- 史上最好的緊湊型SUV？試駕奧迪Q5 (3)
雖然只是一款緊湊型SUV，但車身重量要比普通的三廂車更加沉重，所以必須要有一款更高效，力量更足的發(fā)動機(jī)來匹配，這款3.2L V6發(fā)動機(jī)使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，雖然他沒有太大的排量，但使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以動力輸出并不需要擔(dān)心，最大270馬力的最大輸出以及最大316Nm的扭矩，并且在3000轉(zhuǎn)一下就能夠輸出，寬廣的扭矩平臺讓動力輸出源源不斷。此外，6擋自動變速箱換擋更平順，讓每一份動力都充分利用，而且對換擋的時機(jī)把握得當(dāng)，從0-96km/h的加速只需要6.8秒，在這點上要比前輩寶馬X3快了0.7秒。
所以當(dāng)你真正坐在駕駛席后，你才能真正體會到這款車的魅力，和那些又大又笨的SUV相比，奧迪Q5就像是一位熱愛運動的紳士。通過可以選裝的19寸235/55 R19的固特異LS2輪胎，既保證了出色的舒適性，又能夠有出色的附著力。坐進(jìn)奧迪Q5，你會忘卻身后的SUV貼標(biāo)，因為運動性實在是非常出色。此外，感謝新A4底盤采用了全新的布局和Quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，通過前40后60的扭矩分配，這個重達(dá)1.94噸的家伙似乎要比1.74噸的奧迪A4還要靈敏。
如何能夠讓奧迪Q5更有運動性，那么奧迪的底盤控制系統(tǒng)是個好方法，通過這套系統(tǒng)，駕駛員可以再普通、舒適和運動三個模式下選擇，在不同的模式下，電子系統(tǒng)會調(diào)整油門的反應(yīng)速率，變速箱的換擋速度和懸掛的硬度。在運動模式下，堅硬的懸掛能夠給與車身更堅實有力的支撐，讓車身盡量保持平衡，而方向盤對于路感的反饋以及指向都非常不錯，即使關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，駕駛員對于極限的把握也非常簡單，在22米繞樁測試中，奧迪Q5達(dá)到了99.6公里/小時的成績，在SUV車型中非常出色。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
