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　　根據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司統(tǒng)計(jì)，2008年北京地區(qū)二手車(chē)交易總量接近40萬(wàn)輛，同期新車(chē)交易量達(dá)到近50萬(wàn)輛，新舊車(chē)的交易比例達(dá)到1比0.8，成為國(guó)內(nèi)目前最為接近的汽車(chē)消費(fèi)區(qū)域。

　　北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)市場(chǎng)總監(jiān)王萌表示，根據(jù)北京地區(qū)新舊車(chē)的增長(zhǎng)速度分析，2008年北京地區(qū)二手車(chē)交易量同比2007年增長(zhǎng)了近18%，而新車(chē)交易量增長(zhǎng)為15%左右，二手車(chē)增速快于新車(chē)。

　　王萌表示，2008年北京地區(qū)的二手車(chē)交易情況不同于前幾年，出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)：

　　黃標(biāo)車(chē)淡出市場(chǎng)

　　二手車(chē)交易量前十名中，常見(jiàn)的桑塔納、桑塔納2000、富康、捷達(dá)、切諾基交易總量略高于2006年和2007年，這些車(chē)輛在2008年的集中淘汰程度加快，超過(guò)50%流向外省市，尤其是2002年之前的車(chē)輛淘汰出京的比例較高，另外黃標(biāo)車(chē)的政策也加快了車(chē)輛置換淘汰，大型客車(chē)、貨車(chē)以及小部分黃標(biāo)小轎車(chē)在2008年最后三個(gè)月集中交易達(dá)到2萬(wàn)輛以上，這也是造成年終成交量比預(yù)期38.5萬(wàn)輛要多的主要原因。

　　車(chē)型高檔化趨勢(shì)明顯

　　隨著低價(jià)位的黃標(biāo)車(chē)、老車(chē)型的逐步淡出北京，北京地區(qū)交易的主流二手車(chē)年輕化和高檔化明顯增強(qiáng)，目前成交量比較大的車(chē)型集中在2003-2005年登記的二手車(chē)，平均成交價(jià)格在7.3萬(wàn)元-7.7萬(wàn)元之間，主流車(chē)型中寶來(lái)、POLO、伊蘭特、帕薩特、君威、花冠、飛度、愛(ài)麗舍、雅閣、福克斯等車(chē)型成交比例提高，中高端車(chē)型中寶馬3系列、奧迪A4系列、A6系列成交數(shù)量明顯增加。高端SUV車(chē)型雖然價(jià)格直線下降，但是成交量相對(duì)穩(wěn)定。

　　淡旺季差別不大

　　根據(jù)2008年的月交易量數(shù)據(jù)監(jiān)控分析，2008年除了春節(jié)2月份和奧運(yùn)會(huì)8月份單月交易量不足2萬(wàn)輛以外，其余單月成交量均在2萬(wàn)輛以上，年底10、11、12三個(gè)月單月交易量超過(guò)3萬(wàn)輛，原有的淡旺季變化指數(shù)下降，差別減少，北京地區(qū)的二手車(chē)交易全年的相對(duì)穩(wěn)定對(duì)于市場(chǎng)的發(fā)展起到了一定的推動(dòng)作用。不過(guò)，在價(jià)格監(jiān)測(cè)中發(fā)現(xiàn)，全年的價(jià)格變化仍舊比較明顯，尤其是一些涉及環(huán)保、稅費(fèi)政策方面的時(shí)間內(nèi)價(jià)格變化較大。

　　外地人淘走近三成

　　北京作為主要的二手車(chē)交易集散地，車(chē)輛的外部流通非常重要，尤其是一些老舊車(chē)型的淘汰通過(guò)外遷渠道得到了比較合理的價(jià)格，促進(jìn)了北京地區(qū)汽車(chē)置換更新的健康。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年北京車(chē)輛外遷到其他省市的數(shù)量占到總交易量的15%左右，其中主要地區(qū)是山東省、河北省、遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、吉林省、河南省、陜西省、黑龍江省、湖北省和江蘇省，車(chē)輛主要集中在2002年之前的車(chē)型還有部分高檔車(chē)。根據(jù)實(shí)際情況分析，車(chē)輛屬于外省市人員憑借暫住證購(gòu)買(mǎi)在外省市使用的數(shù)量占到交易量的15%，也就是說(shuō)實(shí)際北京二手車(chē)出售到外省市占到總交易量的30%左右，比如天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)等北京附近的省區(qū)市。

　　今年洗牌勢(shì)在必行

　　王萌表示，雖然2008年二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)18%，但是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者增加了10%左右，同時(shí)傳統(tǒng)的車(chē)輛中間商毛利率也明顯下降，暢銷(xiāo)車(chē)型利潤(rùn)不足5.8%，一些公司的車(chē)輛周轉(zhuǎn)期明顯延長(zhǎng)，投資回報(bào)率下降。

　　目前二手車(chē)行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到了一個(gè)新的循環(huán)發(fā)展階段，新技術(shù)——例如計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；新服務(wù)——例如二手車(chē)分期付款；新理念——例如員工持股等都將在2009年形成競(jìng)爭(zhēng)分水嶺，傳統(tǒng)的資金、資源優(yōu)勢(shì)正在減弱，現(xiàn)代化的技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，行業(yè)洗牌的過(guò)渡期將開(kāi)始。

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　　舊車(chē)成交價(jià)再下降

　　日前記者從北京市舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)獲悉，由于年底交易旺季趕上了全球性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，從目前的二手車(chē)交易情況分析來(lái)看，二手車(chē)交易價(jià)格再次出現(xiàn)下降行情。

　　具體為：捷達(dá)系列庫(kù)存減少，價(jià)格下降1000元；上海通用系列庫(kù)存減少，價(jià)格下降1000元；上海大眾帕薩特系列庫(kù)存增加，價(jià)格下降5000元；奧迪A6系列庫(kù)存減少，價(jià)格下降17000元；上海大眾桑塔納庫(kù)存減少，價(jià)格下降500元。