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    操控高手 海外試駕2011款英菲尼迪M系列
2009年12月08日 15:12 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    緊隨雷克薩斯新GS和奔馳第八代E級的上市,英菲尼迪已經(jīng)為旗下2011款M系列——也是第三代M產(chǎn)品——的發(fā)布做好了準(zhǔn)備,據(jù)稱這款轎車將能與前面兩位對手媲美,至少也是勢均力敵。

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    和GS一樣,新M系列有V6、V8以及V6混合動力版三種動力系統(tǒng)可選擇,很精準(zhǔn)的對應(yīng)了奔馳的V6、V8和即將到來的BlueTEC柴油發(fā)動機(jī)。新M系列比老款更長更寬,外觀更時(shí)尚,嬌柔線條的鈑金配合更大的車輪,整體感覺就像一輛大一號的G級。

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    在發(fā)動機(jī)蓋下面,M37配備的是一臺327馬力3.7升V8發(fā)動機(jī),峰值扭矩364牛米,而M56搭載的是420馬力5.6升V8發(fā)動機(jī),峰值扭矩542牛米,當(dāng)然你也可以選擇混合動力版本,它安裝了鋰離子電池組以及一臺3.5升V6發(fā)動機(jī)。英菲尼迪表示混合動力版本將在2011年以2012款的名義發(fā)布,它將是公司歷史上最清潔最省油的產(chǎn)品。

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    M37和M56都將標(biāo)配七速自動變速箱,用戶還可以選裝運(yùn)動套件,包括四驅(qū)系統(tǒng)、20英寸輪轂、雙活塞減震、四輪主動轉(zhuǎn)向、四活塞制動卡鉗、換擋撥片,以及運(yùn)動風(fēng)格的座椅、方向盤、排擋桿。

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    在高檔車之間的競爭中,科學(xué)技術(shù)是關(guān)鍵,新的M系列不會讓你失望。駕駛模式包含標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地四種選擇,全球首創(chuàng)的盲點(diǎn)干預(yù)系統(tǒng)能在車輛偏離行駛車道時(shí)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù),將車輛以穩(wěn)定的姿態(tài)拉回車道,有效防止了因?yàn)槠x車道而引起的意外情況,另外這套系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)車輛安全間距控制以及高速巡航的智能化。車內(nèi)的乘客還能享受到濕度調(diào)節(jié)功能,而補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)能最大程度模擬自然風(fēng)的感覺,空氣過濾系統(tǒng)還能自動檢測室內(nèi)空氣的灰塵量以及監(jiān)控空氣新鮮程度。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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