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對(duì)比試駕三菱歐藍(lán)德、東風(fēng)本田CR-V、雪佛蘭科帕奇

2008年08月29日 11:32 來(lái)源:南方都市報(bào)

  如今主流中高級(jí)“越野車(chē)”已經(jīng)不“越野”,設(shè)計(jì)師把“越野車(chē)”設(shè)計(jì)得越來(lái)越具都市感和時(shí)尚感,“城市SUV”們多需要越野的感覺(jué),少需要越野的實(shí)質(zhì)。本次試駕會(huì)選擇在風(fēng)光秀美的銀湖讓三款都市SUV小試牛刀,雖然沒(méi)有實(shí)際意義上的崎嶇山路,也正適合這類(lèi)都市SUV欲將行走的越野路途———無(wú)驚無(wú)險(xiǎn),有山有水,享樂(lè)為先。

  本次試駕隊(duì)員除開(kāi)記者,一共六人,我們分成三組,每組兩人,兩人一車(chē),共三輛車(chē)———曾先生(印刷行業(yè))和豆豆(珠寶行業(yè))一組;王先生(服裝行業(yè))和李先生(通訊行業(yè))一組;胡先生(汽車(chē)行業(yè))和周先生(公務(wù)員)一組,另外,我們還邀請(qǐng)了資深試車(chē)手張晶來(lái)參與試駕。

  試駕車(chē)型號(hào):08歐藍(lán)德EX2.4 豪華版 CR-V2.4 標(biāo)準(zhǔn)版 科帕奇Captiva2.4AT7座豪華型

  外觀

   歐藍(lán)德:大隱隱于市

  歐藍(lán)德以進(jìn)口車(chē)方式進(jìn)入市場(chǎng)這兩年以來(lái),低調(diào)了許多,但仍有不少忠實(shí)“粉絲”。這是一款實(shí)用與性能兼?zhèn)涞能?chē)型,外觀設(shè)計(jì)上不太張揚(yáng)。此次試駕的黑色歐藍(lán)德相比“大眾色”銀色,更顯得有很強(qiáng)的男性味道。它以全黑的大燈底座、眼角上揚(yáng)的前大燈、向外擴(kuò)張的輪轂等車(chē)常用的設(shè)計(jì)元素營(yíng)造出幾分三菱運(yùn)動(dòng)房車(chē)的強(qiáng)者形象。

  不喜歡觀察細(xì)節(jié)的人,只會(huì)看到歐藍(lán)德的樸實(shí),仔細(xì)觀察細(xì)節(jié)能夠有些發(fā)現(xiàn)。胡先生說(shuō)“采用大量直線(xiàn)形設(shè)計(jì)的外觀讓我覺(jué)得像個(gè)大玩具”;王先生認(rèn)為“這是一款為男士設(shè)計(jì)的車(chē)型”;而資深試車(chē)手張晶則直截了當(dāng)用“彪悍”來(lái)形容它。這種不刻意顯山露水,卻藏不住鋒芒,有一種大隱隱于市的主張。

  CR-V:時(shí)尚的中性氣息

  新一代的東風(fēng)本田的CR-V在外觀上較上一代有著翻天覆地的變化,從四四方方輪廓,搖身一變,具有著強(qiáng)烈的都市感和華麗色彩。如今在都市道路上,這款車(chē)是SUV中最容易見(jiàn)到的車(chē)型之一。

  對(duì)于這款銷(xiāo)量大的SUV車(chē)型,我們的試駕團(tuán)隊(duì)大致上有兩種評(píng)價(jià)。第一種,三款車(chē)相比較之下,CR-V是最秀氣的和陰柔(帶女性色彩)的,就連豆豆都認(rèn)為“它太像小車(chē),沒(méi)有SUV應(yīng)該有的霸氣”;可以說(shuō),CR-V最能夠滿(mǎn)足需要具有轎車(chē)和SUV兩種特點(diǎn)的買(mǎi)主。另一種評(píng)價(jià)從時(shí)尚角度出發(fā):來(lái)自服裝行業(yè)的王先生,贊嘆它的華麗感,他認(rèn)為“它外觀上的設(shè)計(jì)能引領(lǐng)流行趨勢(shì)”;感性的胡先生詩(shī)性大發(fā),這樣評(píng)價(jià):“這輛試駕車(chē)是我喜歡的糖果白色,側(cè)面看過(guò)去,新CR-V像一艘小船,藝術(shù)氣息濃厚!蹦壳,正想把轎車(chē)換成越野車(chē)的曾先生認(rèn)為它外形偏小,開(kāi)玩笑說(shuō)CR-V的尾部有點(diǎn)像被“打腫”的感覺(jué)。

