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　　日前，從大眾及相關企業(yè)傳來消息稱，一汽-大眾汽車有限公司已經推遲了在成都新增產能的計劃，該擴產計劃很可能將延后至2011年進行。

　　據了解，目前一汽-大眾在成都的現有工廠產能約為2萬輛，主要生產大眾捷達，2008年產量約為1.4萬輛，2009年預計產量將達到1.8萬輛。根據此前的計劃，一汽-大眾準備將成都工廠擴建為35萬輛產能的新工廠，而環(huán)保部已經在其網站上公示了該建設項目的環(huán)境影響報告書，并在2009年1月19日正式進行了批復。

　　據環(huán)保部網站提供的信息，該項目的總投資為88.73億元，選址成都經濟技術開發(fā)區(qū)，新建沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝生產線，建設周期為4年。

　　然而，就在此前，大眾汽車集團大中國區(qū)相關負責人就對外透露，由于目前國內國際經濟形勢不明朗，成都工廠不會在2011年前擴充產能，原來的計劃已經推遲。而按照原定的計劃，一汽-大眾新工廠原定于2010年投產，初始年產能為20萬輛捷達和速騰。一汽-大眾從2007年起在成都生產捷達。一汽-大眾方面稱，新工廠將在現有成都工廠的基礎上擴建，目前大眾將繼續(xù)在成都生產捷達，但對何時在成都工廠投產第二款車型尚無定論。

　　根據一汽-大眾提供的資料，一汽-大眾2008年共生產了47.9萬輛大眾和奧迪品牌的汽車，該公司2007年產量為49萬輛。2007年，中國一汽集團和德國大眾集團看好中國西部市場，開始在中國成都建立戰(zhàn)略生產基地。此前，奧迪的新生產線也已經開始建設。2007年7月19日，捷達轎車成都生產啟動。而根據統計資料，去年中國汽車產銷量達到了930萬輛，但產能其實已經達到了1200萬輛，巨大的市場競爭壓力以及經濟的低迷使得更多的產能無法釋放，這也許是一汽-大眾暫緩擴產計劃的一大主要原因。(沈欣)