相比中高級車,中級車的選購更讓人難以取舍。不僅選擇車型眾多,也由于人們對于中級車的需求更加個性化,從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、操控、安全等方面各人的要求也不一樣。面對朗逸、思域、明銳、速騰、卡羅拉、新凱越、?怂、307等個性各異的車型,消費(fèi)者需要考慮實(shí)際的用車需求:是要個性還是要實(shí)用?從朗逸的均衡和思域的個性可以看出,德系和日系都在汲取對方的成功經(jīng)驗(yàn),以更加討巧的方式獲得潛在客戶的認(rèn)同
思域:日系的個性
與卡羅拉的均衡設(shè)計相比,本田的中級車思域表現(xiàn)出了“有舍,才有得”的設(shè)計思路:不求面面俱到,只為個性爭鋒。外觀的個性和時尚是初見思域的印象,流線的設(shè)計已經(jīng)暗示出該車不俗的轎跑風(fēng)格。個人認(rèn)為,凹進(jìn)的尾部有些呆板,與前臉的銳氣設(shè)計不甚和諧。內(nèi)飾非常簡潔,風(fēng)格明快,按鈕也很實(shí)用,這讓思域多年之內(nèi)都不會顯得過時。
動力和操控是思域的最大賣點(diǎn)。1.8L的發(fā)動機(jī)提供103kw的最大功率和174Nm的最大扭矩,在競品中幾乎無超越者。如果認(rèn)為這些數(shù)字只是擺設(shè),那你就錯了。兇悍的提速風(fēng)格,硬朗的懸掛調(diào)校,讓思域很有些德國車的派頭。短距離提速,思域不會輸給許多價格昂貴的豪華車;而在郊區(qū)的壞路上疾馳,路面的坑洼也少有過濾,那種硬朗的顛簸感讓人產(chǎn)生快感之余,也在懷疑:我開的到底還是不是日本車?彎道的側(cè)傾較小,高速拐彎時的甩尾幅度在可以接受的范圍內(nèi)。
空間方面,思域2700mm的軸距讓人吃驚,實(shí)際的后排空間倒沒有與軸距成正比,但也算相當(dāng)寬舒。高度略顯有些低,牛高馬大的人不太適合坐前排。由于備胎箱的設(shè)計因素,行李廂的高度一般,但基本可應(yīng)付一般的家用,譬如嬰兒推車、超市購物、菜場采購等。思域的油耗很低,綜合工況大概9L左右;但如果考慮到車主喜歡開快車,那么實(shí)際油耗可能比預(yù)想的稍高一些,所謂有得必有失。
適合人群:總體來說,思域的設(shè)計比較個性另類,不太適合穩(wěn)重保守型的大眾化人群?紤]到迅捷的加速和硬朗的懸掛,思域比較適合個性的年輕一族。但隨著價格的降低以及口碑的傳遞,思域似乎已經(jīng)被許多三口之家所接受。
朗逸:德系的均衡
均衡從前都是豐田的設(shè)計理念,現(xiàn)在大眾也開始借鑒這個成功的經(jīng)驗(yàn)?陀^來說,朗逸在空間、動力等單項(xiàng)方面并不十分突出,但如果兼顧外觀、品質(zhì)、安全等綜合因素,它又的確是一款設(shè)計均衡的德系中級車,一時之間讓人無法挑出明顯的瑕疵。外觀是朗逸的一大招牌,前臉和輝騰有些相似;在傳承大眾的沉穩(wěn)大氣的同時,車身曲線的流暢和柔和契合了東方人的審美需求,和豐田的設(shè)計理念有些相似?臻g方面,4610mm的車長感覺氣派,2610mm的軸距營造出寬舒的乘坐空間,而472L的行李廂空間也足以應(yīng)付一般的家庭需求。朗逸在外觀和空間方面的特點(diǎn),使得它既可以滿足家用,也能勝任商務(wù)的場合。
配置是朗逸的另外一個賣點(diǎn)。激光焊接配合以強(qiáng)固的車身結(jié)構(gòu)和精良工藝,給人較好的品質(zhì)感。胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、陶瓷剎車片、緊急制動報警裝置,這些配置讓朗逸的品級超過了普通的中級車。特別是安全方面,朗逸配置的燃爆預(yù)緊式安全帶、碰撞潰縮保護(hù)裝置、碰撞后燃油自動切斷供應(yīng)以及車門自動解鎖設(shè)計等裝備,強(qiáng)化了德系車的安全性。
從絕對數(shù)值來看,朗逸的動力性能并不突出,但比較適合頻繁起步停車的市區(qū)。以2.0LMFI為例,呈現(xiàn)低轉(zhuǎn)輸出的特點(diǎn),其最大功率為88kw,在低轉(zhuǎn)速的1500轉(zhuǎn)時就已經(jīng)能發(fā)揮出超過85%的最大扭矩。朗逸的自動擋車型配備Tiptronic6速手/自一體變速箱,不但駕駛平順,燃油經(jīng)濟(jì)性也較4速自動擋車型明顯改善,2.0L品軒版的百公里綜合油耗僅為7.5L左右。值得一提的是,朗逸的懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中,舒適感明顯提升。
適合人群:朗逸比較適合那些對于外觀、品牌和安全比較注重,而對個性、動力和操控不過分苛求的家庭用戶,這些用戶對于產(chǎn)品的口碑以及完善的售后服務(wù)水平比較看重。另外,如果公司用戶對空間沒有太高的要求,朗逸也可以兼顧一些商務(wù)需求。(唐華)
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