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　　● 保時捷GT3

　　其實這是保時捷911 GT3的一次小改款。沿襲保時捷的傳統(tǒng)，改款后的911 GT3在外觀上與舊款沒有特別顯著的區(qū)別，保時捷更專注于內(nèi)在品質(zhì)的升級。2010款911 GT3動力比舊款更強勁，但售價也明顯上升，歐洲地區(qū)的售價為11.69萬歐元(約合人民幣105.2萬元)，該車很快將亮相于2009年上海國際車展。

　　2010款911 GT3的自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機最大功率比舊款提高20馬力，達(dá)435馬力。增加的動力主要來自發(fā)動機排量的擴大，從3.8升增至4.0升。此外，升級后的VarioCam可變氣門系統(tǒng)和可調(diào)節(jié)的排氣閥都有助于實力的增強。新款911 GT3 0-100km/h加速時間為4.1秒，最高車速312km/h。

　　● 阿斯頓·馬丁V12 Vantage coupe

　　全新研發(fā)阿斯頓·馬丁V12 Vantage Coupe將在本月開幕的上海車展亮相，這將是馬丁95年歷史中性能最強悍的量產(chǎn)車之一。這款新車的亮點在于來自旗艦DBS的6.0升V12發(fā)動機，峰值馬力和扭矩輸出分別高達(dá)510hp和570N·m，動力經(jīng)過六前速手動變速箱傳遞到后輪，從靜止加速到100km/h僅需4.2秒，相比車身更重的DBS快了0.1秒，極速將達(dá)到305km/h。

　　在外形上，馬丁Vantage Coupe的前后懸架都為雙叉式，全新設(shè)定的螺旋彈簧、防傾桿和高性能減震筒，漂亮的19英寸合金輪轂與倍耐力P Zero Corsa高性能輪胎搭配，制動系統(tǒng)為碳纖維陶瓷制動碟，前后分別為六活塞和四活塞卡鉗。此外，針對速度和性能的提升，阿斯頓·馬丁還為這款新車配上高性能空氣動力學(xué)套件，改善高速穩(wěn)定性的同時還兼顧到動力和制動系統(tǒng)的散熱，觀感也比普通版熱辣許多。

　　全新V12 Vantage在日內(nèi)瓦車展首發(fā)，隨后將在今年的上海車展亮相，與DBS、DB9和V8 Vantage一樣將在英國Gaydon廠房生產(chǎn)。預(yù)計在今年第三季度發(fā)布售價并上市銷售，年產(chǎn)量不會超過500輛。