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　　問:聽說北京即將實(shí)施嚴(yán)格的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),對此本人舉雙手贊成,在環(huán)境保護(hù)上下再多的工夫我也支持。按照慣例首都施行了新的減排政策,各大城市也會(huì)在短時(shí)間內(nèi)跟進(jìn)。

　　但和不少人趕在政策出臺(tái)之前乘機(jī)出手購買排放水平較差的舊款車不同的是,盡管廣州目前還沒有實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),但我卻希望能購買一款國Ⅳ或是歐Ⅳ排放的車輛作為代步工具。

　　可是,本人的預(yù)算不多,只能購買一款價(jià)格15萬元以內(nèi)的中級(jí)轎車,要求除了清潔的排放外,還希望能具有比較好的安全性能,并最好是自動(dòng)擋,其他方面倒不是很介意。請問我的要求高嗎,在這一價(jià)位有符合我要求的車型嗎?

　　答:首先很感謝你為環(huán)保作貢獻(xiàn),作為全人類共有的財(cái)產(chǎn),保護(hù)環(huán)境是每一個(gè)人責(zé)無旁貸的義務(wù),如果每一個(gè)人都能意識(shí)到這一點(diǎn),天將更藍(lán),而水也將更清。北京新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),汽車廠家推出國Ⅳ排放車型的計(jì)劃加快,有不少國Ⅳ排放新車將在近幾個(gè)月內(nèi)陸續(xù)亮相。

　　不過,就目前情況來看,市場上已經(jīng)有數(shù)款如你所要求的既能達(dá)到國Ⅳ或歐Ⅳ嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)具有較高安全性能的中級(jí)轎車,應(yīng)能夠滿足你的需要。

　　一汽大眾速騰1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)

　　出自大眾先進(jìn)中級(jí)車PQ35平臺(tái)的速騰,具有上佳的舒適性,對于路面細(xì)節(jié)的過濾較多數(shù)同級(jí)對手有更好的表現(xiàn)。盡管沒有實(shí)際數(shù)據(jù)證明速騰的運(yùn)動(dòng)極限更高,但全系列標(biāo)配的ESP電子穩(wěn)定程序至少可以提供給駕駛者更充沛的信心,速騰是這一價(jià)位車型中唯一裝備此系統(tǒng)的車型。大眾新車幾乎標(biāo)配的6速手自一體變速器更是令動(dòng)力的銜接順暢發(fā)揮,對經(jīng)濟(jì)性、舒適性都有提升。遺憾同樣出現(xiàn)在它那1.6升8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)上,盡管可靠耐用,但中庸的動(dòng)力表現(xiàn)難以配合駕駛者之車的口碑。作為大眾PQ35平臺(tái)的當(dāng)家花旦,速騰的空間體現(xiàn)了大眾實(shí)用為上的訴求。雖然國內(nèi)消費(fèi)者特別留意的后排腿部空間并不突出,但速騰勝在空間表現(xiàn)均衡,無論肩部、頭部空間都有著不錯(cuò)的發(fā)揮。同時(shí),作為三廂轎車,速騰527升的行李廂也是同級(jí)別中最好的水平。

　　盡管1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)型只是速騰的入門車型,但配置方面的表現(xiàn)尚能夠讓人滿意:半自動(dòng)恒溫空調(diào)、6個(gè)揚(yáng)聲器的CD+MP3音響,對于日常使用完全夠用,突出的安全配置才是它最大的亮點(diǎn):ESP電子穩(wěn)定程序、前排正、側(cè)氣囊、主動(dòng)式安全頭枕等等,幾乎囊括了所有高含金量的主、被動(dòng)安全配置,超越很多高一級(jí)別的車型,安全性能讓人放心。排放水平方面,速騰1.6時(shí)尚型6速自動(dòng)可以達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn),而較高端的速騰1.8T卻只有歐洲III號(hào)的水平,這是個(gè)有趣的現(xiàn)象。

　　東風(fēng)本田思域EXiAT

　　思域多年來都是車迷們最鐘愛的車型之一,雖然新一代的思域更多考慮了人們對舒適與空間的要求,但相對輕盈的身段,以及運(yùn)動(dòng)取向的懸掛調(diào)教,依舊保留了思域一向的駕駛樂趣。盡管1.8升的排量相對較小,但憑借著較輕的體重以及活躍的引擎調(diào)教,思域在加速性上甚至比一些2.0升的對手更輕快。

