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    11月19日，通用汽車(chē)制造的2010年款“凱迪拉克”運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)亮相2008洛杉磯汽車(chē)展預(yù)展。美國(guó)3大汽車(chē)制造商的首席執(zhí)行官繼續(xù)在國(guó)會(huì)山莊與議員會(huì)談，希望盡快出臺(tái)財(cái)政援助計(jì)劃，以拯救可能走向破產(chǎn)的汽車(chē)巨頭。當(dāng)天，通用汽車(chē)（GM）股票暴跌近10%，跌至66年最低，收盤(pán)價(jià)為2.79美元。 中新社發(fā) 張煒 攝

　　奧巴馬上任后很可能要處理的第一個(gè)問(wèn)題，是個(gè)大難題，那是通用汽車(chē)應(yīng)不應(yīng)該由政府挽救。動(dòng)筆寫(xiě)此文之際，兩個(gè)相對(duì)觀點(diǎn)清楚地表達(dá)了：奧巴馬說(shuō)要救，代表布什總統(tǒng)的財(cái)政部長(zhǎng)保爾森說(shuō)不救。不救的理由不難猜：只救金融已經(jīng)夠頭痛了，而救企業(yè)是救之不盡的。救通用，只一家也不知要救到何時(shí)何日，再救其他，底線(xiàn)在哪里呢？

　　不救，讓通用關(guān)門(mén)，其他兩家美國(guó)大汽車(chē)廠(chǎng)的生存機(jī)會(huì)增加。問(wèn)題是通用汽車(chē)不單是一家大企業(yè)，通用是美國(guó)的光輝，是美國(guó)經(jīng)濟(jì)歷史炫耀世界的一個(gè)主角。

　　筆者的一位同事是通用的多年顧問(wèn)，他說(shuō)，通用汽車(chē)是地球歷史上唯一的任何機(jī)械產(chǎn)品都可以制造的工廠(chǎng)：從汽車(chē)到坦克到飛機(jī)到航空母艦到潛水艇，要造都可以造，而且一律會(huì)有高水平。筆者在美國(guó)生活時(shí)，General Motors(通用汽車(chē))這個(gè)稱(chēng)呼被引用到其他行業(yè)去，代表著不可以被超越的地位。例如某人說(shuō)某企業(yè)怎樣了不起，有懷疑的會(huì)問(wèn)︰Are they General Motors？(他們是通用汽車(chē)嗎？)

　　通用有逾百年的歷史，正式成立是1908年，今天剛好100周年。1929到上海開(kāi)業(yè)，戰(zhàn)爭(zhēng)之前那里的富家子弟沒(méi)有誰(shuí)不以擁有一部通用的別克為榮。1967年，通用銷(xiāo)售汽車(chē)1億輛，而今天一年只有不到2000萬(wàn)輛。他們最平民化的汽車(chē)牌子是Chevrolet，可能是歷史上銷(xiāo)售最多的汽車(chē)。

　　挽救通用的方法不是沒(méi)有，只是局限所在，不能辦到。有三步。一、撤銷(xiāo)最低工資，讓勞資雙方有個(gè)別議訂合約的自由，工會(huì)及政府不能左右。二、發(fā)行股票或債券集資。執(zhí)筆寫(xiě)此文之際，通用的股價(jià)約三美元。如果第一步全部通了，我會(huì)在十美元以下捧場(chǎng)，君子一言也。各地銀行也會(huì)刮目相看，可能樂(lè)意借錢(qián)了。三、由政府出面，強(qiáng)力要求其他國(guó)家取消汽車(chē)進(jìn)口稅。(張五常）