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　　金融危機(jī)使美國(guó)也使通用遭受到了前所未有的打擊，來自通用汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，通用汽車的銷量為840萬輛。而豐田汽車以2008年897萬輛的銷量位居榜首，至此，豐田最終超越通用汽車，成為全球最大的汽車制造商，終結(jié)了后者在全球汽車市場(chǎng)上連續(xù)77年保持的“龍頭”地位。

　　通用首席運(yùn)營(yíng)官Fritz Henderson這樣評(píng)論豐田：“他們很久以前就在資本運(yùn)作，盈利能力和現(xiàn)金流等方面都勝過通用。在過去，我總是更注重營(yíng)銷來挽回局面，事實(shí)證明這不是有效的途徑�！蓖瑫r(shí)，新上任的社長(zhǎng)豐田章男也表示，“我希望成為離生產(chǎn)一線最近的社長(zhǎng)，將會(huì)非常重視生產(chǎn)一線。”

　　分析人士認(rèn)為，全球銷量冠軍對(duì)于豐田來說只有象征意義，相反，豐田將因這個(gè)榮譽(yù)而面對(duì)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。日前，豐田汽車公司面對(duì)現(xiàn)在的困難局勢(shì)就已開始考慮在北美和英國(guó)削減正式員工，裁員規(guī)模有可能超過1000人。即便超過了通用，但是豐田依然面臨著巨大的壓力。據(jù)報(bào)道，包括日野汽車和大發(fā)工業(yè)在內(nèi)的豐田汽車集團(tuán)2009財(cái)年(2009年4月至2010年3月)的全球計(jì)劃銷售量預(yù)計(jì)在700萬輛左右，比2008財(cái)年的銷售業(yè)績(jī)下滑約7%。豐田汽車還預(yù)計(jì)，2008年財(cái)年將出現(xiàn)71年來首次營(yíng)運(yùn)虧損，虧損達(dá)1500億日元。（石瑋）