  科帕奇:中庸大氣的親和力

  科帕奇的外形相對(duì)其他兩款SUV要高大威猛一些,而這個(gè)“威”是氣勢(shì),跟三

  菱歐藍(lán)德眼神透出的“厲”,是兩回事。從神上來(lái)說(shuō),科帕奇是最溫和與中庸的。車(chē)友的評(píng)價(jià)信息中,科帕奇在外觀上算得上是最有親和力的。

  王先生認(rèn)為“現(xiàn)在的家庭買(mǎi)車(chē),男主人和女主人雙方在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)有決定權(quán),因此同時(shí)博得男女青睞的外觀設(shè)計(jì)更受市場(chǎng)歡迎”。豆豆女士在三款SUV中對(duì)科帕奇的外觀評(píng)價(jià)最好,她認(rèn)為科帕奇有了越野車(chē)應(yīng)該具有的高大和霸氣的感覺(jué);而周先生也認(rèn)為“外形龐大的科帕奇整體感覺(jué)粗獷些,有更多越野車(chē)的味道!

  內(nèi)飾和做工

  歐藍(lán)德:年輕化的運(yùn)動(dòng)感

  歐藍(lán)德的內(nèi)飾以深色為主,以配合運(yùn)動(dòng)感的特點(diǎn)。坐在駕駛座明顯感受到三菱最為人稱(chēng)道的駕駛導(dǎo)向座艙,三輻式跑車(chē)方向盤(pán)除了造型出色之外,采用皮革包覆處理的細(xì)部質(zhì)感也屬上乘,正如王先生所描述的:“駕駛手感很好!

  在周先生眼里,歐藍(lán)德的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是年輕化的、有適當(dāng)金屬顏色的面板。胡先生最善于觀察細(xì)節(jié),“大規(guī)模采用了PVC材質(zhì),但是整體感覺(jué)中空部分較多,相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)為車(chē)型減少一定的重量;來(lái)到駕駛座,感覺(jué)中央儀表臺(tái)的紅光很特別,但空調(diào)旋鈕巨大的同時(shí)音響旋鈕卻顯得很小氣”。他發(fā)現(xiàn)“把手自一體的波箱掛到手動(dòng)擋,轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)把中央儀表參數(shù)全擋住了,這是一點(diǎn)小遺憾”。另外三菱使用的遙控鑰匙算是三輛車(chē)中較出彩的,不需要插鑰匙即可啟動(dòng),也讓他表示肯定。

  CR-V:精致的科技感

  正如日本車(chē)內(nèi)飾的做工精致程度得到任何人的歡心一樣,“精致”二字是幾個(gè)人對(duì)它的內(nèi)飾的一致評(píng)價(jià)。除此之外,在感官上,還有的用“科技感”、有的用“舒服”等來(lái)描述。

  感性的胡先生依然用藝術(shù)來(lái)形容CR-V的內(nèi)部設(shè)計(jì):“手剎像飛機(jī)艙里一樣是搖柄式,我突然有一種玩充氣槍的感覺(jué),手剎桿被拉到最大擋位就像氣槍栓拉到了位,只待擊發(fā)”:“但是位于中控臺(tái)上側(cè)的換擋桿上的字母顯得太小氣!弊诟瘪{駛的周波把手套箱打開(kāi)拉出了一根mp3線(xiàn),小贊了一下。周先生又把中央后視鏡上方的眼鏡盒打開(kāi)了,里面翻出一個(gè)小一號(hào)的“中央后視鏡”,材質(zhì)很像道路拐角的凸面鏡,胡先生問(wèn)周波這是干嘛用的,周說(shuō)可以借助這個(gè)鏡子方便地觀察到后排特別是小孩子的情況,胡先生感嘆:這種“人性”配置也太“雷”人了。

