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　　紅旗--一個國車的名字，對于老一輩來說，它是他們心目中一個永恒的經典，也許是對那個年代紅旗轎車最好的評價。

　　紅旗HQ3在技術層面上是一汽與豐田合作開發(fā)的，技術源于豐田頂級豪華車型Majesta，相當于雷克薩斯平臺技術。而Majesta這款車只在日本本土銷售，所以我們的消費者對它還不是很熟悉。

　　舍棄之前蝴蝶狀徽標

　　紅旗HQ3整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設計，舍棄了之前紅旗產品慣用的蝴蝶狀徽標，整體感很強，前臉的品牌標識功能完全由發(fā)動機艙蓋前端紅色的紅旗標識所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設計元素。車身側面曲線流暢，風阻系數僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時也保留了些許運動元素。尾部設計尊貴中不乏復古的味道，紅色成為尾部設計的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進關系。

　　皮革接縫和針腳細致

　　高檔米色皮質材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴肅又不呆板，而且營造出了一種中國式的華貴。皮革間的接縫和針腳細致且分布均勻，中控臺面板和按鈕不僅質地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內部空間，令你無論坐在車內哪個位置，都可以處于一個非常舒服的姿態(tài)。若是仔細觀察車內布局，你會有似曾相識的感覺。雷克薩斯轎車的布局亦是如此，不過從按鈕的分布能看出，HQ3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯ES和GS系列車型。

　　“加長”時代爭奪戰(zhàn)

　　雖然HQ3的車身長度將近5米，但與奧迪、寶馬這些經過“加長”處理后的對手相比還是短了不少，還好其2850毫米的軸距足夠大，再加上對車內空間的合理分配，坐在車內依然能怡然自得。說到乘坐感，自然要將重點放在后排，這也是眾多豪華車爭奪市場時不可忽視的一個重點。紅旗HQ3超大的后車門最大開度能達到夸張的85度，這讓進出車門都變得輕松起來。地板中央的突起將整個座椅一分為二，很自然地將后排空間分割開來，功能齊全的中央扶手，可以讓后排乘客隨心所欲地享受，調整座椅角度、調節(jié)空調溫度、控制DVD多媒體系統，都只需輕輕一按就能解決。而車頂空調出風口、隱藏在后排扶手后的小冰箱、車頂DVD顯示屏以及中部可拉開放倒的副駕駛椅背，都成為紅旗HQ3車內人性化設計的亮點。（何軍）

　　紅旗 HQ430 精英型技術規(guī)格

　　長/寬/高 4965mm/1795mm/1485mm

　　引擎 V8/DOHC/32V(VVT-i)

　　變速器 6速手自一體化

　　排量 4292cc

　　最大功率206kw/5600rpm

　　驅動方式前置后驅

　　懸掛方式雙叉臂式/多點連桿式

　　輪胎 215/55R17

　　重量 1730kg

　　參考價格68.88萬元