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    奢華且高調(diào) 試瑪莎拉蒂總裁Sport GT S(6)
2009年06月01日 13:28 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

    這些設(shè)定調(diào)校的努力,是輕易能在彎道動態(tài)中展現(xiàn)出來。挑戰(zhàn)彎道之后,最直接駕馭感覺,就是這輛Quattroporte似乎變縮小變緊致些,沒有以往高速過彎時,那股受限車身尺碼過大而較難施展身手的局促感�,F(xiàn)在,壓低身重心與懸吊更硬朗的Quattroporte Sport GT S,讓利落過彎所需的轉(zhuǎn)向靈活度、低重心高穩(wěn)定性、車身側(cè)傾抑制與底盤循跡性等要素,在Quattroporte Sport GT S獲得全面提升。適才行駛時,略嫌硬朗的底盤反應(yīng),在山路操駕時卻又是極其受用。

  更形提高的過彎底盤極限性,讓Quattroporte Sport GT S在一般彎道路段時,極難察覺底盤出現(xiàn)任何不安反應(yīng),即使刻意嘗試入彎后持續(xù)補上油門,讓車輛在通過彎頂點時,略帶些后輪打滑來營造后驅(qū)轉(zhuǎn)向過度過彎路線時,MSP穩(wěn)定系統(tǒng)并不會明顯介入,保留相當大的操作空間。不過,面對Quattroporte Sport GT S強大的后驅(qū)動力,MSP Off模式仍是保留在特定路段與賽道發(fā)揮較為合適。

  Alcantara麂皮方向盤不論是雙手握感與吸汗性,在操駕時的表現(xiàn)都優(yōu)于原木方向盤設(shè)計,方向盤升降檔撥片也是追求更多操控樂趣的設(shè)計,不過,比較可惜地,除了具備速度感應(yīng)調(diào)整輔助力道的設(shè)計外,方向盤尺寸若能再縮小一些,對于操控靈敏度應(yīng)更能提升。

  更形提高的過彎底盤極限性,讓Quattroporte Sport GT S在一般彎道路段時,極難察覺底盤出現(xiàn)任何不安反應(yīng),展現(xiàn)極易駕馭上手的高極限底盤優(yōu)勢。

  新樣貌高性能,奢華且高調(diào)

  盡管同屬Maserati Quattroporte車系,原廠持續(xù)衍生的不同級距版本,仍讓Quattroporte旗下各車型呈現(xiàn)專屬自我的獨特風格。由訴求豪華氣派的Quattroporte,也有提升性能卻維持低調(diào)奢華路線的Quattroporte S,不僅于此,Quattroporte車系也能有內(nèi)外均極其耀眼,奢華且高調(diào)的全面設(shè)定,當然,這款車正是擁有車系最強悍的運動實力,同樣也具備肅殺性能樣貌的Quattroporte Sport GT S。

 
【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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