  科帕奇:簡(jiǎn)單的舒適

  科帕奇的內(nèi)飾得到的基本評(píng)價(jià)為:“平淡,保守”。曾先生對(duì)它的評(píng)價(jià)是“有點(diǎn)類(lèi)似大眾的風(fēng)格,如polo或者帕薩特,不喜歡它的中控設(shè)計(jì)”;而26歲的周先生則認(rèn)為它“老氣”,是相對(duì)其他兩款車(chē)而言;豆豆女士也覺(jué)得其內(nèi)飾偏粗糙。而胡先生則覺(jué)得科帕奇有令其偏愛(ài)之處:“放下手剎時(shí),感覺(jué)到了美國(guó)人的心思,他們把手剎設(shè)計(jì)得像個(gè)佩劍把手,比單把的手剎美觀不少!奔(xì)心的他還發(fā)現(xiàn)了儀表臺(tái)飄出的綠光,這感覺(jué)很柔和也挺養(yǎng)眼。

  動(dòng)力

  歐藍(lán)德:令人矚目

  大家一致認(rèn)為:歐藍(lán)德2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)也表現(xiàn)出了充分強(qiáng)大的動(dòng)力,讓人自始至終有一種“玩”車(chē)的激情和沖動(dòng)。歐藍(lán)德還充分考慮到了高速行駛的駕駛樂(lè)趣,配置了方向盤(pán)換擋撥片,這讓車(chē)友在高速行進(jìn)中能享受到另外一種樂(lè)趣。

  胡先生這樣描述:“除了有種玩游戲機(jī)的感覺(jué),也覺(jué)得這樣操作起來(lái)的換擋速度明顯比傳統(tǒng)右手切換方式要快。”曾先生對(duì)這款車(chē)的駕駛感評(píng)價(jià)很高:“駕駛樂(lè)趣絕對(duì)一流。F1式的撥片手動(dòng)擋位讓開(kāi)車(chē)很過(guò)癮。無(wú)論加速,轉(zhuǎn)彎,都很難讓人想象這是SUV而不是小轎車(chē)!敝芟壬谏掀侣范卧嚵藙(dòng)力表現(xiàn):“位于中央換檔桿位置下方的驅(qū)動(dòng)模式切換旋鈕讓我新鮮了一把,從2WD切換到4WD時(shí),同樣的油門(mén)感覺(jué)拖曳力明顯增強(qiáng),而在平路上加速當(dāng)中從4WD切換回2WD,則感覺(jué)暢快不少!

  CR-V:反應(yīng)直接

  行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的本田i-VTEC技術(shù)輸出特點(diǎn),油門(mén)低轉(zhuǎn)低速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)與油門(mén)的響應(yīng)比較直接,油門(mén)和腳的互動(dòng)也很直接,但如果急加速,快速將油門(mén)踩到底,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升非?,但動(dòng)力輸出到車(chē)輪則有一個(gè)微小的遲滯感。而這種“遲滯感”并沒(méi)有被幾位試駕者察覺(jué),資深試車(chē)手張晶除外。

  CR-V調(diào)校得不錯(cuò)的懸架與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出配合得相得益彰,一路上給人感覺(jué)可用舒適形容。幾位試駕者對(duì)CR-V在隔音與震動(dòng)的處理上都表示肯定,人在車(chē)內(nèi)有安靜、平穩(wěn)、舒適的感覺(jué),但也有不同聲音,李先生對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的響聲不滿(mǎn),認(rèn)為是噪音。曾先生則更為挑剔:“60速以?xún)?nèi)的加速度和噪音控制都很好,可以很愉快地駕駛。但是速度繼續(xù)提升時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)聲開(kāi)始變大,讓人有些煩躁!

  科帕奇:手動(dòng)模式更爽

  在外觀上表現(xiàn)出威風(fēng),但實(shí)際駕駛,科帕奇呈現(xiàn)出來(lái)的卻是一派家庭化溫和的特點(diǎn),尤其是動(dòng)力上的表現(xiàn)。曾先生:“全自動(dòng)擋位行駛時(shí),感覺(jué)有些‘肉’,快速提速有點(diǎn)難,但是當(dāng)切換到手動(dòng)換擋時(shí),情況完全改觀。特別是1-3擋的響應(yīng)很及時(shí)和到位,龐然大物一下子變得很靈巧!

