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　　最先引人注意的是它優(yōu)雅的外觀，這里絕無(wú)夸張，也不會(huì)有為了享受渦輪增壓的性能而做出的任何犧牲。事實(shí)上，當(dāng)大眾首次生產(chǎn)制造2010款大眾GTI時(shí)，就被證明非常安靜，以致于工程師不得不再開(kāi)發(fā)一個(gè)電子發(fā)聲器給駕駛員傳遞一些適當(dāng)?shù)穆?tīng)覺(jué)刺激。

　　當(dāng)2010款大眾GTI與標(biāo)準(zhǔn)2010款大眾高爾夫(大眾決定在美國(guó)市場(chǎng)上也仍然使用該車的傳統(tǒng)車型名稱)一起亮相時(shí)，它在德國(guó)市場(chǎng)將成為本田思域 Si和馬自達(dá)3的強(qiáng)勁對(duì)手。

　　它將會(huì)亮相于2009年紐約，最后在10月推出。雙門(mén)掀背車價(jià)格將始于24,000美元(約合人民幣16.4萬(wàn)元)左右，同時(shí)四門(mén)版本售價(jià)將增加約500美元。

　　GTI外觀

　　大眾沒(méi)有對(duì)新款GTI做出革命性改變，如果你熟悉上一代GTI(在1976后以GTi首先在歐洲上市，然后于1983年以GTI出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng))，你會(huì)馬上認(rèn)出這是最新款車型。這里沒(méi)有任何驚喜，只是相對(duì)于前款高爾夫底盤(pán)一個(gè)全面的改進(jìn)，更加突顯的車輛前部結(jié)構(gòu)、防滾架和后保險(xiǎn)杠在視覺(jué)上更加降低了車身的外觀。

　　前格柵處的紅色細(xì)條紋設(shè)計(jì)和雙排氣管一樣均是GTI的標(biāo)志，現(xiàn)在后部還有一個(gè)夸張的車體設(shè)計(jì)，大眾稱其為流線擴(kuò)散器。鋁質(zhì)鑄造輪圈在1983年是全新的，18英寸的輪胎讓人憶起原版的設(shè)計(jì)(就像看見(jiàn)一部1980年的電話一樣，不是嗎？)。但它仍然是新奇的產(chǎn)物，區(qū)別GTI和其高爾夫兄弟款的技巧仍然與1980年相同。