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后排座椅可調(diào)節(jié) 行李廂空間變化靈活

    C3畢加索的前排座椅造型沒有太多搶眼設(shè)計(jì)，不過(guò)實(shí)用性可以肯定�？此朴行┢接沟淖�椅還能提供一定的側(cè)向支撐力度，而中部織物與真皮結(jié)合的材質(zhì)選擇為駕駛時(shí)保持身體的穩(wěn)定提供了幫助。

    如果在其它任何車型上看到前后雙色座椅的搭配，一定會(huì)覺得比較怪異。但如果是一輛有著童話般色彩的C3畢加索上就顯得很正常了，當(dāng)然這也僅僅是出現(xiàn)在這輛展車上的特殊搭配。而后排座椅本身也可以進(jìn)行一系列的調(diào)節(jié)動(dòng)作，包括椅背的角度和坐墊的前后，以使任何人都能找到盡量舒適的坐姿。

    剛才在介紹外形時(shí)已經(jīng)說(shuō)過(guò)，C3畢加索尾部的造型對(duì)提升內(nèi)部空間很有幫助，從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，在坐滿5個(gè)人時(shí)，C3畢加索還可以提供385L的行李廂容積，這對(duì)一輛長(zhǎng)度僅4米的車來(lái)說(shuō)已經(jīng)很寬敞了，如果車上只有2個(gè)人就可以放倒整個(gè)后排座椅，此時(shí)的行李廂容積被提升至1506L，這已經(jīng)是大C4畢加索80%的水平了，而C3畢加索的長(zhǎng)度卻比大C4畢加索短的多。

總結(jié)：
    當(dāng)看到C3畢加索時(shí)，我們不知道是該自嘲自己的審美觀還是懷疑設(shè)計(jì)師的思路，這款出自雪鐵龍之手的最新車型應(yīng)該是融合了最新的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素而生的，但我們現(xiàn)在真的不敢斷定它是很漂亮很招人喜愛的車型，也許會(huì)對(duì)某些人的口味，但肯定不能感染全部消費(fèi)者，就外形而言，它比大C4畢加索可還要超前至少5年，也許由80后組成的年輕小家庭愿意為其買單吧。（鄭宇 攝影 張治中）