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    奢華且高調 試瑪莎拉蒂總裁Sport GT S(2)
2009年06月01日 13:28 來源:愛卡汽車網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    全新設定的運動化懸吊系統(tǒng),讓Quattroporte Sport GT S前后車高分別調降10mm與25mm,身型更為壓低,除考慮更硬朗利落的懸吊反應,更貼地的細部變化,也讓在Quattroporte Sport GT S實車看來更強調高性能導向些。除此之外,還有幾點外觀設計也值得一提,包括20吋銀色三叉戟造型輪圈、火熱的Maserati紅色煞車卡鉗、深色車門框、同車色把手與橢圓形外框整合雙出排氣尾管這些設計,一點一滴都讓Quattroporte Sport GT S走出專屬的高性能運動路線。

  深色橢圓形外框整合雙出排氣尾管設計,除了在外觀更迎合Quattroporte Sport GT S的高性能身份。更重要地,GranTurismo S搭載能切換為直通管路的排氣系統(tǒng)閥門開關系統(tǒng),此次也同樣移植給Quattroporte Sport GT S,讓全力馳騁時更具引擎聲浪魅力。

  高性能跑車不可缺的大腳輪圈,在Quattroporte Sport GT S選擇以20吋銀色三叉戟造型輪圈搭配火熱Maserati紅色煞車卡鉗,營造更附侵略性的外觀氛圍。

  深色Alcantara麂皮滾紅邊,座艙氛圍更具戰(zhàn)意

  先前接觸的Quattroporte與Quattroporte S,廣泛運用原木飾版與頂級真皮塑造的豪華四門房車座艙,訴求高運動性能的Quattroporte Sport GT S則是明顯不同。在座艙設計的主軸上,車室頂篷、車門內側、座椅椅面與方向盤等部位,采用深色調Alcantara麂皮材質,搭配滾紅邊的M-design跑車座椅后,讓Quattroporte Sport GT S相當程度地擺脫強調氣派豪華的座艙風格框架。

  在駕駛的操駕接口方面,透過Alcantara麂皮方向盤與方向盤升降檔撥片的運用,提供Quattroporte Sport GT S較其它Quattroporte車系更多的操控樂趣。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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