處于較為困難的境地,但克萊斯勒得到了經(jīng)銷商層面最堅(jiān)定的支持!背mf恩還向記者透露,明年還將有牧馬人等新車(chē)導(dǎo)入到中國(guó)市場(chǎng),他認(rèn)為中國(guó)車(chē)市明年仍將維持4~6%左右的增幅!
“克萊斯勒將在中國(guó)車(chē)市扮演越來(lái)越重要的角色!背mf恩對(duì)此非常自信。
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