  李先生平時(shí)座駕是老款的日產(chǎn)陽(yáng)光,在他試駕感受中,“動(dòng)力表現(xiàn)跟我自己的老‘陽(yáng)光’很像,提速不夠快,可能2.7排量跟車(chē)重匹配會(huì)更好一些!弊鳛閷(zhuān)業(yè)人士,張晶的評(píng)價(jià)是:“由于有手動(dòng)換擋模式,我們對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制就容易很多,尤其是急加速時(shí)動(dòng)力輸出的直接性不錯(cuò),但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)輸出的聲音略顯毛糙且動(dòng)力有衰減跡象!

  操控

  歐藍(lán)德:性能高手

  歐藍(lán)德在操控感覺(jué)這個(gè)環(huán)節(jié)下了更大功夫。實(shí)際表現(xiàn),它的動(dòng)力性、行駛的敏捷性、操控的精確性也確實(shí)讓車(chē)友們滿(mǎn)意。但我們也不能忽視為操控所付出的代價(jià),那就是硬朗的懸掛設(shè)定和較差的隔音效果降低了行駛的舒適性,日常行駛質(zhì)量打了折扣。

  首先,在驅(qū)動(dòng)模式上,歐藍(lán)德采用了手動(dòng)的四驅(qū)與兩驅(qū)切換,因此也具備一定的越野能力。手剎旁邊的四驅(qū)和兩驅(qū)的切換旋鈕也很特別?赡苁强紤]到駕駛感受的問(wèn)題,所以,路面的感覺(jué)很清晰,坑洼或者小石頭所產(chǎn)生的顛簸都可以很容易讓駕駛者感覺(jué)到,而且知道有多大。

  CR-V:轎車(chē)般的感受

  大家對(duì)CR-V的方向盤(pán)都有些疑問(wèn):“為何是偏沉的設(shè)計(jì)?”這跟一般的日本車(chē)的特點(diǎn)大相徑庭。張晶這樣評(píng)價(jià):“CR-V的方向盤(pán)分量比較沉,這種設(shè)定使得它在調(diào)頭時(shí)有些吃力,但換來(lái)的是高速的穩(wěn)定感,以及比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性!

  在三款車(chē)中,CR-V與科帕奇采用了電子四驅(qū),由電腦控制在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換,這種設(shè)置使得CR-V與科帕奇不具備很強(qiáng)的越野性,以公路行駛為主。在擋位設(shè)置上,CR-V是三者中唯一的沒(méi)有手動(dòng)模式的車(chē)型,也使它缺少一些駕駛樂(lè)趣。“對(duì)于周先生來(lái)說(shuō),他認(rèn)為懸掛功能舒適,這是一輛適合上下班使用,開(kāi)著去購(gòu)物,去會(huì)友,去打球,去喝茶的車(chē),是退化了越野功能的城市行者。

  科帕奇:舒適至上

  在操控感方面,科帕奇輕松、順手,很容易適應(yīng)。各操作環(huán)節(jié)如方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)的分量都不沉,操控輕松而簡(jiǎn)便。駕駛位的視野很寬闊,跟轎車(chē)一樣有著煥然一新的駕駛感受。跟其他兩款車(chē)型采用轎車(chē)底盤(pán)不同,比較而言科帕奇是一輛相對(duì)純正一些的SUV.由于試駕地點(diǎn)并無(wú)泥濘路況,越野本領(lǐng)沒(méi)能試出來(lái)。

  周先生對(duì)操控的感受是:“方向盤(pán)指向不是很清晰———這也是照顧舒適度的設(shè)計(jì)吧。輕輕擺動(dòng)方向盤(pán)似乎不會(huì)影響車(chē)頭的方向。所以,用來(lái)越野時(shí),估計(jì)不太容易人車(chē)合一!

