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　　7月11日，東風汽車股份公司(600006.SH)發(fā)布公告稱，將擬與東風汽車有限公司、日產(中國)投資有限公司按持股比例對鄭州日產汽車有限公司進行增資，增資總額10.4億元人民幣。

　　鄭州日產作為日產汽車在中國的LCV(輕型商用車)基地，其發(fā)展正受到來自日產方面的積極推動。

　　增資10億

　　日產不只聯合東風對鄭州日產進行增資，也在積極對人事安排進行布局。東風汽車股份公司(簡稱東風股份)的公告稱，東風汽車公司副總經理李紹燭不再擔任東風股份董事職務，經東風汽車有限公司推薦，董事會同意岡崎晴美為東風股份董事候選人。

　　雖然日產雷諾聯盟已經在全球范圍內收縮商用車業(yè)務，但是輕型商用車卻成為了日產的發(fā)展重點之一。而東風集團股份(0489.HK)此前發(fā)布公告稱，公司正就沃爾沃可能投資東風重、中型商用車業(yè)務一事與后者進行磋商，而此次磋商有可能導致東風有限專注于乘用車及輕型商用車。

　　東風股份證券部工作人員在接受本報采訪時表示，對鄭州日產進行的投資計劃，是增強鄭州日產作為輕型商用車基地的作用，而東風有限副總裁，負責NISSAN品牌輕型商用車業(yè)務的岡崎晴美被推薦出任東風股份董事，也正是出于這一目的。

　　鄭州日產相關人士在接受本報采訪時說，由于日產和東風兩方面對鄭州日產導入車型的不斷增多，鄭州日產目前6萬輛的產能已經無法滿足生產的需要，擴產迫在眉睫。

　　據介紹，建設新工廠預計需新增總投資30.762億元，其中，一期工程總投資9.85億元，計劃2009年完成。新工廠主要生產LCV類各系列汽車。屆時，鄭州日產的生產能力將從6萬輛躍升至20萬輛。

　　貴士落戶？

　　東風股份證券部人士介紹說，對鄭州日產的投資都是圍繞東風股份“315”計劃展開。根據規(guī)劃，到2012年，“東風汽車”將實現超過330億元的年銷售收入，實現超過15億元的利潤，實現超過30萬輛的整車和30萬臺發(fā)動機，LCV(輕型商用車)的市場占有率超過15%。

　　鄭州日產已被日產定位為NISSAN品牌輕型商用車的主要發(fā)展基地，并列入日產“全球LCV戰(zhàn)略”成員。公司技術研發(fā)中心將與日產全球技術研發(fā)中心共享信息及相關資源，并承擔NISSAN品牌輕型商用車的相關研發(fā)工作。日產“全球LCV戰(zhàn)略”主要圍繞著輕型商用車進行，目標是未來幾年在全球的輕型商用車產量達到100萬臺。

　　據了解，目前已經有大批日方技術和管理人員被陸續(xù)派往鄭州日產長期任職。作為日產LCV主要發(fā)展基地，包括SUV、MPV及其他車型，均會按計劃陸續(xù)投放到鄭州日產。

　　而有消息顯示，鄭州日產將來可能會生產日產的全球車型QUEST (貴士)和MURANO(美人奴)，預計分別在2010年的7月和1月投放市場，希望這兩款車型可以在2012年達到1萬輛的銷量。

　　QUEST和MURANO都是日產在全球范圍內的重要車型，并且一直都有傳言要在國內生產，此前有分析認為上述兩款車型可能會落戶東風日產，但目前看來，其最終可能落戶在鄭州日產LCV基地。

　　除此之外，鄭州日產還會生產日產的其他輕型商用車，包括輕卡車型。屆時，鄭州日產和東風日產分別作為乘用車和輕型商用車基地的區(qū)分將越來越明顯。

　　另據鄭州日產內部人士透露，雖然日產方面對鄭州日產的定義為輕型商用車基地，但是東風汽車對其的定義為自主品牌乘用車生產基地，兩者對鄭州日產的定義還有一定的區(qū)別。

　　目前，鄭州日產首款東風品牌車型包括MPV“御軒”以及SUV“奧丁”等。（叢剛）