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　　近日，工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行工作，確保一季度良好開局的通知》(工信明電[2009]1號)，明確提出了認(rèn)真落實“汽車下鄉(xiāng)”政策的要求。根據(jù)國務(wù)院出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，從今年3月1日到12月31日，國家將安排50億元對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。同時，1.3升以下排量的微型客車還可享受振興規(guī)劃提出的購置稅減半的優(yōu)惠。

　　近幾年，國家重大惠農(nóng)政策不斷出臺，而出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”尚屬首次，農(nóng)村市場成為了今年汽車銷售最具潛力的增長點。

　　農(nóng)村市場潛力巨大農(nóng)民購車實惠多

　　隨著近年來政府對農(nóng)村的政策支持力度逐年加大，以及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的活躍度逐步提高，國內(nèi)縣級市場的汽車消費能力不斷上升。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近五年來交叉型乘用車增長平穩(wěn)(每年增長大約在7%～10%)，2008年銷售增長7.67%，盡管增幅比上年僅增加了0.05個百分點，但在其他車型增速全面下滑的情況下，成為市場惟一的亮點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的定義，交叉型乘用車是指除轎車、SUV、MPV以外的9座以下乘用車，主要以微客為主，其市場主要集中在農(nóng)村。

　　目前，縣級市場開始逐步取代中心城市成為微車的主要市場，微車正在逐步取代摩托車、農(nóng)用三輪車成為家庭代步、載貨兩用的主力交通工具。

　　作為“汽車下鄉(xiāng)”的排頭兵，微車成為本次鼓勵措施的最大受益者，而以往缺少政策支持的微車行業(yè)無疑將迎來發(fā)展良機。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平認(rèn)為，與歐美、日本等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)和國家不同，中國是一個新興的汽車消費大國。中國農(nóng)村的農(nóng)用車如能全部更換，將形成很大的市場需求。她同時表示：“隨著我國惠農(nóng)政策力度的加大以及各汽車企業(yè)對該品種的重視程度的提高，2009年交叉型乘用車和低排量車將迎來更大的市場空間。”

　　對于微車市場而言，其消費人群對價格更加敏感。業(yè)內(nèi)人士指出，如果國家對汽車的補貼額度參照家電下鄉(xiāng)補貼13%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，按照市面上一輛微型車5萬元左右的價格來算，13%將會有6000元左右的優(yōu)惠。即使按照每輛車補貼3000元算，加上“規(guī)劃”中提出的減免5%購置稅，一輛車至少會節(jié)省超過5000元的費用。

　　微車企業(yè)應(yīng)聲而動

　　在這樣的機遇下，上汽通用五菱、長安、哈飛、昌河等微車主要生產(chǎn)企業(yè)紛紛行動起來，而以生產(chǎn)轎車為主的奇瑞也及時推出了首款微型商用車“開瑞”，加入到微車市場的爭奪戰(zhàn)中。

　　占據(jù)微車市場半壁江山的上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽說：“這是國家首次將農(nóng)村汽車市場需求拉動和發(fā)展微型客車放在了非常重要的位置。借助這次政策機遇，上汽通用五菱將會更加重視滿足農(nóng)村市場的切實需求，為農(nóng)民朋友提供買得起、用得好的‘低成本、高價值’的微客產(chǎn)品�！�

　　近日，剛在2008年以650508輛銷售業(yè)績，連續(xù)三年摘得微車銷量冠軍的上汽通用五菱對外透露，其2009年1月銷售再破記錄，達(dá)到75168輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，其中市場保有量已經(jīng)突破140萬輛的五菱之光繼續(xù)熱銷，成為了1月銷量的主力車型。更令人關(guān)注的是，2008年6月才上市的大微客五菱榮光，1月銷量已經(jīng)達(dá)到了1萬多輛。

　　上汽通用五菱總經(jīng)辦主任兼公關(guān)總監(jiān)蔡婭囡認(rèn)為，之所以能在農(nóng)村市場取得很好的成績，實質(zhì)上是因為上汽通用五菱產(chǎn)品滿足了農(nóng)村消費者需求。“搭載1.2排量B系列發(fā)動機的五菱榮光，升功率超過50kW，代表了國內(nèi)微車行業(yè)的最高水平，完全可以滿足農(nóng)村消費者‘多拉快省’的要求�！�

　　據(jù)蔡婭囡介紹，上汽通用五菱在全國有845個銷售網(wǎng)點、934個服務(wù)網(wǎng)點。在全國的地級市，上汽通用五菱的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)到90%，在全國2000多個行政縣的覆蓋率將近三成，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)縣級市場的覆蓋率達(dá)到五成以上。“我們的渠道已鋪向廣大的農(nóng)村市場，下一步我們還將繼續(xù)在這方面加大投入�！辈虌I囡說。

