輪胎,是影響車輛安全最重要的部件之一,一定要每月定期檢查。檢查時,要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè),檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點,要立即請車行作詳細檢查。
●外側(cè)邊緣磨損
原因:如果順行駛方向觀察,在輪胎的外側(cè)邊緣有較大的磨損,說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)、即壓力不夠。
解決辦法:多檢查幾次輪胎壓力?赡艿脑挘础案咚俟贰睒藴食錃,即比正常標準再多加3萬帕。再者,一般人以為,既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛,在潮濕地面上也可如此。須知,充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛,抓地性會明顯減弱。
●凸狀及波紋狀磨損
原因:假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側(cè)呈凸狀磨損,而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損,說明車的減震器,軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。
解決辦法:由于更換新輪胎費用較高,所以建議您在更換輪胎前,先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況,更換磨損部件,否則,即使更換輪胎也無濟于事。
●表面均勻磨損
原因:輪胎的均勻磨損是正常現(xiàn)象,其各部都會有相應的表現(xiàn)。一旦花紋已經(jīng)磨干,說明輪胎的壽命已盡,必須更換。
解決辦法:千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米),就要更換。當然,磨損程度會有差別。但須知,同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。
●輪胎內(nèi)的“暗傷”
原因:車輛與硬物發(fā)生沖撞后(例如撞在便道邊沿上),或在癟胎狀態(tài)下行駛后,輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕,影響密封程度。
解決辦法:在此情況下,輪胎會漏氣、破裂。如創(chuàng)面較小,當然可以修補,以應不時之需,但若想長途行駛則必須立即更換。
●中心部分磨損
原因:如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況,這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài),這也不利于輪胎的保養(yǎng),反而加速了輪胎的磨損。
解決辦法:首先,一定要檢查一下壓力表是否精確,調(diào)整好壓力。須知,只有高速行駛或載重行駛的時候,才需給輪胎過分充氣,而在一般狀態(tài)下則大可不必。
●輪胎側(cè)面裂紋
原因:多因保養(yǎng)不善,或行駛于多石子的路面及建筑工地上,以致堅硬物體接觸到輪胎,在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。
解決辦法:須立即行動,如修理費不太貴,則以修補為好,否則就要更換輪胎。
●輪胎出現(xiàn)鼓泡
原因:輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓泡,這是因為輪胎內(nèi)層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層,最終會導致輪胎“放炮”。
解決辦法:不要以為可以修補一下了事,在橡膠上打補丁并不能持久。特別是駕車跑長途,最好及時更換輪胎。
●輪胎內(nèi)側(cè)磨損
原因:輪胎內(nèi)側(cè)磨損,外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良,使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形,兩個輪胎的對稱性己受影響。
解決辦法:如果有條件,最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應配件全更換一下。但如果費用太高,則可考慮先請專業(yè)修理工調(diào)校前橋與輪胎的角度。
●輪胎局部磨損
原因:如果輪胎表面只有一塊大面積磨損,說明是緊急剎車時別住車輪所造成的,而如果前后輪有兩塊相同的磨損,就說明鼓式剎車有問題了。
解決辦法:在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為應付急用,當然可以把舊輪胎暫時換到后輪,以保證安全。
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