  胡先生描述他的試駕過(guò)程比較有意思:“等到了上下坡路段,我試了DCS功能。這個(gè)‘電子下坡控制輔助系統(tǒng)’是三輛車(chē)中科帕奇獨(dú)有的配備也是很多高端SUV的配備,我按下相應(yīng)的按鈕,檔位掛回了D檔,車(chē)子開(kāi)始從坡上往下溜,一陣‘哐’、‘哐’的聲音從后輪傳來(lái),起初我以為是手剎沒(méi)拉好,看到完全放下的手剎便改變了想法,把剛才的按鈕按起,聲響立刻消失了。我知道是DCS發(fā)揮作用了。在接近35度的陡坡上,我駕駛的科帕奇保持著5-10公里/小時(shí)的速度緩慢下行,不用踩剎車(chē)就輕松在窄道躲過(guò)了上行的多輛轎車(chē)。”

  視野和空間

  科帕奇在外形尺寸上要明顯大于CR-V和歐藍(lán)德,2705毫米的軸距更是優(yōu)勢(shì)顯著。雖然第二排座椅無(wú)法前后調(diào)節(jié),致使乘客進(jìn)入第三排的姿勢(shì)不是很優(yōu)雅,但入座第三排后的頭部空間還是相當(dāng)充裕的。更難得的是第二排中間座椅下是完全平坦的,即使全車(chē)坐滿(mǎn)7人,所有乘客都可擁有足夠的腿部空間。

  新歐藍(lán)德的6/4分離的第二排座椅采用OneTouch設(shè)計(jì),只要按住靠近尾門(mén)的一個(gè)按鈕超過(guò)5秒鐘,第二排座椅的頭枕跟椅面就可以自動(dòng)收起;打開(kāi)尾門(mén),歐藍(lán)德的后保險(xiǎn)杠可以采用后翻的方式分為上下兩段開(kāi)啟,而成為觀景座,完全可以滿(mǎn)足兩個(gè)成年人坐在上面釣魚(yú)的要求,從而讓新歐藍(lán)德有機(jī)會(huì)發(fā)揮完整RV車(chē)的目的。

  車(chē)友評(píng)點(diǎn)

  此次前來(lái)試駕的車(chē)友都挺有藝術(shù)細(xì)胞的,對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)顯得相當(dāng)有趣、包括爭(zhēng)論的過(guò)程。形形色色、稀奇古怪的形容詞不斷“驚動(dòng)”記者的耳膜,真讓人覺(jué)得“人民群眾的智慧無(wú)窮無(wú)盡”這句話(huà)的正確性。

  胡先生(汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)理29歲)

  三菱outlander像一名靈活的劍客,功夫凌厲思維創(chuàng)新但稍顯單。豢婆疗嫦駛フ煞蚪o人安全感,敦厚扎實(shí)功力深厚,但行動(dòng)略顯遲緩;CR-V像俠女,才藝雙全又體貼,可惜的是體貼得欠火候,仿佛為你燉好了銀耳湯心里一陣感動(dòng),吃的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有燉爛,缺了那種軟綿滑糯的感受。

  王先生(服裝行業(yè)從業(yè)人員35歲)

  開(kāi)越野車(chē)總是能給駕駛者帶來(lái)力量與自信,尤其是女性,坐入駕駛艙的瞬間,馬上就覺(jué)得自己強(qiáng)大許多,也瀟灑許多,而男性對(duì)越野車(chē)的鐘愛(ài),也是更想展示力量與個(gè)性。這也是這幾年SUV車(chē)型大行其道的主要原因。其實(shí)、汽車(chē)的時(shí)尚跟服裝的時(shí)尚有相同的地方,流行的依據(jù)是人的需求。

  曾先生(印刷行業(yè)從業(yè)人員32歲)

  如果你喜歡跟轎車(chē)不一樣、夠味的大車(chē),同時(shí)需要經(jīng)常帶家人一起去郊外散心,科帕奇是個(gè)不錯(cuò)的伙伴;如果你想擁有一輛既有駕駛樂(lè)趣,又能偶爾跋山涉水的SUV,歐藍(lán)德應(yīng)該能夠滿(mǎn)足你內(nèi)心狂野的需求;新CR-V應(yīng)該是更加適合那些本忙碌于城市之中,只想找找休閑感覺(jué)的人群。(羅小啦)

編輯:張艷紅】
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