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售價(jià)是國產(chǎn)GTI爭論的焦點(diǎn)，目前有傳言稱國產(chǎn)GTI售價(jià)會(huì)在23萬元左右，這一售價(jià)目前還沒有得到一汽-大眾的承認(rèn)，按照廠商的一貫原則，在新產(chǎn)品推出之前廠商一般都會(huì)進(jìn)行新產(chǎn)品的市場調(diào)研，雖然GTI這樣的車型比較小眾化，但是畢竟也是面向消費(fèi)者的產(chǎn)品，所以在新車型還沒有生產(chǎn)就確定售價(jià)的可能性比較小。

    另外經(jīng)過編輯的查閱發(fā)現(xiàn)，GTI德國的售價(jià)在2.67萬歐元左右，這個(gè)售價(jià)以兩個(gè)月之前的匯率計(jì)算正好在23萬元人民幣左右（而已現(xiàn)在的匯率計(jì)算則需要25.6萬元左右），也就是說目前傳言的國產(chǎn)GTI的售價(jià)可能是媒體猜測的結(jié)果，另外編輯發(fā)現(xiàn)在海外GTI的售價(jià)并沒有超過搭載2.0TSI+6速DSG變速器的Passat車型，而且編輯還對比了以下國外的Jetta和國內(nèi)的速騰以及國外的Passat和國內(nèi)的邁騰的售價(jià)，發(fā)現(xiàn)相同排量動(dòng)力相似配置的產(chǎn)品國外會(huì)比國內(nèi)貴大概2％－3％左右，這其中的差距有配置和稅率以及成本的多重影響。

『自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)』

    按照以上比例推算，國產(chǎn)GTI的售價(jià)也不會(huì)在23萬元左右，如果按照4萬元的差價(jià)來推算國產(chǎn)GTI可能會(huì)在21萬元左右，不過對于GTI這樣的車型國內(nèi)還沒有投產(chǎn)的先例，所以真正的售價(jià)還將是一個(gè)未知數(shù)，編輯認(rèn)為目前就連一汽-大眾可能也沒有最終確定。

● 未來還有新車

    對于GTI的國產(chǎn)我們確實(shí)比較興奮，另外我們還在一汽-大眾內(nèi)部收到可靠的消息，國外榮獲最佳車型設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的Passat CC也將國產(chǎn)，而且最先國產(chǎn)的將是2.0TSI+6速DSG車型。

    這則消息將意味著一汽-大眾現(xiàn)在已經(jīng)成為大眾以國產(chǎn)的形式向國內(nèi)輸入高端車型的重要渠道，同時(shí)我們也可以發(fā)現(xiàn)大眾在國產(chǎn)新產(chǎn)品方面再次領(lǐng)先于其它國內(nèi)合資品牌。對于大眾品牌在中國消費(fèi)者的認(rèn)知度很高，大眾也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)中國市場對中高端產(chǎn)品的消化能力，所以高端產(chǎn)品的國產(chǎn)對于大眾來說也是一個(gè)嘗試。這可能也會(huì)直接影響大眾未來在國內(nèi)的新品投入。

    大眾未來將會(huì)在中國市場投入更多的產(chǎn)品，由于一汽-大眾可以享用大眾的全球的零部件采購計(jì)劃，所以在零配件上面享有最低的價(jià)格，再加上財(cái)大氣粗的一汽為后臺(tái)和國內(nèi)相對較低的生產(chǎn)成本以及亞洲不斷膨脹的市場，相信大眾可能會(huì)將一汽-大眾升級為重要的產(chǎn)品生產(chǎn)基地，這就意味著大眾會(huì)為我們帶來更多更新的產(chǎn)品。（文/何寬）