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　　1.8車型：只有自動擋兩款車型

　　如果你“不差錢”，對購置稅的減半征收覺得無所謂，認(rèn)為只有更好的動力才能搭配科魯茲運動化的底盤調(diào)教，對于它1.6手動擋12.7秒的加速成績覺得不夠用，那么科魯茲還有兩款1.8的車型等著你，不過很可惜既沒有低配車型，也沒有手動擋車型。

　　1.8SE是和上面說的1.6SE一樣的配置，只比1.6SE的自動擋貴了2000元，不會吧？你沒聽錯，我也沒有寫錯，同樣配置的科魯茲，1.8只比1.6貴了兩千元，也許廠家想得比較明白：兩款發(fā)動機只不過汽缸的行程略有不同，其他90%以上的配件都是通用的，1.8發(fā)動機的成本并沒有比1.6高多少，現(xiàn)在1.6車型又有購置稅政策的傾斜，所以干脆給1.8車型定一個有競爭力的價格吧，這樣選擇1.8SE車型的人心里會非常平衡，因為就算再加上購置稅的因素，他也只比買1.6SE自動擋多花了七八千元。

1.8的ECOTEC發(fā)動機

　　那么這款1.8SE自動擋車型的性價比一下就非常高了，如果你喜歡動力，又不在乎1.8比1.6發(fā)動機多費的一點油，那么這款科魯茲非常適合你！

　　此外，最高配的科魯茲1.8SX比SE貴了1.5萬元，這部分錢又花到那里去了呢？主要有以下幾個方面：

　　首先就是上面我們說價值7000元的真皮包，包括帶有前后排的真皮座椅，前排兩座椅的電加熱功能、駕駛員座椅的電動調(diào)節(jié)功能。

　　其次是帶有多功能按鍵的真皮方向盤，多功能按鍵位于方向盤右側(cè)，可以實現(xiàn)常用的音軌、音量調(diào)節(jié)、靜音等功能。此外，科魯茲全系只有這一款車的方向盤有前后調(diào)節(jié)功能。

　　安全配置方面，這款最高配車型有側(cè)面安全氣簾，可以在碰撞時更好保護車內(nèi)乘客的頭部，該配置只有這款車才有而且其他車型不可以選裝。

　　還有一項比較上檔次的配置就是無匙啟動，為什么說是上檔次呢？因為一般只有高檔車才有這項配置，而且不用拿出鑰匙，直接按鍵點火的方式也可以成為車主向別人炫耀的地方。

　　最后一項配置差異就是自動空調(diào)，科魯茲的自動空調(diào)雖然不能實現(xiàn)一般自動空調(diào)的左右分區(qū)功能，但是有一項智能感應(yīng)型空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(AQS)功能，可以對進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行凈化。

　　這些配置值1.5萬元嗎？我覺得比較難判斷，但這款“頂級”的科魯茲指導(dǎo)價已經(jīng)到了接近15萬元的價位，在這個價位里品牌、動力、配置比它好的車型都不在少數(shù)，所以性價比的優(yōu)勢就不是很突出了，而且增加的這些配置又都不是必須的。

　　總結(jié)：

　　縱觀科魯茲的全系6款車型，最低配的兩款SL我們不做推薦，因為廠家為了降低成本而減少了很多安全性配置；中等配置的SE三款車型配置很適合日常使用，性價比也比較高，如果在乎油耗的話不妨選擇手動擋的1.6車型，想省心的話就買1.6自動擋車型，那款1.8SE自動擋的價格相當(dāng)有誘惑力，動力性的表現(xiàn)肯定會比1.6自動擋略好一些，油耗可能也會隨之上升一部分。對于頂配的1.8SX自動擋，在15萬元的價格不妨關(guān)注一下�？怂�2.0、明銳1.8TSI這些動力、配置都不錯的車型。

　　不過總體而言科魯茲的定價與配置還是比較合理的，但緊湊型車市場群雄爭霸、科魯茲又是以新品牌、新車型的身份出現(xiàn)，而且打的是流行的運動牌，所以市場前途也并非一片坦途，能否熱銷我們將拭目以待。(張磊)