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　　● 推薦車(chē)型：華晨中華駿捷

　　推薦理由：夠大、夠便宜

　　比起合資背景深厚的一汽，華晨雖然號(hào)稱(chēng)能寶馬合作，但是我們從華晨自主的車(chē)型上只能在一些設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)能看到少許寶馬的痕跡，而對(duì)于整車(chē)的性能的提升還不是非常直觀(guān)，但華晨不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，卻是我們看到的事實(shí)。

　　駿捷的外形。內(nèi)飾就不用我再做過(guò)多介紹了。在這里說(shuō)說(shuō)它的尺寸，在它之前有個(gè)自主品牌廠(chǎng)商也推出過(guò)中型車(chē)，那就是奇瑞和它的東方之子，也許是生不逢時(shí)，但更多是車(chē)型本身不成熟，所以不可避免在銷(xiāo)售量上沒(méi)有太大建樹(shù)。華晨非常聰明，它起點(diǎn)很好，上來(lái)就推出了中型車(chē)的尊馳，雖然銷(xiāo)量也一般，但卻建立自己比較高的品牌形象，所以當(dāng)華晨再推出第二款中型車(chē)——駿捷的時(shí)候，就不會(huì)有人再懷疑華晨的實(shí)力了。

駿捷內(nèi)飾

　　說(shuō)到駿捷和自主品牌車(chē)型，不得不說(shuō)一點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)一直是它們不愿意承認(rèn)的軟肋，自主研發(fā)的話(huà)成本高周期長(zhǎng)，外部采購(gòu)的話(huà)能夠提供給他們發(fā)動(dòng)機(jī)的似乎只有沈陽(yáng)航天三菱一家，而自主品牌中型車(chē)現(xiàn)在真正能夠拿得出手的發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎只有華晨的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)可以看出華晨在自主的道路上一直在努力！

駿捷的1.6(左)和1.8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在汽車(chē)之家的測(cè)試中，搭載這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的中華酷寶能夠跑出9.3秒的0-100km/h加速成績(jī)，在駿捷上取得10.4秒的成績(jī)也很不錯(cuò)，當(dāng)然變速箱匹配再成功一些的話(huà)這個(gè)成績(jī)會(huì)更好。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗控制也相當(dāng)不錯(cuò)，6速手動(dòng)擋車(chē)型百公里9升的綜合油耗拿出來(lái)很值得炫耀一番，要知道這可是一輛軸距將近2.8米的中型車(chē)。

駿捷寬敞的車(chē)內(nèi)空間

　　車(chē)內(nèi)空間對(duì)于駿捷當(dāng)然不是問(wèn)題，后排能提供將近兩拳的腿部空間，頭部空間的表現(xiàn)也沒(méi)有任何不妥之處。只是在我實(shí)際乘坐的時(shí)候，感覺(jué)座椅稍硬，支撐力足夠但舒適程度一般，整車(chē)的噪音抑制水平比高一檔次的合資車(chē)型略吵，不算出色但也還能接受。

　　駿捷還有一個(gè)長(zhǎng)項(xiàng)，就是非常有殺傷力的價(jià)格，這是合資品牌車(chē)型到現(xiàn)在誰(shuí)也沒(méi)有達(dá)到的水平，所以如果你預(yù)算不是很高，對(duì)車(chē)內(nèi)空間和動(dòng)力系統(tǒng)的要求又比較嚴(yán)格的話(huà)，駿捷絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，而且雖然是自主品牌，質(zhì)量還是相當(dāng)有保證的，否則廠(chǎng)家也不會(huì)拿出較長(zhǎng)的質(zhì)保周期。