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第一代森林人內(nèi)飾

    森林人雖然比傳統(tǒng)旅行轎車(chē)高出許多，但仍較常規(guī)城市型SUV低不少，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)也有效地降低了整車(chē)重心，因此它能以令人驚訝的靈活性穿行于山間彎路。初次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，它被道路安全部門(mén)核定為“符合乘用車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”，因此不必像SUV那樣強(qiáng)制在遮陽(yáng)板背面貼上“可能有傾覆危險(xiǎn)”等警示字樣。有意思的是，它的兩個(gè)前排座椅均設(shè)有折疊副手，也就是大型SUV經(jīng)常采用的“船長(zhǎng)椅”，這顯然是為了強(qiáng)調(diào)其非轎車(chē)屬性。

傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱

    除了來(lái)自翼豹的自然吸氣和渦輪增壓兩款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，一代森林人還從力獅那里借來(lái)了排量較大的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)重新調(diào)校改善了低速扭矩，以便配合更大的裝載能力。與此同時(shí)，它那套完全自動(dòng)化的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在加速及上坡時(shí)向后輪分配較多動(dòng)力，在制動(dòng)及下坡時(shí)向前輪輸送的動(dòng)力則會(huì)增加，帶來(lái)了出色的地面附著力，而且與5速手動(dòng)變速器車(chē)型同時(shí)提供的雙速分動(dòng)箱（自動(dòng)檔和渦輪增壓車(chē)型除外）能有效增加它的拖曳和爬坡能力，因此即使并未使用機(jī)械差速鎖，也具有遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料的野外生存能力。

    當(dāng)年的電視廣告口號(hào)很好地詮釋了森林人的特征：“SUV般強(qiáng)悍，轎車(chē)般易于駕馭”。于是，帶有斯巴魯運(yùn)動(dòng)精髓的森林人很快得到了年輕群體的認(rèn)同。

    即便森林人的越野能力優(yōu)于很多城市型SUV，視覺(jué)上的越野風(fēng)格卻沒(méi)有得到絲毫體現(xiàn)，在普通消費(fèi)者看來(lái)仍然只是一部有少許越野能力的旅行車(chē)而已。不過(guò)廠方仍然堅(jiān)定地認(rèn)為，在細(xì)分市場(chǎng)攻城拔寨時(shí)，這種駕駛性能優(yōu)于SUV且實(shí)用性勝于傳統(tǒng)旅行轎車(chē)的產(chǎn)品有著無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)

    不久后，另一家規(guī)模不大的日本制造商三菱也推出了同樣理念的歐藍(lán)德，不過(guò)2003年問(wèn)世的第二代森林人還是做了些變通，采用更接近SUV風(fēng)格的外部造型，而且廠方在對(duì)外宣傳時(shí)也堅(jiān)定地將其劃歸到SUV陣營(yíng)中。