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　　油價(jià)高企，很多車友都為不斷增加的養(yǎng)車費(fèi)用煞是煩惱。或許大家的意識(shí)中都會(huì)閃過(guò)這樣一個(gè)想法：如果擁有一輛不喝汽油的車子，那該是多好的美事。

　　然而，當(dāng)一輛純電動(dòng)轎車真正進(jìn)入家門的時(shí)候，結(jié)果并不像大家想象的那么美好。雖然電動(dòng)轎車擁有了普通轎車的功能，但因?yàn)闊o(wú)法上牌，電動(dòng)轎車并不能出門“撒歡”。

　　買了大半年，沒(méi)出過(guò)小區(qū)

　　“每天進(jìn)出家門，都要見(jiàn)到它，每次見(jiàn)到它，心里只有兩個(gè)字：無(wú)奈�！敝煨〗慵易『贾莩潜蹦承�區(qū)，對(duì)家里的那輛電動(dòng)轎車，她如是評(píng)價(jià)。車子被灰色的車套子緊緊包裹著，車套上積起了一層厚厚的灰。“車子開(kāi)過(guò)一兩次，車套已經(jīng)很久沒(méi)摘了，應(yīng)該有大半年了”。

　　掀開(kāi)車罩，一輛紅色的兩廂小車出現(xiàn)在眼前，外觀看起來(lái)和普通車子差不多，只是繞到車尾時(shí)，才發(fā)現(xiàn)車子沒(méi)有排氣管。掀起“加油蓋”，出現(xiàn)在眼前的是一個(gè)電插槽，用來(lái)充電。坐進(jìn)駕駛室，發(fā)現(xiàn)車子的與眾不同：儀表盤上原本的油箱表位置，安裝了簡(jiǎn)單的電量表。而電池則被固定在后備廂內(nèi)一側(cè)。

　　“車子是朋友送的，四個(gè)座位，最高時(shí)速在80公里/小時(shí)左右，在市區(qū)里開(kāi)開(kāi)，完全夠了�！敝煨〗阏f(shuō)，“要說(shuō)最大的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然是不用加油。根據(jù)說(shuō)明書上的說(shuō)明，車子百公里只要10元錢左右，這跟吃油的汽車比起來(lái)，要實(shí)惠得多�！�

　　車子雖然很討朱小姐的歡心，但卻有個(gè)“硬傷”——車子上不了牌，也買不了保險(xiǎn)。不能上牌，自然就不能到馬路上去開(kāi)�！暗浆F(xiàn)在大半年過(guò)去了，車子只在小區(qū)里轉(zhuǎn)過(guò)幾次，之后就一直停著，都沒(méi)出過(guò)小區(qū)大門�！敝煨〗阏f(shuō)，幸虧小區(qū)里車子還不多，停車費(fèi)暫時(shí)不用交，以后真要收停車費(fèi)了，這電動(dòng)轎車還真成了家里的一個(gè)累贅。

　　界定困難，無(wú)法上牌

　　“朋友送來(lái)的時(shí)候，證件發(fā)票都很齊全，聽(tīng)他說(shuō)市場(chǎng)上要賣三四萬(wàn)。車子能賣，但卻不能上牌，說(shuō)白了就是不能用�！敝煨〗阕稍冞^(guò)車管所的工作人員，都被告知無(wú)法上牌。

　　與朱小姐一樣，杭州的陳先生也遇到了同樣的情況，并將自己的疑問(wèn)放在了網(wǎng)上：“車子買了卻不能上牌出門，買來(lái)有什么用？”

　　眼下，浙江省內(nèi)如湖州、金華等地，有不少企業(yè)都在生產(chǎn)或研制電動(dòng)汽車，生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)汽車無(wú)法上牌，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一記悶棍�！凹彝ビ玫碾妱�(dòng)轎車，我們已經(jīng)生產(chǎn)了三四年，數(shù)量很少。因?yàn)檐囎泳退阗u出去了，還是上不了牌，對(duì)買的人來(lái)說(shuō)，汽車是要用的，不能上牌，車子就無(wú)法使用。”湖州一家電動(dòng)汽車廠家的負(fù)責(zé)人說(shuō)起這一點(diǎn)，也是一臉無(wú)奈，“家用電動(dòng)轎車多向省外銷售，但一直不是我們的主要產(chǎn)品�！�

　　對(duì)于電動(dòng)轎車無(wú)法上牌的原因，記者向杭州市交警支隊(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了咨詢。相關(guān)人士表示，只有經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的合格轎車才能辦理入戶手續(xù)，言下之意，目前電動(dòng)轎車還不具備這樣的“準(zhǔn)生證”，無(wú)法上牌。

　　該人士表示，機(jī)動(dòng)車上牌，目前依據(jù)的是《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車登記辦法》，對(duì)燃油機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行登記頒發(fā)牌照，但電動(dòng)轎車是否屬于機(jī)動(dòng)車，目前法規(guī)上并沒(méi)有說(shuō)明。給電動(dòng)車上牌，缺少依據(jù)，由此而來(lái)，對(duì)電動(dòng)轎車的監(jiān)管也出現(xiàn)空白：如果按機(jī)動(dòng)車管理，車子應(yīng)先上牌照，司機(jī)也得有駕照；如果不按機(jī)動(dòng)車管理，電動(dòng)轎車不可能跟非機(jī)動(dòng)車一塊兒擠慢車道。

　　合肥已有電動(dòng)汽車能上牌？

　　使用成本低、尾氣零排放是電動(dòng)轎車相比普通轎車的兩大優(yōu)點(diǎn)，在能源日益緊缺的今天，不少人對(duì)這種新型的代步工具表示出了濃厚的興趣。在網(wǎng)絡(luò)論壇上，表示十分愿意接受電動(dòng)轎車的帖子比比皆是，但與此同時(shí)，因?yàn)殡妱?dòng)轎車不確定的“身份”，不少網(wǎng)友認(rèn)為沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)出臺(tái)，電動(dòng)轎車的前景堪憂。

　　有車友表示，電動(dòng)轎車的出現(xiàn)代表著科技的進(jìn)步和環(huán)保觀念的深入，但目前電動(dòng)轎車能賣卻無(wú)法上牌的使用的現(xiàn)狀，暴露了現(xiàn)行一些法規(guī)政策沒(méi)能及時(shí)跟進(jìn)的尷尬。

　　另有車友表示，電動(dòng)轎車“合法上路”的情況已經(jīng)出現(xiàn)，前不久，一種純電動(dòng)汽車在合肥研制成功，并已有數(shù)輛家用型電動(dòng)轎車成功下線。而首臺(tái)電動(dòng)汽車已在合肥順利上牌，并辦理了保險(xiǎn)手續(xù)，相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也在質(zhì)監(jiān)等部門備案。該網(wǎng)友認(rèn)為，在國(guó)家大的法規(guī)出臺(tái)之前，地方政府或許也可以出臺(tái)一些地方標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)本地電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉近電動(dòng)轎車與消費(fèi)者的距離。