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　　在奇瑞和吉利傳言要“染指”福特汽車(chē)旗下將出售的沃爾沃汽車(chē)后，現(xiàn)在這一傳聞的主角變成新近晉身中國(guó)“四大”汽車(chē)集團(tuán)之一的長(zhǎng)安汽車(chē)了。日前，有媒體報(bào)道稱，在國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)排名前三的大成律師事務(wù)所將為長(zhǎng)安汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)并購(gòu)重組提供法律服務(wù)。巧合的是，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平在上海車(chē)展上接受采訪時(shí)透露，目前正在與一家海外整車(chē)企業(yè)洽談收購(gòu)事宜。

　　律師事務(wù)所已建并購(gòu)檔案

　　有媒體稱，并購(gòu)一方已通過(guò)委托協(xié)議聘請(qǐng)大成律師事務(wù)所為企業(yè)并購(gòu)擬定可行性方案，內(nèi)容涉及調(diào)查被并購(gòu)企業(yè)基本情況、價(jià)格確定及支付方式、債務(wù)安排、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等權(quán)屬處理以及人員安排等問(wèn)題，最終形成并購(gòu)法律意見(jiàn)書(shū)。

　　大成律師事務(wù)所在長(zhǎng)安汽車(chē)總部所在地重慶也有分所�！安①�(gòu)重組是我們事務(wù)所很大一塊業(yè)務(wù)，共有80多名律師服務(wù)這一業(yè)務(wù)�！贝蟪陕蓭熓聞�(wù)所相關(guān)人士向記者確認(rèn)，“公司的檔案有這個(gè)紀(jì)錄(并購(gòu)方的調(diào)查)，或許是事務(wù)所有律師關(guān)注這件事情�！�

　　長(zhǎng)安汽車(chē)不差錢(qián)

　　按照規(guī)定，委托雙方約定并購(gòu)的任何一方在共同公開(kāi)宣布并購(gòu)前，未經(jīng)對(duì)方同意，應(yīng)對(duì)并購(gòu)意向書(shū)的內(nèi)容保密。因此在沒(méi)有確切消息之前，不會(huì)向外透露。長(zhǎng)安汽車(chē)公關(guān)主管張寶軍以及沃爾沃(中國(guó))公司媒介聯(lián)系人都矢口否認(rèn)該消息。關(guān)于長(zhǎng)安汽車(chē)和沃爾沃高層會(huì)晤的事情，張寶軍回應(yīng)記者說(shuō)，因?yàn)殚L(zhǎng)安與沃爾沃有合作關(guān)系(S40在長(zhǎng)安生產(chǎn))，雙方會(huì)晤很正常。

　　福特汽車(chē)1999年收購(gòu)沃爾沃公司，花費(fèi)的成本是64億美元。現(xiàn)在有消息稱，沃爾沃公司的收購(gòu)價(jià)格很可能為12億~18億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特汽車(chē)當(dāng)年收購(gòu)該公司的價(jià)格。

　　自從去年傳出福特出售沃爾沃轎車(chē)消息后，就有數(shù)家中國(guó)車(chē)企吉利、奇瑞、廣汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安傳言將成為“接盤(pán)者”，外界認(rèn)為，長(zhǎng)安無(wú)疑是最有條件的，一是“不差錢(qián)”；二是與沃爾沃有良好的合作關(guān)系。

　　南方汽車(chē)總裁、長(zhǎng)安汽車(chē)前任董事長(zhǎng)尹家緒在今年3月稱；“公司現(xiàn)在不差錢(qián)，隨時(shí)可以動(dòng)用兩三百億元�！�

　　外界質(zhì)疑：買(mǎi)來(lái)后怎么辦？

　　長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平也在上海車(chē)展上表態(tài)，“我們正在積極做海內(nèi)外并購(gòu)重組的工作，但具體是哪個(gè)，因?yàn)檫�沒(méi)有談成，所以也沒(méi)法說(shuō)�！�

　　但徐留平在上海車(chē)展上一再?gòu)?qiáng)調(diào)說(shuō)：金融危機(jī)導(dǎo)致全球汽車(chē)業(yè)版圖重新劃分，這是并購(gòu)重組最大的時(shí)機(jī)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)具備了競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，每個(gè)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)都有很多機(jī)會(huì)。這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的起點(diǎn)，并購(gòu)重組一定會(huì)加大擴(kuò)展我們汽車(chē)領(lǐng)域。

　　“中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)收購(gòu)不差錢(qián)，關(guān)鍵是買(mǎi)回來(lái)后怎么辦？”長(zhǎng)安汽車(chē)總經(jīng)理張寶林沒(méi)有正面回應(yīng)記者關(guān)于收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)的提問(wèn)，但話中有話。他表示，收購(gòu)要有雙贏的結(jié)果，如產(chǎn)品、技術(shù)、區(qū)域等能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是最好的結(jié)果。他強(qiáng)調(diào)，“我們和沃爾沃是非常好的合作伙伴。”

　　豪華車(chē)出身的沃爾沃最大的優(yōu)勢(shì)在于其技術(shù)方面，沃爾沃公司不久前宣稱，他們正在汽車(chē)安全方面積極研發(fā)一套主動(dòng)安全系統(tǒng)，希望在2020年能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)事故“零傷亡”，這是沃爾沃最大的賣(mài)點(diǎn)，也是最讓國(guó)內(nèi)車(chē)企怦然心動(dòng)的地方。

　　印度塔塔收購(gòu)捷豹和路虎之后陷入困境，上海汽車(chē)僅今年就為收購(gòu)的韓國(guó)雙龍汽車(chē)付出超過(guò)30億元的損失。即使中國(guó)車(chē)企付得起幾十億美元的代價(jià)，但怎么消化這一龐然大物？這些失敗的并購(gòu)案讓中國(guó)企業(yè)的收購(gòu)異常謹(jǐn)慎。

　　資深行業(yè)分析師賈新光反對(duì)中國(guó)車(chē)企海外并購(gòu)，認(rèn)為這是不切實(shí)際的夢(mèng)想，“中國(guó)車(chē)企想要得到的是歐美車(chē)企的技術(shù)，而不是整個(gè)車(chē)企�！彼�表示，減少風(fēng)險(xiǎn)的辦法是參股，再慢慢增加股份，或者采取聯(lián)盟的辦法。