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　　08年初，一汽大眾和上海通用均把全年產(chǎn)銷目標(biāo)定在60萬輛，同比增幅接近30%，欲奪08年銷量寶座的意圖不言自明。

　　據(jù)全國乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年一汽大眾和上海大眾分別占據(jù)銷量排行榜前兩名，上海通用屈居第三。為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，上海通用將在下半年連推數(shù)款重量級(jí)新車，受到業(yè)內(nèi)廣為關(guān)注的新君威，或?qū)⒂?月亮相成都國際車展。

　　A 阻力重重

　　冠軍寶座漸行漸遠(yuǎn)

　　全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨惡，國內(nèi)車市低迷，是造成上海通用銷量增速放緩的首要原因。最新出爐的7月份全國乘用車銷量數(shù)據(jù)成為今年以來最糟糕的單月業(yè)績。銷量排名前15家的主流乘用車企業(yè)，7月份總計(jì)銷量比6月份下滑了18%。上海通用、南北大眾增幅均比去年同期有所下滑。

　　而來自南北大眾的巨大壓力，也令上海通用奪冠的目標(biāo)受阻。08年南北大眾連推重量級(jí)新車：LAVIDA朗逸、新寶來、TIGUAN、斯柯達(dá)法比亞，產(chǎn)品涵蓋了A、B類和SUV車型。隨著奧運(yùn)會(huì)的成功舉辦，作為唯一汽車類奧運(yùn)贊助商，南北大眾銷量破百萬幾成定局。

　　反觀上海通用，08年上半年僅推出4款新車。4月露面的1.2升新樂騁，直到7月才全面上市；隨后亮相的凱迪拉克新CTS，盡管邀來劉翔作為產(chǎn)品代言人，但其銷量增長遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到飛人速度；5月，被寄予厚望的新凱越正式推出，由于只是對(duì)外觀內(nèi)飾做了改動(dòng)，核心部件仍沿用老款車型配置，無法獲得消費(fèi)者認(rèn)同；08款君越更是被擠出了B級(jí)車一線軍團(tuán)，上半年銷量僅排在B級(jí)車榜單第7名；小眾車型薩博的營銷手段滯后，在杭州照搬去年的“陸上飛行秀”，媒體已經(jīng)失去炒作興趣，對(duì)消費(fèi)者吸引力也大打折扣。四大主力品牌產(chǎn)品中，只有雪佛蘭樂風(fēng)逆勢(shì)上揚(yáng)，上半年以63968輛的總銷量摘得A0級(jí)車型銷量冠軍。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海通用上半年發(fā)展不暢，幾乎成為一盤“死棋”。

　　B 欲改頹勢(shì)

　　上海通用押寶下半年

　　作為中國最為重要的汽車企業(yè)之一，上海通用自然不會(huì)任由上半年頹勢(shì)繼續(xù)發(fā)展。下半年，上海通用各品牌將推出數(shù)款新車，力圖激活全盤棋局。

　　據(jù)了解，今年發(fā)展迅猛的雪佛蘭品牌，將保持每年推出兩款新車的速度，3.2L科帕奇將在年內(nèi)亮相；內(nèi)部代號(hào)delta的全新B級(jí)車，也將在11月的廣州車展上推出，并將于明年年初正式上市，該車原型為歐寶賽飛可賽，外形動(dòng)感十足，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精美，被雪佛蘭品牌寄予厚望。更為重要的是，連續(xù)數(shù)年領(lǐng)跑A級(jí)車市場(chǎng)的“王者車型”凱越，將正式劃歸雪佛蘭名下，更新版凱越將懸掛金領(lǐng)結(jié)標(biāo)記，年底正式亮相中國車市。

　　被總經(jīng)理丁磊稱為“代表上海通用今后10年發(fā)展”的凱迪拉克，目前除了DTS之外，其他車型都已進(jìn)入中國，這包括XLR跑車平臺(tái)、四驅(qū)SUV凱雷德平臺(tái)、Sigma長軸距版的SLS賽威以及全新CTS運(yùn)動(dòng)型轎車。上海通用的“凱迪拉克國產(chǎn)時(shí)代”已經(jīng)悄然來臨，上海通用也將成為唯一一個(gè)凱迪拉克海外產(chǎn)地，為通用在中國市場(chǎng)爭(zhēng)取更大發(fā)展空間提供支持。下半年上海通用還將推出“混合動(dòng)力”版凱迪拉克。目前全新CTS-coupe雙門運(yùn)動(dòng)版、擁有550匹強(qiáng)勁馬力的高性能運(yùn)動(dòng)版CTS-V，均已在國內(nèi)進(jìn)行路測(cè)，有望于年底正式亮相。

　　C 全新君威

　　欲重扛別克品牌大旗

　　更受業(yè)界關(guān)注的是，占據(jù)上海通用銷量半壁江山的別克，下半年將力推新君威以及全新美國SUV昂科雷。其中新君威將攜手歐寶全新平臺(tái)，打造中國版Insignia，力圖實(shí)現(xiàn)全面復(fù)興，重扛別克品牌大旗。

　　經(jīng)過10年的發(fā)展，別克已經(jīng)成為國內(nèi)主流中高級(jí)車品牌。憑借大氣造型、豪華內(nèi)飾和偏重舒適性調(diào)校，君威曾一度成為國內(nèi)公商務(wù)車市場(chǎng)銷量冠軍。但隨著雅閣、帕薩特、凱美瑞的異軍突起，君威被逐漸擠出主流軍團(tuán)，別克品牌不得不做出全新調(diào)整，君威急需尋找替代者以延續(xù)上海通用在中級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)召力。

　　歐寶Insignia在倫敦車展亮相之后，各種關(guān)于新君威的消息不脛而走。日前，上海通用別克在井岡山召開年會(huì)，別克市場(chǎng)營銷部長施弘宣稱，歐寶Insignia國內(nèi)版本新君威有望于10月底登場(chǎng)。據(jù)了解，新君威外形設(shè)計(jì)出眾，經(jīng)過泛亞工程師數(shù)月精心潤色，成功加入了東方元素。據(jù)內(nèi)部人士透露，新君威初期產(chǎn)品將搭載1.8L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新君越將延續(xù)北京車展亮相的概念車——?jiǎng)e克Invicta風(fēng)格，與君威同在全新Epsilon　II平臺(tái)生產(chǎn)。今后數(shù)年，上海通用將利用歐寶Epsilon　II平臺(tái)生產(chǎn)新君威和新君越，打造其在B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)上的全新組合陣營，新君威主打私人用車市場(chǎng)，新君越則會(huì)主攻公商務(wù)車市場(chǎng)，重新奪回失去的市場(chǎng)份額。(張雁飛）