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　　曙光

　　汽車工業(yè)成國民經濟引擎

　　中國汽車工業(yè)用7年的時間創(chuàng)造了過去53年的總產量。

　　進入千萬輛時代,不僅是汽車本身數(shù)量的上升,更是快速增加工業(yè)總產值并提高GDP,促進國民經濟快速高效地發(fā)展。

　　據(jù)了解,2006年我國汽車產業(yè)增加值占經濟總量的1.6%,近年來,該值仍呈現(xiàn)上升趨勢,可見汽車產業(yè)對經濟的帶動作用日益明顯。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,僅北京市的工業(yè)增加值中,今年前三季度汽車工業(yè)對整體工業(yè)增加值的貢獻率就達到了36.1%。隨著汽車產業(yè)規(guī)模的逐步擴大,汽車在國民經濟中的影響力逐漸提高,對經濟的帶動作用越發(fā)明顯。

　　今年,汽車工業(yè)與汽車相關工業(yè)順利度過了中國入世給予汽車工業(yè)的5年寬限期。外國汽車廠商分別采取增資擴能和注資合作新建項目的方法,新建了中外合資汽車項目。在華外商獨資企業(yè)悄然增多,尤其是關鍵零部件項目更顯突出;中外合資企業(yè)的聯(lián)合開發(fā)逐漸成為主流。

　　中國汽車技術研究中心主任顧問張書林曾表示,汽車零部件是汽車產業(yè)發(fā)展中重要的基礎。是汽車產業(yè)發(fā)展中自主創(chuàng)新、自主品牌發(fā)展的重要依托。自中國加入世貿組織以后,零部件產業(yè)快速發(fā)展。無論從它的創(chuàng)新能力還是從產品的工藝生產技術水平都有快速的提高。近年來,隨著中國汽車市場的不斷擴大,中國零部件產品在國際市場上的需求量也逐漸在加大,出口量也在迅速地擴大。近年來,每年的汽車進出口都高于汽車產業(yè)增長速度。

　　與此同時,在國家科技部的863計劃中,“十五”電動汽車重大專項、“十五”清潔汽車項目和“十一五”節(jié)能與新能源汽車重大項目的實施,以及中國汽車能源動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的推進實施,取得了初步成果——向北京奧運會提供了350輛各類車型的節(jié)能與新能源汽車,全國“十城千輛”電動城市公共汽車運營試點也正在開展。

　　中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武認為,今年中國汽車業(yè)必將在中國乃至世界汽車發(fā)展史上留下濃墨重彩,這次千萬輛的跨越是不同的量和質的變化。

　　今年以來,國內汽車產業(yè)結構調整,涉及產品、技術、管理和組織多個領域,汽車產業(yè)結構調整必將進一步推進,使之成為中國汽車工業(yè)從世界汽車工業(yè)產銷大國邁向產業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略中的一個重要環(huán)節(jié)。

　　如今,歸因于天寶集團等產業(yè)龍頭的充分準備,加之北京市政府的鼎力支持,成就了自金融危機以來我國零部件企業(yè)在美國成功收購的第一案。京西重工收購美國德爾福旗下制動與懸掛系統(tǒng)業(yè)務及相關資產的申請,已通過最后審批。中國汽車工業(yè)提升其高端零部件市場的競爭實力邁出了第一步。 藍朝暉 錢瑜