　　作為日系車中偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型,本田思域具有相當(dāng)高的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì),無論是高馬力輸出的發(fā)動(dòng)機(jī),或是能在彎道中提供足夠支撐的懸掛,都能夠博得駕駛者的好感。不過相對于以上其他車型,思域?qū)τ诼访孢^于敏感的避震以及欠缺的地板、引擎隔音卻讓一些家用車消費(fèi)者感到猶豫,而雖是自動(dòng)5速卻缺乏手動(dòng)換擋功能的變速器也令玩樂性打了折扣。

　　思域有幾點(diǎn)特別的設(shè)計(jì):類似于MPV般將變速器設(shè)置于中控臺(tái)的設(shè)計(jì),為前排乘客提供了更多的置物空間；特別的后排平地板設(shè)計(jì),更是將后排的空間以及上下車便利性發(fā)揮到極致。加上同級(jí)別中最長的軸距,思域具有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。配置不是思域EXi　AT的強(qiáng)項(xiàng),只能滿足最基本的需要,而安全配置亦是如此,雙氣囊加ABS在這一級(jí)別的車型當(dāng)中只能算是起步配置,思域EXi　AT卻只有這么多。思域EXi　AT的排放水平為歐洲Ⅳ號(hào),本田思迪都能做到歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn),本田在節(jié)能減排方面的努力讓人尊重。

　　馬自達(dá)31.6L豪華型自動(dòng)

　　馬自達(dá)3曾因?yàn)檫^高的定價(jià)遭到市場的冷落,在進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整之后,馬自達(dá)3的性價(jià)比反而超越了眾多對手,人們也有更多機(jī)會(huì)感受這款個(gè)性鮮明的小鋼炮。和對手相比,馬自達(dá)3在性能上具有更明顯的傾向:1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)比多數(shù)同排量引擎來的活躍,輸出功率在同級(jí)車中領(lǐng)先,配合運(yùn)動(dòng)取向的變速器齒輪比設(shè)置,盡管沒有2.0升馬自達(dá)3來得強(qiáng)勁,但依舊能讓人感受到濃郁的性能取向。

　　　除了動(dòng)力之外,馬自達(dá)3的懸掛設(shè)置也比較偏激,剛硬的調(diào)教為車輛提供很高的過彎極限,然而車身的彈跳在對手當(dāng)中恐怕也是最明顯的。此外,該車的內(nèi)飾做工也要略低于日系車的普遍水準(zhǔn)。前面提到,復(fù)產(chǎn)后的馬自達(dá)3性價(jià)比突飛,以你15萬元的預(yù)算完全可以買到2.0升自動(dòng)款式,不過鑒于馬自達(dá)3只有1.6升車型可以達(dá)到歐洲Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn),我們建議你可以考慮馬自達(dá)3　1.6L豪華型自動(dòng)型,價(jià)格則要比你的預(yù)算低不少,而配置表現(xiàn)也達(dá)到了同級(jí)別中的中上水平,確實(shí)體現(xiàn)出較高的性價(jià)比。

　　上海通用雪佛蘭景程SEAT

　　作為國內(nèi)雪佛蘭品牌的旗艦轎車車型,景程始終秉承著價(jià)格便宜量又足的理念,這使得景程看起來十足一款中高級(jí)轎車,卻只賣中級(jí)轎車的價(jià)錢。作為一款軸距2700mm具有標(biāo)準(zhǔn)中高級(jí)車身材的景程來說,2.0升SE自動(dòng)擋的價(jià)格甚至比不少低一級(jí)別的車型還低,而配置也依舊豐富,尤其在安全性能方面08款景程新增了側(cè)氣囊,對于其不到15萬元的售價(jià)來說相當(dāng)具有誠意,加上景程的大尺寸和較大的整備質(zhì)量帶來的先天安全優(yōu)勢,相信新景程的安全性能完全能夠讓你放心。

　　新景程的缺憾是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不夠精致,起步后轉(zhuǎn)速即使沒有超過3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)有明顯的噪音傳入車廂,而受到4速變速器疏齒比的拖累,動(dòng)力表現(xiàn)也是平平。好在經(jīng)過通用的精心調(diào)校,新景程的懸掛表現(xiàn)可圈可點(diǎn):不僅濾震能力不錯(cuò),同時(shí)也沒有一些韓國車彈簧和避震器工作不協(xié)調(diào)的僵硬感。當(dāng)然,新景程的懸掛還是舒適取向的,但只要不是用來飆車,可以讓駕乘雙方都感到滿意。最主要的是,新景程的排放水平達(dá)到了歐洲Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn),讓人感受到金領(lǐng)結(jié)對環(huán)境的友好。(朱欽)