　　哈飛汽車銷售總公司市場副總監(jiān)鮑永明認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”的鼓勵政策對哈飛的發(fā)展十分有利。他告訴記者，哈飛主要的目標(biāo)市場就是農(nóng)村，哈飛全品種均在政策鼓勵范圍之內(nèi)。

　　鮑永明表示，哈飛已經(jīng)針對農(nóng)村市場對產(chǎn)品進(jìn)行了適應(yīng)性開發(fā)：在產(chǎn)品設(shè)計上向大型化延伸，使產(chǎn)品加寬加長，達(dá)到以微型車的使用成本滿足用戶輕型車載客、載貨的需要；同時，對車輛耐用性、承載能力和節(jié)油性都進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)�！坝捎谵r(nóng)村路況條件所致，從一定意義上講，農(nóng)村市場對車輛的質(zhì)量要求更高。”

　　去年產(chǎn)銷增長了20%的昌河汽車，將2009年的產(chǎn)銷目標(biāo)初步確定為13.8萬輛。昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平認(rèn)為，昌河目前當(dāng)家微車福瑞達(dá)系列排量在1.3升以下，因此這個惠農(nóng)政策的出臺對昌河汽車來說是個提高銷量和市場占有率的好機遇。

　　陳平表示，現(xiàn)在昌河汽車將著力推動北斗星和福瑞達(dá)在縣鄉(xiāng)市場的銷售，建立縣鄉(xiāng)銷售網(wǎng)點，通過巡展、展廳展示等方式來獲得認(rèn)同。他還透露，今年昌河新一代微車福瑞達(dá)將開發(fā)平地板車，該車主要是針對農(nóng)村市場載貨需求開發(fā)的。

　　對于今年昌河汽車開拓農(nóng)村市場的途徑，陳平表示，一是依托現(xiàn)有網(wǎng)點；二是開拓新網(wǎng)點，包括經(jīng)銷商向下開發(fā)、鼓勵本公司職工到空白市場設(shè)點銷車，重點是二、三級鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場和農(nóng)村市場；此外，相關(guān)巡展、促銷等活動的計劃正在研究中，但重點是提升銷售、售后、汽車知識等增值項目服務(wù)水平。

　　長安汽車董事長徐留平也認(rèn)為“汽車下鄉(xiāng)”對于當(dāng)前的微車市場來說是一項“極大的利好”。他表示：“2009年將是長安厚積薄發(fā)的一年，長安將繼續(xù)把‘以微為本’的發(fā)展戰(zhàn)略落到實處，在國家宏觀政策和汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等利好微車發(fā)展的機遇下，增加微車資源投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和口碑，決勝農(nóng)村市場，實現(xiàn)50萬輛的全年銷售目標(biāo)”。目前，長安汽車已啟動了“億元補貼計劃”：該計劃是對長安之星S460、長安之星2等多款車型購車送補貼，最高價值為5000元大禮。

　　奇瑞進(jìn)軍微車市場也正是看重了其廣闊的發(fā)展前景。奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍在開瑞發(fā)布儀式上表示：“中國汽車市場的多元化發(fā)展已經(jīng)步入新階段，微車市場將成為更多廠商爭搶的一片廣闊‘藍(lán)�！�。”

　　據(jù)了解，2009年開瑞微車的銷量目標(biāo)為“保4爭5”(萬輛)。據(jù)開瑞微車公司方面透露，除開瑞旗下現(xiàn)有兩款產(chǎn)品(開瑞優(yōu)翼、開瑞優(yōu)雅)外，今年還將推出4款新產(chǎn)品，近一步豐富開瑞微車的產(chǎn)品線。目前，小型微客開瑞優(yōu)派(Q21)和大型微客開瑞優(yōu)優(yōu)(Q22)車型都已經(jīng)進(jìn)入了全面路試階段，計劃將分別在今年3月和7月上市。在網(wǎng)絡(luò)方面，現(xiàn)在除了港澳臺、西藏等地區(qū)外，開瑞在全國都有銷售網(wǎng)點，共計160多家，今年奇瑞的重要工作之一就是將銷售網(wǎng)絡(luò)延伸到三、四級市場。

　　微車市場是經(jīng)過完全競爭的市場，集中度非常高，也更加成熟。但目前在該細(xì)分市場，除上汽通用五菱、長安汽車已經(jīng)形成相當(dāng)?shù)纳�產(chǎn)規(guī)模外(占據(jù)了整個行業(yè)70%的份額)，其他車廠還處在投入期。剛上任的開瑞微車銷售公司總經(jīng)理李建國認(rèn)為，微車行業(yè)格局不穩(wěn)、用戶品牌忠誠度不高，是奇瑞這樣的后進(jìn)入者的良好機會。（張少晨）