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新寶來,好鋼真的用在刀刃上了嗎?

2008年10月23日 09:02 來源:中國青年報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  時(shí)過境遷,回想當(dāng)初叱咤風(fēng)云的“駕駛者之車”,如今新寶來的變化,讓很多人感到詫異。走親民路線、大打?qū)嵱门频男聦殎,好鋼真的用在刀刃上了嗎?/p>

  10月20日,新寶來在北京正式上市,共有1.6L和2.0L兩種排量七款車型,售價(jià) 10.78萬~14.38萬元。

  作為德國緊湊型轎車的代表,寶來從2001年登陸中國以來,累計(jì)銷量已超過37萬輛。據(jù)一汽大眾介紹,此次上市的新寶來是基于寶來豐富的品牌資產(chǎn)而開發(fā),其在保留了“駕駛者之車”獨(dú)立進(jìn)取、品質(zhì)優(yōu)先等產(chǎn)品內(nèi)涵的同時(shí),又融入了更多人性化的設(shè)計(jì)理念,成為一款既注重品質(zhì)駕控,又追求均衡實(shí)用和舒適享受的生活導(dǎo)向型轎車。

  從最初強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控的“駕駛者之車”,到2006年的簡單改款,再到切掉尾部的寶來HS,一汽大眾針對(duì)寶來車型做了一系列的改變。此次上市的新寶來,雖然仍保留了“駕駛者之車”的名號(hào),卻有些名不副實(shí)。

  新寶來的長寬高分別為4540毫米、1775毫米和1467毫米,2610毫米的軸距使得其內(nèi)部空間足夠?qū)捲。與原有寶來產(chǎn)品相比,由于軸距加長了97毫米,并且完全用于改善后排空間,舒適性上有了明顯提高。但新寶來在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒有實(shí)現(xiàn)突破,仍舊搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽大眾給出的解釋是:技術(shù)成熟穩(wěn)定,保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢,而這正是家庭用車的必備條件。變速箱方面,新寶來使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱,和同級(jí)別的日系、韓系競爭對(duì)手相比,科技含量略勝一籌。

  在高成本的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛等部分,新寶來并沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的改變,而是將實(shí)用作為出發(fā)點(diǎn),“好鋼用在刀刃上”,把有限的成本用在市場效果較好的配置上:多功能顯示數(shù)字儀表、整合DVD影音播放和藍(lán)牙功能的語音導(dǎo)航系統(tǒng)、籃球場造型的座椅、定速巡航系統(tǒng)、標(biāo)配前排副駕駛席全尺寸蝶形氣囊、駕駛員安全帶未系報(bào)警設(shè)置、行人保護(hù)功能、第四代在線電子防盜系統(tǒng)等,一系列關(guān)乎安全性又兼具實(shí)用性的配置一一出現(xiàn)在新寶來身上。

  針對(duì)內(nèi)部空間和配置上的劣勢,新寶來做了一系列強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的改變。此前,與新寶來同在PQ34平臺(tái)開發(fā)的上海大眾朗逸,自上市以來,獲得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。從當(dāng)初的車壇偶像到今日的后進(jìn)隊(duì)員,人們見證了新寶來身份的迅速轉(zhuǎn)變,這未嘗不是一件好事。有人說,在A級(jí)車家用車市場,需要的并不是先進(jìn)的技術(shù),而是合適的外形和舒適的空間。但事實(shí)上,寶來的平民化,只不過是大眾車型走下神壇的一個(gè)標(biāo)志。

  一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示:“一汽大眾一直在為中國消費(fèi)者造原汁原味的德國高品質(zhì)轎車而努力,捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪等一系列經(jīng)典車型的推出就是很好的佐證,而新寶來的推出則是一汽大眾為實(shí)現(xiàn)中國家庭汽車夢(mèng)所做出的又一次努力,它依托于德國大眾汽車領(lǐng)先的技術(shù),并擁有中西文化交融的獨(dú)特個(gè)性,其時(shí)尚性、舒適性非常適合如今中國家庭用車的需求!

  從高爾夫到邁騰,原汁原味的大眾車似乎總是在中國市場水土不服。那么,大談中國化改造、崇尚實(shí)用主義的新寶來,能帶給人們驚喜嗎?(王超)

編輯:趙婕】
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