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　　根據(jù)《印度時報》日前報道，由于歐美地區(qū)銷量下滑嚴(yán)重，塔塔已決定減少路虎車型的產(chǎn)量，以求達(dá)到全球范圍內(nèi)的供需平衡。此舉距離塔塔正式從福特汽車手中接手該品牌還不到半年的時間，而塔塔關(guān)于保持路虎、捷豹獨立運作的承諾亦是言猶在耳。

　　中俄旺銷難敵美歐下滑

　　SUV的銷售量隨著油價的走高而不斷下跌，今年對于每一個依賴于SUV車型的汽車制造商來說都是糟糕的一年。

　　不過，在眾多的SUV和越野車品牌中，卻有一個例外，那就是被印度塔塔汽車收購的英國路虎。這可能是唯一在SUV的銷售沒有出現(xiàn)巨額虧損的汽車制造商了。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年路虎的銷量僅同比下降了3%，幾乎與去年持平，相對于其他虧損嚴(yán)重的生產(chǎn)SUV的企業(yè)來說，有如此平穩(wěn)的銷售表現(xiàn)，可以稱得上是業(yè)績驕人。而實際上，在美國和歐洲市場，路虎系列車型的銷量的下滑卻達(dá)到了31%.之所以路虎的銷量得以保持與去年持平的良好表現(xiàn)，是由于路虎這一豪華品牌在中國和俄羅斯兩大汽車市場的銷售非常火爆所造成的。

　　今年3月，塔塔集團(tuán)宣布以20億美元并購福特旗下路虎、捷豹兩大豪華品牌。當(dāng)時，這項收購行動就曾引起業(yè)界的較大爭議，有人士認(rèn)為，印度塔塔集團(tuán)無論從品牌形象及銷量上都有可能難以維持兩豪華品牌目前的狀況，而該收購行為更遭到來自北美地區(qū)部分經(jīng)銷商的抵制。

　　不排除進(jìn)一步縮減產(chǎn)能

　　最初談這筆交易的時候，塔塔集團(tuán)就有一個比較明確的態(tài)度———即便在收購?fù)瓿芍�后，路虎和捷豹的運營方式、市場營銷和生產(chǎn)研發(fā)，“這所有的一切都會保持在英國的現(xiàn)狀，不會發(fā)生任何改變”，“其實對于汽車品牌來說，誰是它的股東并不很重要，路虎和捷豹將保留它們固有的英國血統(tǒng)”，塔塔集團(tuán)發(fā)言人曾表示，“作為兩個獨立的公司，仍然會保持相對獨立的運作。”同時，作為收購協(xié)議的附加條款，在一段時間內(nèi)塔塔還將繼續(xù)從福特采購發(fā)動機(jī)。

　　然而，面對目前嚴(yán)峻的市場狀況，塔塔也不得不果斷做出決定，縮減路虎產(chǎn)能以保持全球范圍內(nèi)的供求平衡。目前塔塔已取消了路虎Solihull工廠的兩班工作制，同時塔塔還對捷豹組裝線進(jìn)行了裁員和工作調(diào)整，以達(dá)到控制成本的目的。塔塔的相關(guān)負(fù)責(zé)人同時還表示，不排除進(jìn)一步縮減產(chǎn)能的可能性。(林憬文）