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    1974年問世的大眾高爾夫車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經典車款。歷經五個車型世代，截至2008年六代車型正式問世之前，高爾夫車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實績。探究高爾夫車系廣受歡迎的原因，除了精巧實用的掀背車型設定外，樂趣獨富的操控表現，也是高爾夫車系為人所津津樂道的特長所在。

　　隨著第六代高爾夫大改款車型于2008年面世，試車體驗活動也在緊鑼密鼓的進行中，先行提供1.4 TSI汽油車型及2.0 TDI柴油車型兩款主力產品，以及入門版1.6升汽油車型，供與會媒體進行試駕。

　　改款幅度有多大？

　　事實上，自第六代高爾夫推出開始，車迷便就新一代高爾夫的改款“幅度”，有相當程度的探討。除了五代車型較以往更短的產品生命周期外，第六代高爾夫在底盤及設計上與前一代車型的相似度，也讓人對其大改款身份有著一絲問號。隨著本篇試車報告，網友可一同了解全新世代高爾夫的產品革新究竟為何。

　　不用改，就好看

　　如果由車頭開始觀察，那么新一代高爾夫可稱的上是完全截然不同的全新設計。上一代車型采用較為圓潤的大面積頭燈，在新一代高爾夫身上改為較為扁平的橫幅樣式，并在靠水箱護罩一側加入棱角線條，賦予其更為銳利的容貌。而燈殼內部，上一代車型即見的獨特廠徽設計，則完整傳承至新一代高爾夫之上。

　　扁平而帶角度的全新頭燈，為新一代高爾夫營造銳利有神的車頭樣貌；頭燈內部的小型Volkswgagen廠徽，則是源自五代車型的設計巧思。

　　新一代高爾夫仍延續(xù)原本的雙肋水箱護罩設計，然而細究其細節(jié)可發(fā)現，原廠已就肋條部份施以鋼琴烤漆表面處理；同時，嵌于其中的細幅鍍鉻飾條，也讓人眼睛為之一亮，增添新一代高爾夫車頭的精致質感，展現上一代高爾夫一般車型未見的細膩特質。

　　前保桿及進氣壩部份的設計一改上一代車型就進氣壩部份切割為三個區(qū)塊，新一代高爾夫前保桿采取一體式的氣壩造型，并保留原本黑色的塑料原色。比照水箱護罩處理，原廠也運用一細幅鍍鉻飾條，在進氣壩中央處勾勒出仿佛在微笑般的U字形線條，視覺上流露出更為鮮明的車式個性，精準貼近高爾夫車系所強調的年輕掀背定位。