動(dòng)力方面——朗逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更占優(yōu)勢(shì)
本次對(duì)比的兩款車型,同樣采用了1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱。從動(dòng)力輸出上看,二者的最大功率差距并不明顯。不過朗逸的最大扭矩要比世嘉高一些,而且更低的最大扭矩轉(zhuǎn)速,也意味著你可以擁有更好的低轉(zhuǎn)速表現(xiàn),在城市擁堵道路中更加省油。
發(fā)動(dòng)機(jī) | 朗逸 08款 1.6 手動(dòng)品雅版 | 世嘉 09款 三廂 1.6手動(dòng)舒適型 |
汽缸容積(cc): | 1598 | 1587 |
排量(L): | 1.6 | 1.6 |
工作方式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽缸排列形式: | L | L |
汽缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | 10.5 |
氣門結(jié)構(gòu): | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps): | 105 | 106 |
最大功率(kW): | 77 | 78 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5000 | 5750 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 142 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3800 | 4000 |
燃油: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 93號(hào) | 93號(hào) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 | 鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn): | 國IV+OBD | 歐IV |
朗逸搭載的這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)算是“久經(jīng)考驗(yàn)”了,它是在EA111的基礎(chǔ)上改進(jìn)的1.6升版本,其使用了16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu),并且用金屬鏈條取代了傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)。它先后被應(yīng)用在POLO和晶銳等車型上,可以稱得上是上海大眾的“命根子”。
世嘉這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于“成名已久”的類型,它和標(biāo)志206所搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上沒有任何變化,就是它成全了206“小獅子”的威名,不過現(xiàn)如今它要推動(dòng)一個(gè)體重達(dá)到1.3噸的大家伙,似乎還是有些牽強(qiáng)。
『左為世嘉手動(dòng)變速箱 右為朗逸手動(dòng)變速箱』
與發(fā)動(dòng)機(jī)相同,兩款車型搭載的5檔手動(dòng)變速箱也都堪稱經(jīng)典,MQ200大家都應(yīng)該熟悉吧,幾乎大眾所有的緊湊車型和小型車使用的都是這款手動(dòng)變速箱,不用更多介紹,就是好用和皮實(shí)!當(dāng)然世嘉的手動(dòng)變速箱也不含糊,已經(jīng)在雪鐵龍以及標(biāo)致的各種車型上服役了很長一段時(shí)間的它,放在世嘉三廂版上也不會(huì)有什么不妥。
朗逸的PQ34L平臺(tái)與PQ35平臺(tái)的一個(gè)顯著區(qū)別就是后懸掛方式,一個(gè)是非獨(dú)立,一個(gè)是獨(dú)立。朗逸所使用的扭力梁式非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)更加簡單,承載能力更強(qiáng),并且也更節(jié)省空間。不過可能是出于舒適性的考慮,朗逸兩側(cè)支撐彈簧的支架看上去怎么都不是很結(jié)實(shí),建議您實(shí)際駕駛時(shí)還是不要太過粗暴。
世嘉官方宣稱自己是獨(dú)立懸掛,不過實(shí)際看來,與標(biāo)致307同平臺(tái)的世嘉依舊采用的是扭力梁式的非獨(dú)立懸掛,這同樣是出于舒適性和節(jié)約空間的考慮,所以你最好還是不要指望拿它去征戰(zhàn)拉力賽了。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved