2007年1月31日，紅旗HQ3登陸上海，據(jù)一汽奔騰轎車上海獨(dú)家經(jīng)銷商——上海綠地西南汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售專員介紹，目前已經(jīng)有HQ300商務(wù)型和HQ300豪華型到店，公務(wù)型和精英型雖然沒(méi)有到店但也接受預(yù)訂，預(yù)訂后兩周內(nèi)可提車。
步步逼奧迪？
紅旗的“紅色出身”決定了它與政府高級(jí)公務(wù)用車必然有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。這種紅色血統(tǒng)使它深諳中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)需求，加上一汽集團(tuán)的鼎力支持，重新入主政府高級(jí)公務(wù)用車市場(chǎng)有著很高的把握。據(jù)內(nèi)部人士透露，這款紅旗HQ3就是針對(duì)中國(guó)高級(jí)公務(wù)車的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。對(duì)比紅旗HQ3和奧迪A6L的產(chǎn)品，從中不難看出兩者勢(shì)均力敵的實(shí)力。
政府高級(jí)行政用車強(qiáng)調(diào)車型外觀上的沉穩(wěn)、氣派、尊貴感，這一點(diǎn)紅旗HQ3和奧迪A6L用各自不同的手法演繹著相同的風(fēng)格。紅旗HQ3的豎條前格柵，看起來(lái)威嚴(yán)、霸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙最前方那面飄揚(yáng)的紅旗也格外耀眼。前水箱面罩上躍動(dòng)的旗標(biāo)與C柱上的金屬紅旗以及車尾那具有歷史意義的毛體“紅旗”漢字,共同構(gòu)成了紅旗的獨(dú)特標(biāo)識(shí)。新一代奧迪A6L的外形大家再熟悉不過(guò)了，特有的大嘴顯示出了它的兇猛，合理的車身比例、與上一代車型相比更為陽(yáng)剛的車尾使它的造型更趨完美。除了風(fēng)格相同以外，二者的車身工藝都十分出色，兩者的神似與形異，都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的勢(shì)均力敵的氣勢(shì)。但總體上來(lái)看，考慮到作為高端公務(wù)車的用途，紅旗HQ3的外觀端莊儒雅，富有東方神韻，似乎比奧迪的大嘴更有親和力。
從配置來(lái)看，紅旗HQ3強(qiáng)化了人性化、智能化的設(shè)備，完全滿足政府官員日常公務(wù)需要。與同等級(jí)奧迪相比，多配備了夜視系統(tǒng)、主動(dòng)避撞系統(tǒng)、倒車引導(dǎo)影像系統(tǒng)、前后座DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)、觸摸屏操控交互界面的語(yǔ)音電子導(dǎo)航、藍(lán)牙手機(jī)免提系統(tǒng)等10多項(xiàng)裝備。除此以外，紅旗HQ3還擁有同級(jí)車所不具備的一些安全配備。
有鳳將還巢？
提起紅旗轎車，很多人便會(huì)想起這充滿東方神韻的國(guó)際名車的許多傳奇故事。榮登國(guó)賓用車寶座、國(guó)家慶典指定檢閱用車、外賓接待指定用車……可以說(shuō)，自第一輛紅旗轎車下線至今，紅旗一直肩負(fù)著“振興國(guó)車形象”的歷史重任。然而，經(jīng)歷無(wú)數(shù)坎坷變遷后，紅旗一度退出高級(jí)公務(wù)車陣營(yíng)。但是，一汽紅旗并沒(méi)有放棄對(duì)高級(jí)公務(wù)車市場(chǎng)的追求。本次紅旗HQ3的上市，以及在北京車展首次亮相的紅旗新旗艦，已經(jīng)從不同的層次，向高級(jí)公務(wù)車市場(chǎng)發(fā)起了沖擊。據(jù)一汽內(nèi)部人士透露，紅旗HQ3在未來(lái)一兩年內(nèi)的目標(biāo)是占據(jù)高級(jí)公務(wù)車市場(chǎng)80%的份額，這一目標(biāo)顯示出了紅旗品牌在回歸豪華之后，重新崛起的信心和抱負(fù)。
在2005年新華信市場(chǎng)研究咨詢公司與新浪網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行的“您心目中的公務(wù)車品牌”調(diào)查報(bào)告中，消費(fèi)者認(rèn)為最適合作為公務(wù)車的五大品牌中，國(guó)產(chǎn)品牌就占據(jù)三個(gè)，作為民族轎車工業(yè)品牌的一汽紅旗以23.4%的比例高居榜首。從調(diào)查結(jié)果可以看到，雖然奧迪在公務(wù)用車市場(chǎng)仍占據(jù)重要地位，但作為國(guó)產(chǎn)品牌的紅旗顯然要比奧迪更加深入人心。憑借紅旗HQ3高品質(zhì)的產(chǎn)品和公眾心向紅旗的集體意愿，也許，紅旗就要在高級(jí)公務(wù)車市場(chǎng)上演一出“鳳還巢”的大戲，最終重新找回紅旗品牌歷史上萬(wàn)眾矚目的尊貴身份。 (王鋒)
