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    不必再持幣觀望 10萬區(qū)間大幅降價車型盤點(組圖)(6)
2009年10月22日 10:51 來源:汽車天下 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  實用的兩廂車 騏達(dá)全系優(yōu)惠9千

  騏達(dá)是頤達(dá)的兩廂車,從側(cè)面看,騏達(dá)的線條更柔和,沒有了尾巴的兩廂頤達(dá)顯得更加精致,尾部的線條更加流暢,c柱邊上的三角窗形狀呈梯形,有向下收縮的感覺,使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果,顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計,使騏達(dá)的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.297,比頤達(dá)的0.314小了一些。

  騏達(dá)的采用了與頤達(dá)相同的發(fā)動機,在動力性能上沒有做改變。騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de。頤達(dá)發(fā)動機為直列4缸,采用dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合cvtc(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài),控制進排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點火時間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性,油耗僅為5.6l/100km,比同排量發(fā)動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù),比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量,使1.6l發(fā)動機扭矩(153n/4400m)、輸出功率(80kw/rpm)、燃耗(5.6l/100km)三者均具備更高的技術(shù)水準(zhǔn)。加上發(fā)動機采用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術(shù),全鋁直列四缸排列,這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現(xiàn)。

  騏達(dá)的配置同樣也很精彩,多角度倒車影像系統(tǒng),ABS+EBD、BA制動輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)擋、高亮度的高位制動燈等主動安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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