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　　發(fā)音：jiao

　　釋義：混亂

　　反壟斷法引發(fā)價格松動

　　準備買車的一位先生8月2日這一天特別樂不可支，因為他“相中”已久的凱美瑞竟突然降價近2萬元。更令他驚奇的是，原本各店之間統(tǒng)一的價格口徑也在一夜之間放開了，同一車型在不同4S店價格也有了價差。銷售顧問告訴他，價格放開是因為8月1日《反壟斷法》正式實施，之前由該市多家經(jīng)銷商聯(lián)合議定價格的現(xiàn)象不復存在了。

　　《反壟斷法》出臺，和普通消費者關系最為密切的車價會大降嗎？有業(yè)內(nèi)人士表示，此前，在某些汽車品牌的所謂“區(qū)域限價”政策中，如果經(jīng)銷商低于限制價格出售的話，將受到嚴懲。而《反壟斷法》第十四條第二款規(guī)定，禁止經(jīng)營者對交易相對人限定向第三人轉(zhuǎn)售商品的最低價格。這也就是說，汽車廠家將無法直接針對消費者進行定價，而汽車廠商對經(jīng)銷商的產(chǎn)品最低限價則被認為是明顯的壟斷行為。這意味著，廠家對各地區(qū)的經(jīng)銷價格實施最低限價將成為過去，廠家指導價的指導意義將更有限。不同的聲音是，《反壟斷法》實施后，如果“區(qū)域限價”松動后引發(fā)價格戰(zhàn)，比的就是誰的價格低，一款車型降價了，立刻對十多款車型造成壓力，多米諾骨牌一張張倒下去，結(jié)局是大面積的降價，同時4S店的經(jīng)營格局也將面臨重新洗牌。

　　本刊點評

　　《反壟斷法》出臺后，原有的價格體系發(fā)生松動，價格聯(lián)盟也將漸行漸遠，不同的4S店也許價格會相差較遠，對于消費者來說這是亂的開始。