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　　上汽榮威品牌從它誕生之日起，就一直引起國內(nèi)市場的極度關(guān)注。它繼承融合了英倫百年汽車品牌羅孚的技術(shù)實(shí)力，通過上汽強(qiáng)勁的營銷能力，讓榮威在中國獲得了全新的品牌活力，并取得非常不錯的銷售成績。

　　為進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，融合MG名爵品牌，榮威750 1.8T車型躍然上市。融轎車高動力性能于商務(wù)車型中，榮威750 1.8T提供給人們空間感和舒適感的同時(shí)，更讓駕駛者體會到激情駕駛的樂趣。

　　動力之源

　　既然是1.8T車型，首先當(dāng)然要看發(fā)動機(jī)。榮威750 1.8T配備了高性能全鋁中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動機(jī)，與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平臺。上海汽車根據(jù)中國用戶的習(xí)慣、中國路況及燃油狀態(tài)，進(jìn)行了重新調(diào)校和升級，使其最大功率達(dá)到118Kw，最大扭矩達(dá)到215N·m，相當(dāng)于2.3升自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)動力水平，最高時(shí)速可達(dá)205公里/小時(shí)，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為9.5秒，在同級轎車中首屈一指。同時(shí)通過精密控制燃油經(jīng)濟(jì)比，使得榮威750 1.8T車型的百公里油耗在90Km/h等速情況下僅為6.0L，同時(shí)排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　另外，說到1.8T，自然要講到T的概念�！癟”是“Turbo”的首字母，就是渦輪增壓。榮威1.8T的發(fā)動機(jī)在不提高排量的情況下達(dá)到更大的功率，它的環(huán)保性能自然也得到很大提升。所以，不管是在動力方面還是在瞬間提速表現(xiàn)方面，帶有渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都要比其他同排量的車更具有優(yōu)勢。

　　底盤穩(wěn)健

　　如果說Kavachi發(fā)動機(jī)為榮威750 1.8T提供了強(qiáng)大的動力保證，那么源于寶馬的底盤則為榮威750提供了相當(dāng)于后輪驅(qū)動的高檔D級車的操控性能。榮威750 1.8T在底盤方面更進(jìn)一步，采用了全面升級的底盤系統(tǒng)。據(jù)了解，榮威750底盤系統(tǒng)經(jīng)過了原羅孚的重新調(diào)校，經(jīng)過全面升級的這款底盤系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)初的寶馬底盤技術(shù)了。升級后的底盤前后滿載軸荷分配比幾乎接近50:50，操控性能堪與后輪驅(qū)動的高檔D級車相媲美。

　　空間豁達(dá)

　　講到商務(wù)車，自然要說說空間。榮威750 1.8T的外形延續(xù)了流暢的雪茄形車身設(shè)計(jì)，在空間上保留了2849mm的軸距，已經(jīng)接近了C級車的概念要求，和榮威750 2.5V6的空間一樣，完全是一款“B++”車型。和它的主要競爭對手相比，帕薩特領(lǐng)馭軸距僅2803mm，而邁騰也只有2709mm。榮威750 1.8T繼承了寬敞舒適的前排駕駛空間，也繼續(xù)保留了同級別車中少見的行政后排空間，充分滿足了公商務(wù)人士對后座舒適性的苛刻要求。

　　內(nèi)飾提升

　　與其較早的車型相比，榮威750 1.8T在內(nèi)飾材質(zhì)和做工上得到全面升級。榮威750 1.8T采用了突顯檔次和品位的深褐色內(nèi)飾，相比傳統(tǒng)的淺色內(nèi)飾更加沉穩(wěn)，既實(shí)用又漂亮。同時(shí)，車上的真皮座椅換成了打孔真皮，還增加了英倫氣息十足的黑色鑲邊，視覺和觸感上的質(zhì)感大幅提升。另外，榮威750 1.8T的前排座椅頭枕添加了一個(gè)非常經(jīng)典而醒目的“R”標(biāo)識，成為其公商務(wù)車型定位的標(biāo)志物。

　　配置豐富

　　作為上海汽車?yán)^榮威750 2.5V6之后推出的第二款車型，榮威750 1.8T擁有全面升級的歐洲精準(zhǔn)調(diào)校底盤系統(tǒng)、行政級別的超大后排空間、更加精致的褐色內(nèi)飾以及更加完善的人性化舒適性配置，再加上良好的品牌基礎(chǔ)和合理價(jià)格，這都將助力榮威750 1.8T沖擊公商務(wù)市場，成為新一代主流商務(wù)車型。(高杉)