中國(guó)汽車(chē)業(yè)正趕上與世界汽車(chē)巨頭比肩的機(jī)會(huì)——新能源時(shí)代的到來(lái)。在新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展浪潮面前，中國(guó)與汽車(chē)巨頭們面臨同樣的機(jī)會(huì)。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)巨頭們還沒(méi)有將新能源汽車(chē)實(shí)施大規(guī)模的量產(chǎn)化之時(shí)，我國(guó)新能源汽車(chē)的研制與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已處于同一起跑線上。
20年南柯一夢(mèng)，中國(guó)汽車(chē)通過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”，命運(yùn)一直把握在別人的手里，游戲規(guī)則也一直被那些有著百年基業(yè)的玩家掌控。如今，世界汽車(chē)業(yè)的游戲規(guī)則或?qū)⒈恍履茉窜?chē)的出現(xiàn)所打破，重建世界汽車(chē)格局的機(jī)會(huì)也擺在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面前。
在全球氣候變暖、油價(jià)暴漲、能源緊缺的大背景下，新清潔能源車(chē)的應(yīng)用已經(jīng)迫在眉睫。那些世界汽車(chē)巨頭們似乎也看到了危機(jī)，紛紛將最新最成熟的新能源車(chē)引進(jìn)到中國(guó)，力圖影響中國(guó)的決策者。但在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)看來(lái)，這些國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)，并非是挑戰(zhàn)，而是巨大的機(jī)遇。
自中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，而井噴的市場(chǎng)也為本土汽車(chē)廠商的崛起提供了充分發(fā)揮的空間。當(dāng)國(guó)外新能源車(chē)發(fā)展的呼聲越來(lái)越高時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)政策也將企業(yè)生產(chǎn)新能源車(chē)提到了新的高度。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在嘗試擺脫附庸關(guān)系的同時(shí)，也在學(xué)習(xí)獨(dú)立掌握游戲規(guī)則。但是，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)多年孤軍奮戰(zhàn)的模式，讓市場(chǎng)浮華的背后充滿了危機(jī)。
這場(chǎng)由新能源引發(fā)的汽車(chē)綠色浪潮最終結(jié)局尚難預(yù)料，但其影響深遠(yuǎn)，畢竟給了中國(guó)汽車(chē)比肩世界的機(jī)會(huì)，而沒(méi)有了包袱的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，無(wú)疑將在新一輪洗牌中開(kāi)創(chuàng)出環(huán)保時(shí)代汽車(chē)發(fā)展的新紀(jì)元。(藍(lán)朝暉)
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