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　　東風(fēng)本田明年將投產(chǎn)一款高檔B級(jí)車的傳聞日前被證實(shí)，記者從東風(fēng)集團(tuán)和本田汽車了解到，東風(fēng)本田第一款B級(jí)車的風(fēng)格將以豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主，與歐洲版雅閣類似，但仍會(huì)根據(jù)情況在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行修改。

　　據(jù)了解，按照目前的日程表,明年上半年，東風(fēng)本田即可進(jìn)行產(chǎn)品和產(chǎn)量的確認(rèn)，而新車量產(chǎn)時(shí)間暫時(shí)定為2009年8月

　　今年初,本田歐洲正式發(fā)布了第八代歐版雅閣及相關(guān)配置細(xì)節(jié),歐版雅閣隨后在日內(nèi)瓦車展上亮相。當(dāng)時(shí)即有消息稱,第八代歐版雅閣有望于2008年在東風(fēng)本田投產(chǎn)。但東風(fēng)本田有關(guān)負(fù)責(zé)人在3月表示,2008年將投放兩驅(qū)CR-V和其他改款車,但不會(huì)投放包括歐版雅閣等其他新車。不過(guò),該負(fù)責(zé)人沒(méi)有透露歐版雅閣是否會(huì)在2009年投產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田目前的規(guī)劃是每年投放一款新車。經(jīng)過(guò)5年時(shí)間的創(chuàng)業(yè)期之后,東風(fēng)本田目前正處于擴(kuò)大產(chǎn)量、豐富產(chǎn)品鏈階段,年產(chǎn)銷總量達(dá)12萬(wàn)輛。

　　按照本田歐洲發(fā)布的數(shù)據(jù),第八代歐版雅閣的車身尺寸較上一代有所增加,但延續(xù)相對(duì)緊湊的傳統(tǒng),新款車型車身小于中國(guó)產(chǎn)第八代雅閣。在車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,則體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)路線。有業(yè)內(nèi)人士分析,本田在中國(guó)產(chǎn)品線中,目前尚欠缺歐版雅閣這種緊湊型運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)車。

　　東風(fēng)本田在今年已經(jīng)成為為數(shù)不多的調(diào)高生產(chǎn)目標(biāo)的企業(yè)，東風(fēng)本田2007年產(chǎn)能是12萬(wàn)輛車，第二工廠項(xiàng)目已在武漢啟動(dòng)，產(chǎn)能將擴(kuò)充至24萬(wàn)輛，今年底將達(dá)到16萬(wàn)輛，2009年將達(dá)到20萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2004年至2007年，東風(fēng)本田連續(xù)3年銷量增幅超過(guò)100%。今年以來(lái)，受美國(guó)乃至全球金融危機(jī)波及、國(guó)內(nèi)外諸多阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利因素影響，中國(guó)的乘用車市場(chǎng)銷售增幅減緩。在此背景下，東風(fēng)本田依然保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，今年1月份至10月份，同比增長(zhǎng)40%。(沈欣）