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　　空擋滑行能省油么？雖然大家都有個朦朧的認(rèn)識，但相信能明明白白說清楚的沒有幾個，其實(shí)這個觀點(diǎn)不管是從安全角度還是從駕駛角度來講，都是個錯誤的認(rèn)識，下面，我們就來詳細(xì)分解一番。

　　自動擋車型空擋滑行會損害變速器

　　自動擋車空擋滑行的弊處當(dāng)然不用說。掛空擋(N擋)滑行時，由于汽車行駛速度和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，會導(dǎo)致自動變速箱內(nèi)的液壓管路中的油壓不足，不僅會增大摩擦力、降低潤滑效果，同時還將損害自動變速箱內(nèi)部的摩擦片。

　　自動變速箱一旦損壞，不僅維修費(fèi)用昂貴(更換新箱體的價格一般會達(dá)到5位數(shù))，而且維修復(fù)雜，需要到專業(yè)的變速箱維修站，目前國內(nèi)的此類維修站數(shù)量很少。同時，整個車輛不能啟動和駕駛，甚至不可以長距離拖車，拖車時還要把驅(qū)動輪抬離地面，以免損害箱體。

　　有人開慣了手動擋車，就拿當(dāng)初的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)付自動擋車，這其中就存在隱患。一個錯誤的駕駛觀念有時會讓你支付幾萬元的維修費(fèi)用。不管新手、老手，對自動擋車而言，建議不要空擋滑行。

　　手動擋車型空擋滑行更費(fèi)油

　　目前絕大部分新車都是采用電噴式設(shè)計(jì)，即電子控制燃油噴射，其可以控制燃油噴射的時間和多少，以滿足各種工況的要求。對于手動擋車型，很多司機(jī)認(rèn)為可以“降低油耗”，其實(shí)這是個錯誤的觀點(diǎn)。

　　電噴車的行車電腦中都會存儲“減速斷油”的程序，比如車輛以3000轉(zhuǎn)/分高速運(yùn)轉(zhuǎn)，在司機(jī)突然松開油門，車速降低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內(nèi)沒有燃油噴射和燃油燃燒。這樣的情況相當(dāng)于“讓車輛帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動”，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到1200-1500轉(zhuǎn)/分(不同車型的具體轉(zhuǎn)速不同)時，噴油恢復(fù)正常。

　　如果是在正常的行駛情況(減擋減速)下，從“減速斷油”到“正常噴油”的過程是有一段時間的，這段時間實(shí)際上是比較省油的。但是如果突然在高速(比如2500轉(zhuǎn)/分)時掛到空擋，此時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會立即跌到怠速狀態(tài)，行車電腦會控制噴油嘴開始噴油，這樣就縮短了上述過程，油耗實(shí)際上是在增加。

　　空擋滑行不利于制動

　　除了上述缺點(diǎn)外，空擋滑行對制動也會產(chǎn)生負(fù)面影響。類似于下山時的“低擋走車”，汽車傳動系利用內(nèi)部的阻力(發(fā)動機(jī)和變速器通過摩擦片進(jìn)行扭合)可以控制一定速度，這在高速時相當(dāng)于有了一個內(nèi)部制動器。

　　在空擋滑行時，由于發(fā)動機(jī)和變速箱體處于脫離狀態(tài)，所以“內(nèi)部制動”效果消失。在兩車之間距離較近，前車出現(xiàn)緊急情況停車時，如果后車是空擋滑行，那后車就只能完全依靠車輪的制動系統(tǒng)，此時后車最容易出現(xiàn)追尾，而且追尾的可能性會很大。這樣的情況一旦發(fā)生，司機(jī)只能踩完制動后“聽天由命了”。

　　建議司機(jī)在距離前車很近的情況下，盡量不要空擋滑行，特別是高速空擋滑行更加危險。