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　　中新網(wǎng)12月23日電 鼠年車市收官之際，“燃油稅”應(yīng)運(yùn)而生。受其影響過去高位運(yùn)營的SUV市場(chǎng)日趨理性消費(fèi)，在新的用車成本的現(xiàn)實(shí)問題面前，市場(chǎng)選擇已顯現(xiàn)出動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧的消費(fèi)趨勢(shì)。當(dāng)前主流同排量級(jí)別的SUV，誰有更強(qiáng)大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，誰就能搶占2009 SUV車市首位。

　　得益于國內(nèi)“燃油稅即將開征”的多次預(yù)言，國內(nèi)眾SUV廠商已做好“燃油稅時(shí)代”來臨的準(zhǔn)備，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞腟UV車型，其中搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV適時(shí)上市，迎合當(dāng)前人們SUV消費(fèi)心理需求。人們以前只知道，1.8T在奧迪、寶來等產(chǎn)品身上已有成功的市場(chǎng)表現(xiàn)，但1.8T是如何與SUV相結(jié)合的、1.8T給SUV帶來了什么樣的價(jià)值和市場(chǎng)表現(xiàn)？令人期待釋疑……

　　1.8T黃金動(dòng)力成就了哪些車型？

　　自奧迪的成功，到寶來的大放異彩，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)已然成為中國汽車產(chǎn)品的一個(gè)身份標(biāo)簽，但凡搭載它的汽車產(chǎn)品無不是動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性最佳平衡的典范。而原本較為枯燥、理性的渦輪增壓技術(shù)，在廠商詮釋下，也開始讓人有了時(shí)尚之感，散發(fā)著科技的誘人魅力。

　　作為將1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)成功引入中國汽車市場(chǎng)的導(dǎo)師，大眾汽車最早將該款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到自身產(chǎn)品，并且在1.8T成為明星發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中功不可沒。從早幾年備受追捧的奧迪200、寶來1.8T，到后來的PASSAT領(lǐng)馭，再到現(xiàn)在的速騰、明銳等都可以看到搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，大眾汽車可以說將這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度的進(jìn)行了應(yīng)用。而市場(chǎng)對(duì)于搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品也是特別認(rèn)可，凡是搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的整車售價(jià)相較于相近排量的產(chǎn)品都要貴出1到2萬元，足見其市場(chǎng)認(rèn)可度。

　　正是看到這一細(xì)分領(lǐng)域的機(jī)遇，誘惑著更多廠商投身其中，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的整車產(chǎn)品也從合資品牌延伸到了自主品牌，以寶馬為參照的駿捷和以英倫血統(tǒng)為基因的榮威都紛紛拿出了自己的1.8T車型。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，1.8T已經(jīng)成為車輛天生的賣點(diǎn)，無需過多介紹，消費(fèi)者就會(huì)青睞有佳。

　　1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成熟，引發(fā)了SUV領(lǐng)域自主品牌華泰汽車的思考。一直以來，追求最佳經(jīng)濟(jì)性和最大動(dòng)力性的共存就是華泰汽車苦心研究的課題，SUV搭載這款備受市場(chǎng)青睞的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能否實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡？技術(shù)難點(diǎn)在哪里？有沒有突破的可能？如何結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)來實(shí)現(xiàn)？華泰汽車率先開始了對(duì)SUV搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的嘗試。

　　1.8T SUV：省而有力量

　　華泰汽車憑借關(guān)鍵動(dòng)力總成方面的技術(shù)積累，將通過了11項(xiàng)技術(shù)升級(jí)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載到圣達(dá)菲•躍1.8T上。據(jù)悉，改進(jìn)后的高性能全鋁合金中冷渦輪增壓K4發(fā)動(dòng)機(jī)自重輕、體積小、排量適中，在大幅提升功率、扭矩的同時(shí)，使得整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出更先進(jìn)、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保，符合消費(fèi)者和政府對(duì)于省油、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的要求；其動(dòng)力性顯著提高，輸出更高的扭矩和功率，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到118kw和215N•m，同比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)約增長30%，真正實(shí)現(xiàn)了黃金排量和卓越的動(dòng)力性能兼容并存。

　　2008年6月，華泰汽車成功地向市場(chǎng)推出了世界首款搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品——華泰圣達(dá)菲•躍1.8T，引發(fā)了SUV市場(chǎng)一片震動(dòng)，消費(fèi)者對(duì)于這款新生的SUV產(chǎn)品也是特別認(rèn)可。“從動(dòng)力上，華泰圣達(dá)菲•躍1.8T可以媲美2.4L排量的SUV產(chǎn)品，但是它的理論油耗卻只有百公里7.4L�！比A泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這款車讓國人在駕馭強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，也能享受到低油耗的超值，這符合了我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初衷�！�

　　即將于明年1月1日實(shí)行的燃油稅新政對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的影響是顯而易見的，它在改變?nèi)藗兿�費(fèi)習(xí)慣的同時(shí)，也將影響汽車產(chǎn)品的格局。有市場(chǎng)觀察家評(píng)論說，SUV與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的“聯(lián)姻”是動(dòng)力技術(shù)改革的重要成功，這場(chǎng)動(dòng)力革命成就了SUV的最佳性價(jià)比，開創(chuàng)SUV價(jià)值新格局。