兩廂悅翔的車尾造型是每個(gè)人都可能會感到好奇的地方,如果這部分設(shè)計(jì)的不好基本上就會造成人們對兩廂悅翔全盤否定的評價(jià)。但值得慶幸的是,實(shí)車的尾部看上去很不錯,我們感覺比三廂版的還要漂亮一些,熏黑尾燈配上里面的紅黃燈組看起來有點(diǎn)夸張,不過后包圍上的黑色飾板倒頗具運(yùn)動氣質(zhì)。
中控臺的布局和樣式并沒有因車身造型的改變而不同,不過現(xiàn)在的樣式已經(jīng)很符合兩廂悅翔的定位了,黑色內(nèi)飾搭配亞光銀裝飾板,中控臺的整體視覺效果很有質(zhì)感,之前我們也評定過悅翔的內(nèi)部做工水平,在自主品牌車型中它的內(nèi)飾裝配還是比較令人滿意的。
『除1.5手動舒適型外 其它車型都裝備了方向盤音響控制』
除了最低價(jià)的1.5手動舒適型外,其它兩廂版悅翔均裝配了方向盤音響控制按鍵,這是強(qiáng)調(diào)性價(jià)比和成本控制的自主品牌車型上所不常見的。而所有自動擋車型都配有定速巡航也是比較厚道的做法,但不知為什么手動擋的就連尊貴型都沒有定速巡航,這個(gè)功能和手動還是自動并沒有關(guān)系啊。
『后車門儲物槽(左)和頭枕掛鉤都是很實(shí)用』
在內(nèi)部細(xì)節(jié)方面,兩廂悅翔有兩個(gè)地方給我們的印象不錯。首先是后車門板上的儲物槽,實(shí)際上大多數(shù)小型車和緊湊型車的后車門儲物槽都不是很實(shí)用,而兩廂悅翔上的卻能為后排乘客提供確實(shí)的幫助,這點(diǎn)體現(xiàn)了自主品牌人性化設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。另外副駕駛頭枕后的小掛鉤可以用來掛裝一些怕擠壓的物品,不過這個(gè)小配置也在尊貴型上才有,并不能幫助到太多的人。
由于軸距沒有變化,兩廂悅翔的乘坐空間表現(xiàn)和三廂車型基本相同,通過體驗(yàn)我們的結(jié)論是,前后排的垂直空間都很充足,1.8米的體驗(yàn)者并不會感到頭頂?shù)膲阂,但畢竟?font color=#000000>軸距
只有2515mm,后排腿部空間就只能算是夠用了。在動力組合方面,兩廂悅翔一上來就提供了1.5手動和1.5自動兩種組合,不必像三廂車型那樣讓消費(fèi)者為自動變速箱等上6個(gè)月。而這臺1.5升發(fā)動機(jī)卻參數(shù)來看動力水平并不突出,好在是全鋁材質(zhì),重量上比較有優(yōu)勢。雖然我們還沒有測試過兩廂車型,但以官方給的數(shù)據(jù)來看,兩廂版本和三廂版本的車身自重是相同的(我們對此略有懷疑),那三廂版的性能測試數(shù)據(jù)多少可以用作參考。
『三廂版的1.5手動車型0-100km/h加速成績是11.7秒 這個(gè)數(shù)據(jù)可做參考』
『三廂版100-0km/h剎車成績?yōu)?5.2米』
我們實(shí)測的三廂悅翔1.5手動車型,0—100km/h加速用時(shí)為11.7秒,結(jié)合發(fā)動機(jī)動力水平來說,這個(gè)成績比較合理,在同級別車型中也屬于中檔水準(zhǔn)。而100—0km/h剎車成績是45.2米,雖然這個(gè)數(shù)值離我們通常認(rèn)可的成績還有段距離,但這畢竟是一款走性價(jià)比路線的低端車型,而45.2米的成績和同級別對手相比也不處于劣勢,所以還是可以被接受的。
車型總結(jié):
一輛火焰橙的兩廂悅翔對年輕消費(fèi)者的誘惑的顯而易見的,尤其是當(dāng)?shù)弥娜腴T級售價(jià)只需5.59萬元的時(shí)候?傮w來看兩廂悅翔的設(shè)計(jì)和做工都代表了自主品牌的較高水平,裝配工藝更是較當(dāng)初首批的三廂車型又有進(jìn)步,雖然后排空間并不出眾,但這對經(jīng)常只用到前排的年輕消費(fèi)者來說造不成太多的困擾,而夠用的動力表現(xiàn)和平順溫柔的駕駛感受對于這個(gè)級別的車型來說都值得肯定,因此我們對兩廂版悅翔延續(xù)三廂版的出色表現(xiàn)很有信心。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved