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　　一般觀點(diǎn)認(rèn)為,除非是價(jià)格相當(dāng)昂貴的高級車輛,否則很少有車型能做到既有優(yōu)異的性能,還有出眾的外觀。道理很簡單,在成本一定的前提下,性能好的車子無需花費(fèi)更多的心思去包裝；反過來,性能欠佳的車卻需要在外觀上投入更多的心思和花費(fèi),從而彌補(bǔ)內(nèi)在的不足。所以人們常說,車無完車,就是這個(gè)道理了。當(dāng)我第一眼看見豐田FJ酷路澤,心里正抱著這樣的想法:如同一臺(tái)大玩具般驚世駭俗的外殼似乎已經(jīng)具有吸引人的本錢了,豐田還有必要為FJ酷路澤賦予更多的內(nèi)涵嗎?

　　重塑經(jīng)典日本“吉普”

　　當(dāng)時(shí)尚界流行復(fù)古風(fēng)的時(shí)候,車界復(fù)古的代表非FJ酷路澤莫屬。當(dāng)已經(jīng)漸漸習(xí)慣了豐田式的中庸后,第一眼看到FJ酷路澤后絕對會(huì)為之一震。鮮艷的雙色車身、圓形的前大燈、垂直的前后風(fēng)擋,絕對是經(jīng)典復(fù)古的代表。FJ酷路澤的外表帶著濃厚的時(shí)尚復(fù)古元素,從前方望去粗大的格柵、圓形的前大燈、兩端的組合式車燈、幾乎垂直的前風(fēng)擋玻璃、白色圓渾方正的車頂,源于豐田的杰作FJ40的經(jīng)典設(shè)計(jì),并加入了時(shí)尚的現(xiàn)代SUV風(fēng)格。與眾不同的是FJ酷路澤獨(dú)特的對開門設(shè)計(jì),寬大的登車踏板上下車非常的方便。外后視鏡比較寬大,視野開闊。

　　相比前臉的夸張?jiān)O(shè)計(jì),車尾設(shè)計(jì)同樣有棱有角。后背式備胎更加彰顯其越野血統(tǒng),側(cè)開式后尾門開啟輕松,帶有防風(fēng)鎖防止傷害乘員,同時(shí)為方便放置小件物品,后尾門玻璃可單獨(dú)開啟。多數(shù)人看到FJ酷路澤后的評價(jià)是“漂亮的吉普”。其實(shí)人們大多明白吉普和越野車之間的區(qū)別,之所以這么稱呼它,那想必是因?yàn)樨S田成功地為FJ酷路澤營造了時(shí)尚中復(fù)古的外觀氣質(zhì),達(dá)到了與吉普品牌類似的經(jīng)典效果。

　　功能精簡“抗造”為主

　　與外觀一樣,FJ酷路澤的內(nèi)飾也采取了復(fù)古式的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)采用了與車身同色的裝飾面板,平直的控制臺(tái)上只安排了最基本的功能選擇區(qū)。裝備多為手動(dòng)操作,內(nèi)飾以黑色硬質(zhì)塑料件居多,豪華感不強(qiáng)。地墊全為膠質(zhì)材料,座椅用上防水面料,都是為了耐臟并易于清潔。這樣的配置與其說是為了應(yīng)對惡劣的使用環(huán)境,不如說是為了滿足年輕人狂放不羈的心態(tài)。

　　FJ酷路澤的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)以黑色為主,充滿運(yùn)動(dòng)氣息,中控面板與車身漆色相同的內(nèi)飾用色令人耳目一新,多功能方向盤集成了音響控制及巡航定速。銀色的面板就與車內(nèi)深色的內(nèi)飾形成了良好的反差效果,更加搶眼。眼前圓形的儀表盤白底黑字的設(shè)計(jì)足以讓駕駛者看清車輛的時(shí)速以及一些基本的行車信息,高科技或時(shí)尚的視覺效果則無從談起。此外,儀表還集成了蓄電池電量、機(jī)油溫度等顯示,顯得相當(dāng)專業(yè)。不過總的來說除了內(nèi)飾功能相當(dāng)簡單外,全硬塑料化的內(nèi)飾材質(zhì)還是與FJ酷路澤的身價(jià)顯得不那么般配,整個(gè)中控臺(tái)的造型讓人聯(lián)想到上世紀(jì)80年代的家用收錄機(jī)。

　　FJ酷路澤的特別之處還不止這些:除了有前遮陽板之外,側(cè)面也設(shè)計(jì)了兩個(gè)遮陽板,而且面積相當(dāng)大。另外,FJ酷路澤擁有一套很特別的音響系統(tǒng),它不僅集成了MP3、CD和音頻輸入功能以及位于后備箱內(nèi)低音炮的9揚(yáng)聲器,最獨(dú)特的在于一套頂棚揚(yáng)聲系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將FJ酷路澤的車頂棚變身為一個(gè)巨大的揚(yáng)聲器,效果自然相當(dāng)震撼。

　　各種路況泰然處之

　　為了追求出色的越野性能,FJ酷路澤搭載了豐田的VVT-i　4.0L　V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率179kW/5200rpm,最大扭矩達(dá)到了376Nm/3800rpm,配合5速自動(dòng)變速器,加速性能相當(dāng)出色,接近2噸的車身重量并未阻礙FJ酷路澤的提速。除了視野因?yàn)槊娣e狹窄的前擋風(fēng)玻璃而稍有影響外,考慮到FJ酷路澤的驚人體積,其實(shí)在普通城市道路上它屬于相當(dāng)容易駕駛的類型:偏向柔軟的懸掛調(diào)校加上頗具分量的非承載式車身,使得FJ酷路澤的避震相當(dāng)舒服,卻也不會(huì)出現(xiàn)越野車常見的大幅度搖晃。剎車或高速行駛時(shí)FJ酷路澤的表現(xiàn)也很穩(wěn)定,比那些身價(jià)更高的承載式車身SUV車型更讓人放心。

　　FJ酷路澤配備了可控閉合的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)),讓駕駛員不至于被強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力折磨得焦頭爛額。此外,FJ酷路澤的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還能讓駕駛員根據(jù)路況,自由地在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換。FJ酷路澤可以應(yīng)對最復(fù)雜的越野路況,接近角34度、離去角31度,245mm的離地間隙配合優(yōu)異的車輪抓地力使它在惡劣的路況下仍然可以行駛自如。所有的一切,都是為了讓駕駛者體會(huì)到FJ酷路澤讓人興奮的越野駕駛感受。此時(shí),我可以得出結(jié)論:FJ酷路澤不僅具有玩具般的外觀,而且它還具有玩具的本質(zhì),它真的很好玩。(朱欽）