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    要的就是居家范兒 10萬出頭最舒適車型點評
2009年07月30日 09:34 來源:愛卡汽車網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
 “這車后排那叫一個擠!上次一個哥們兒說坐在后排特想把椅子拆了換個板凳坐后面!”;“這座椅那叫一個硬!我就納悶兒,廠商就不能多往里放點棉花嗎?一顛起來感覺肚皮上的肉都一直在顫!”(這位兄弟一定很富態(tài));“馬路上的信息被完完全全的反應(yīng)在我的屁股上,我想,就算是壓張紙過去,我也能感覺出是A4或是B5來!薄纯催@些對于不舒適車的抱怨,相信不用我多說大伙兒也一定明白舒適對于一款車來說是多么重要!

  但空間大就是舒服嗎?座椅厚就是舒服嗎?懸掛軟就是舒服嗎?顯然這些單一方面做到優(yōu)秀就斷定車子舒服太片面了。

  基于愛卡“說真的”系統(tǒng)我們發(fā)現(xiàn)在緊湊型級別中,軒逸、卡羅拉和伊蘭特分列緊湊型車舒適滿意度排行榜前三名。下面我們一起來看看這三位選手如何占領(lǐng)了前三名。

  第三名:伊蘭特
  不靠高級配置,不靠寬敞空間

  車主laishun所說:“連續(xù)兩天開車達7個小時,我還未感到疲乏,沒有腰背酸痛的感覺。達目的地后,還忙于干其它事情和工作而不覺得累。我認為伊蘭特確是一款較為舒適的家庭轎車。”正如這位車主所說,伊蘭特看著平平淡淡沒有“一技之長”,但綜合一下車主們的評論我們發(fā)現(xiàn):伊蘭特的舒適性車主們比較滿意,特別是在懸掛舒適度、發(fā)動機噪音控制、座椅坐姿上都讓駕駛者感到十分舒心。它不像豪華車那樣具有一系列高科技配置,也不像SUV、MPV那樣擁有超大空間,伊蘭特就是讓駕乘者感到很舒服。

 
 
【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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