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    國際汽車巨頭熱情不減 上海車展展現“中國紅”
2009年04月15日 15:55 來源:羊城晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  一場金融危機襲擊全球,國際車展都大幅縮水。

  盡管世界汽車產業(yè)遭遇寒流,即將開幕的上海車展卻一枝獨秀,再次凸顯中國的強勁發(fā)展實力。本月22日開幕的上海車展將云集16款進口新車,13款全球首發(fā)車,國內首發(fā)新車則有25款以上。組委會透露,目前已確定有25個國家和地區(qū)的約1500家企業(yè)參加,比上屆多了200家,總規(guī)模超過17萬平方米,比上屆擴大了20%以上。

  有觀點認為,世界汽車產業(yè)越是低迷,越需要車展這樣的積極行為來攪動。即使上海車展對于當下的車市拉動不大,但對汽車產業(yè)的發(fā)展有重要的作用,它能反映產業(yè)的發(fā)展現狀以及未來的趨勢,對于業(yè)內來說不可忽視。

  國際巨頭熱情不減

  據悉,2009上海國際汽車展將使用上海新國際博覽中心全部11個室內展館,9個室外臨時展館和室外場地,總規(guī)模超過17萬平方米,比上屆擴大20%以上。從面積的劃分來看,整車9個館,比上屆增加2個整車館,共計10萬平方米;汽車零部件室內2個館、室外9個館,共5萬平方米;室外商用車2萬平方米。來自25個國家和地區(qū)約1500家企業(yè)競相展出轎車、商務車、特種車、汽車零部件、汽車音響等,體現了國際汽車工業(yè)最新成就及國內企業(yè)近年來的領先技術和產品,全面展現當代汽車工業(yè)的發(fā)展水平。

  其中,跨國汽車巨頭雖然縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入,但均以國際A級車展的水平參加上海車展。

  大眾展臺以3000平方米規(guī)模位居德系車首位;梅賽德斯-奔馳展臺面積超過2500平方米,比上屆擴大了600平米;寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車、4款亞洲首發(fā)和1款中國首發(fā)車集體亮相;奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展;保時捷重量級車型Panamera將在上海向全球首發(fā)。

  日系車廠中,豐田汽車此次參展面積和新車都創(chuàng)下歷史新高,參展面積達4500平方米,比上屆上海車展增加2000平方米,共計50臺展車參展。本田公司攜廣州本田、東風本田、謳歌同臺展出,日產汽車攜東風日產、英菲尼迪傾力投入。此外,美國三大汽車巨頭通用、福特和克萊斯勒也全部參展。

  自主品牌高調亮相

  本屆上海車展同時成為國內汽車企業(yè)展示自身實力與品牌的最佳舞臺。一汽、上汽、東風、長安、廣汽、北汽六大集團也都齊聚此次車展,并推出自主品牌的新車。不僅如此,國內自主品牌如奇瑞、比亞迪、吉利、海馬、東南汽車、長城、華晨、長豐、江淮等也都積極參與,中國知名車企一個不差地奔赴這場汽車盛宴。

  有業(yè)內人士表示,當中國汽車市場成長為世界各國車企競相追逐的必爭之地,自家門前當仁不讓就應該是中國車企不二的選擇。金融危機大背景下,汽車能駛出多遠,小到一個車主的錢袋,大到一個國家的財力,都是一種考驗,而車展盛況如何,則是這種考驗最直接的體現和縮影。

  新車概念車讓人眼花繚亂

  本屆車展亮相的概念車多多,主打環(huán)保概念的占了主流,國際品牌如日產電動概念車Nuvu、雪佛蘭Volt環(huán)保型概念車、斯巴魯G4e電動概念車、現代Blue-Will混合動力車、標致RC混合動力概念車以及梅賽德斯奔馳的3款BlueZero系列的概念車。自主品牌在概念車方面也不遑多讓,江淮B18概念車、榮威N1、上海大眾NMS、東南汽車V4、長安E301、長城概念車H1等車型的推出讓人看到自主品牌的希望。

  新車方面,先來看自主品牌,吉利有約20款新車亮相。此外,奇瑞會瑞麒M1,東風汽車風神轎車,上汽爵MG6兩廂,華晨駿捷FRV三廂,長安汽車悅翔兩廂,比亞迪M6都會登場亮相。進口車和合資新車方面,全球首發(fā)的有奧迪A3、保時捷Panamera、斯巴魯新力獅以及寶馬2款全球款新車。

  業(yè)內專家表示,在全球經濟不景氣的今天,中國汽車市場至關重要,已成為國外各汽車廠家的“必爭之地”!镀嚠a業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出了2009年我國汽車產銷量力爭超過1000萬輛,三年平均增長率達到10%的目標,無疑使中國成為全球最關注的熱點之一。自主品牌乘用車市場份額要達到40%以上,自主品牌轎車市場份額要達到30%以上,自主品牌汽車出口要達到國產汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大國內汽車企業(yè)展示自身實力與品牌的最佳舞臺。

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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