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    而奔馳GLK表現(xiàn)的是一種強烈的個性，它似乎無意去討好什么人，而是等待著自己的同類走進車內(nèi)，然后共同行駛在別人上下打量的眼神里。但實際上它和Q5有一個共同點，就是都保持了家族的傳統(tǒng)，只不過GLK需要細(xì)細(xì)體會才能發(fā)現(xiàn)這點。比如，中控臺面的飾板雖然有點另類，但面板上的按鍵布局依然是絕對傳統(tǒng)的奔馳設(shè)計。我一直覺得數(shù)字鍵令整個面板顯得紛雜，但真正用起來又會有不同的感受——確實很方便。

    這就不得不提到兩款車的人機交互系統(tǒng)，奔馳的COMAND和奧迪的MMI。液晶屏都不大，但清晰度令人滿意。奧迪的MMI將更多的功能集成在一個顯示屏里，主菜單里的各項功能切換很方便，但其中個別項目的操作就會過于復(fù)雜，比如地址薄的輸入，想存入一條記錄還真得費上半天功能，依靠旋鈕來選擇拼音在這里就顯露出劣勢。不過好在一些常用的功能還比較方便，比如導(dǎo)航、頻道選擇與存儲，以及車輛信息的查看與設(shè)定。

    而奔馳的COMAND屬于看上去復(fù)雜但實際操作非常簡單的類型，中控面板上的屏幕菜單設(shè)定就很簡潔，主旋鈕可以通過左右和上下的推動來實現(xiàn)上一級的返回與切換�；�本不需要太用腦子去琢磨它這套系統(tǒng)的菜單層級，憑著直觀感覺去操作就可以了。另外，奔馳將車輛信息的設(shè)定都放在了儀表盤中間的小屏幕上，通過多功能按鍵來進行選擇，還包括音響的調(diào)節(jié)、頻道的切換存儲，全漢化的系統(tǒng)淺顯易懂。