盡管日產(chǎn)已決定于2010年首先在美國和日本投產(chǎn)純電動車,并于2012年在全球范圍實現(xiàn)規(guī);a(chǎn),但對于中國市場,日產(chǎn)暫時無法給出明確的導入時間表。東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明日前表示,正與中國政府相關部門進行磋商,但相關準備工作需要花時間,且還需以整個市場需求作為基礎。
據(jù)了解,日產(chǎn)目前正在研發(fā)的電動車將采取全新造型,其一次充電的續(xù)航里程將達到160km,最高時速要達到140km/h。而在11月廣州車展上亮相的概念電動車MIXIM的續(xù)航里程是250km,最高時速可達180km。
據(jù)悉,日產(chǎn)已確定在2012年實現(xiàn)純電動車全球規(guī);a(chǎn)后,導入中國市場,但具體時間暫未確定。同時,未來可能首先以進口形式導入,至于何時國產(chǎn),需要看市場需求以及國產(chǎn)技術條件是否配備。
“我們面臨兩大困難,即鋰電池的成本太高導致整車成本偏高,基礎配套設施完善工作程序復雜。為了盡可能降低整車的價格,我們正在和中國政府協(xié)商,希望政府提供更多價格優(yōu)惠政策,使消費者能夠接受。在日本,電動車的成本增加部分僅有25%是由消費者承擔的,其余都由國家和企業(yè)來消化。此外,為了保證電動車能夠及時充電,加電站等基礎設施建設完備十分重要,這需要一定時間,我們也已開始和國家電網(wǎng)公司進行商談!贝蠊瓤∶髡f。(尹蔚)
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