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    胡詠:新高爾夫?qū)⒊蔀橹袊鳤級兩廂車的標(biāo)桿
2009年04月23日 09:30 來源:中國青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  大眾旗下第六代高爾夫?qū)⒗^續(xù)交給一汽大眾生產(chǎn)。在今年的上海車展上,一汽大眾對新高爾夫的宣傳可謂不遺余力。盡管前代高爾夫曾經(jīng)陷入過銷售困局,但時過境遷,一汽大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠在接受中國青年報記者獨家專訪時認為,新高爾夫絕對不會重蹈覆轍,相反,這款車很有可能成為中國A級兩廂車的標(biāo)桿。

  “作為全球單一品牌銷量最大的一款車型,高爾夫在全球破了2600萬輛這樣的銷量紀(jì)錄。高爾夫是銘刻大眾歷史的品牌,在歐洲,甚至可以用高爾夫來定義一個汽車的級別!焙伇硎,第六代高爾夫在歐洲也是剛剛上市,本次車展是國內(nèi)首發(fā),可以說幾乎與世界同步。一汽大眾把這樣一款代表大眾造車?yán)砟、技術(shù)水平的先進車型投放到中國市場,其競爭力是毋庸置疑的。

  值得一提的是,新高爾夫搭載了1.4TSI+DSG的完美動力總成組合。胡詠表示,這款車看似排量比較小,但是它的功率可以達到96千瓦,按中國人習(xí)慣來說就是達到130馬力,而且它在一個寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出220!っ椎呐ぞ!按蠹以谙硎苄赂郀柗蚺炫葎恿褪孢m駕駛感覺的同時,還可以實現(xiàn)更高的節(jié)能效果!

  胡詠認為,這樣一個完美的組合,它在節(jié)能環(huán)保方面的意義是非常大的,經(jīng)濟性和排放指標(biāo)都可以降低10%~20%。也就是說,消費者的使用成本會變得非常低。“我相信這樣一款在全世界受到廣泛追捧的新車,在中國也一樣會受到廣大消費者的歡迎!

  選擇在這個時機,將新一代高爾夫引入中國市場,一汽大眾是經(jīng)過深思熟慮的。胡詠表示,“由于中國人的消費習(xí)慣,消費者對兩廂車的接受要有一個過程,隨著中國市場的發(fā)展、消費者對汽車的理解、消費理念的成熟,今天兩廂車市場已經(jīng)和幾年前大不一樣了。而且高爾夫無論是在技術(shù)、性能、質(zhì)量上,還是經(jīng)濟性和環(huán)保性上,都可以作為一個級別的代表!

  據(jù)了解,今年3月,一汽大眾當(dāng)月終端銷量實現(xiàn)5.5萬輛,這也是一汽大眾有史以來最高的月銷量,創(chuàng)下了中國乘用車行業(yè)月銷量的一個新紀(jì)錄。整個一季度,一汽大眾實現(xiàn)了近14萬輛的終端銷量,同比、環(huán)比都有了較大幅度的增長。憑借這樣的銷量,一汽大眾名列全國乘用車行業(yè)的榜首。

  “由于一季度一汽大眾表現(xiàn)上佳,我們有理由對全年市場走勢保持樂觀態(tài)度。盡管我們還很難對全年市場進行準(zhǔn)確把握,但我們可以做一個樂觀的判斷,至少會比我們?nèi)ツ昴甑椎念A(yù)期明顯好很多!焙伕嬖V記者,去年年底,他們認為2009年的中國市場可能只有6%~8%的增幅,但從目前情況看,2009年的市場增幅會達到兩位數(shù)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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