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● 乘坐空間：空間不重要，座椅最舒服

    和邁騰一樣的PQ46平臺，幾乎一樣長的軸距，如果你希望R36能夠擁有領馭、雅閣、凱美瑞一樣的后排空間，那么不好意思，你不是R36的潛在客戶。但是看看他們的座椅，好意思跟R36比嗎？

    其實R36的乘坐空間并不差，1.78米的體驗者不管在前排還是后排都能很輕松地找到合適的坐姿，并且感覺很舒適，空間也夠用，我想這個檔次對大部分身高和體型的人都用了。R36座椅的亮點太多，寬大并且可以調(diào)整的側向包裹，摩擦優(yōu)秀，承托與柔軟度適中的微纖維面料。

    只要你不是對后排腿部空間十分較真的人，那么R36保證都能滿足你的空間需求。但R36也會體型你：影響后排舒適性的不只是有腿部空間，還有靠背形狀、座墊長度、中央扶手角度、遮陽簾等等，在這些方面，R36可以得滿分，那些公認的中型車明星們未必！

● 編輯總結：

    通過上面的體現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn)，R36在實用性上已經(jīng)足夠強大，外觀也能夠滿足人們視覺享受的需求，53萬元的價格雖然不便宜，但是絕對對得起它的動力表現(xiàn)。雖然旅行版車型本來的潛在購買群體就有限，但相信他們在R36面前，一定會被它所折服。在性能方面，R36可以說是50萬元檔次中跑的最快的車型之一，但其他能跑這么快的，也沒有一個像它這么實用。這也正應了我們文章的題目“多拉快跑”。差點忘了，只顧說實用了，還沒把R36的性能告訴大家呢？想知道嗎？看本周三的測試文章吧。（文、圖/張磊 攝影/梁巍 鄭宇）