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　　中國：“紅旗”飄飄

　　今年10月1日國慶閱兵時，胡錦濤主席乘坐的檢閱車，來自經典品牌——紅旗。自1958年5月12日，國產第一輛小轎車試制成功開始，“紅旗”就開始了它充滿坎坷起伏的發(fā)展之路。從1964年10月1日起，紅旗正式被定為國賓車。

　　在造型上，60周年國慶閱兵車是50周年閱兵車和紅旗HQD的結合體，基本延續(xù)了1965年紅旗CA770的整車造型特點。不僅如此，老紅旗船形車身、扇形面罩、前伸式前燈等要素繼續(xù)延續(xù)下來，前臉造型基本參考1984年及1999年的國慶閱兵車。

　　據(jù)介紹，該款檢閱車為紅旗CA7600J，車長6.4米，空載車高1.72米，車寬2.08米，車重3.3噸，比50周年閱兵車少了半噸。檢閱車采用固定檢閱臺，根據(jù)首長身高確定了檢閱扶手，并在80毫米范圍內可調節(jié)�？蛰d車高1.72米，車架長5.8米，全部采用高強度鋼板制作，是目前世界上最大的乘用車車架。此外，檢閱車搭載的發(fā)動機完全是我國自主研發(fā)的V12 6.0發(fā)動機，且多項生產技術為國內首創(chuàng)。這款V12全鋁汽油發(fā)動機不僅體積小、重量輕，而且功能強大：它擁有兩個“大腦”，各自獨立控制6個缸，即便一個“大腦”癱瘓，另一個照樣正常運行。而濃縮在這款檢閱車上的最新高端技術不勝枚舉：高強度鋼板，航天飛機的懸窗玻璃、油箱防爆技術，坦克的防彈輕型化陶瓷技術，以及國內造船積累的最新焊接技術燈，這些技術都被應用到這款檢閱車上。這款車還第一次采用我國自主研發(fā)的“框架式”豪華轎車車身，第一次在原車設計時就匹配防彈功能，第一次采用四分區(qū)獨立調溫式自動空調。

　　據(jù)估算，這輛閱兵車的造價超過800萬元。

　　阿聯(lián)酋王子：安全無所謂，顯擺最重要

　　別看阿聯(lián)酋那地方物資貧乏，但王室們最不缺的就是錢。有錢好辦事，阿聯(lián)酋王子為了要一款獨一無二的車，絕對舍得扔錢。

　　來自紐博格林的改裝廠A.R.T.為王子傾情打造了一輛特別座駕，一輛集豪華及速度于一身的A.R.T. AS55K Yaas Edition。

　　該車發(fā)動機的最大功率達620匹，峰值扭矩直指880�！っ住�據(jù)悉，幾乎全車都進行了碳化處理，前部、側部、后部及車頂空氣動力部件，甚至門把手、外后視鏡、發(fā)動機蓋都采用了碳纖維材料。進氣口經過了全鋼裝飾，尾部雙保險杠也選用了不銹鋼材料并進行了拋光處理。

　　雙氙氣燈組由兩個前大燈、四個遠視鏡、四個霧燈組成，從頭燈里射出的光柱以及整個頭燈的照射范圍絕對保證視野的無盡延展。6個鍍鉻排氣管被安排在車子的側方。車窗的玻璃上也用到鉻元素，保證了車內的私密性。

　　高效的剎車裝置同增長的動力一起被“武裝”了起來，前輪的剎車盤尺寸為380毫米并且有8個活塞來提供壓力，后輪也有345毫米的尺寸外加4個活塞，這比很多跑車的剎車還要“兇猛”。

　　印度總統(tǒng)：政府定規(guī)矩，只用國產車

　　印度的IT產業(yè)發(fā)展得不錯，但汽車工業(yè)卻相當一般，除了當年塔塔收購陸虎捷豹時風光了一下，其他國產品牌都不怎么樣。據(jù)印度政府規(guī)定，印度政府各級官員，包括總統(tǒng)和總理，都必須使用國產汽車。所以，印度總統(tǒng)的“座駕”也不過是“大使”牌國產車，檔次相當于中國的夏利車。至于總統(tǒng)是不是花了大價錢將其改裝得跟坦克一樣強悍，我們就不得而知了。

　　同樣，馬來西亞總理乘坐的“英雄牌”國產車檔次僅僅相當于豐田的花冠系列。（ 陳鑫欣）